岐阜県岐阜市のバイク作業実績一覧（24ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

スズキ・イントルーダー４００クラシックのリアタイヤ交換をさせていただきました。キャストホイールモデルですので、専用のタイヤを発注させていただきました。同時にリアブレーキの清掃もさせていただきました。創業６０年の信頼と実績で皆様のバイクライフをサポートさせていただきます。ハーレーダビットソン、国産アメリカンを中心に幅広く取り揃えております。整備・車検・カスタム等のご相談もお気軽にどうぞ。 熟練のスタッフが責任を持ってメンテナンスいたします。 修理・車検をはじめ、オイル交換やタイヤ交換などのメンテナンスも、お客様にご満足頂けます様に、スタッフが丁寧かつ迅速な作業で対応いたします。納車整備もしっかりと行いますので、安心してお買い求めください。 中部運輸局認証工場を完備しております。 当店は、認証工場の資格を保有しており、万全のアフターサービス体制を整えております。高水準の修理・整備技術を目指しております。

総額：6,480円

スズキイントルーダー４００クラシックの点検整備をさせていただきました。今回はプラグ交換・キャブ清掃・エアクリーナーの清掃・クーラント等の点検・整備をしました。キャブ内に若干の汚れはあったものの、特に大きな交換パーツもなく終了となりました。 創業６０年の信頼と実績で皆様のバイクライフをサポートさせていただきます。ハーレーダビットソン、国産アメリカンを中心に幅広く取り揃えております。整備・車検・カスタム等のご相談もお気軽にどうぞ。 熟練のスタッフが責任を持ってメンテナンスいたします。 修理・車検をはじめ、オイル交換やタイヤ交換などのメンテナンスも、お客様にご満足頂けます様に、スタッフが丁寧かつ迅速な作業で対応いたします。納車整備もしっかりと行いますので、安心してお買い求めください。 中部運輸局認証工場を完備しております。 当店は、認証工場の資格を保有しており、万全のアフターサービス体制を整えております。高水準の修理・整備技術を目指しております。

総額：16,200円

ハーレーダビッドソンＦＬＨＸストリートグライドのエンジンオイル交換をさせていただきました。定期的に交換をされておりますので、問題なく作業終了です。創業６０年の信頼と実績で皆様のバイクライフをサポートさせていただきます。ハーレーダビットソン、国産アメリカンを中心に幅広く取り揃えております。整備・車検・カスタム等のご相談もお気軽にどうぞ。 熟練のスタッフが責任を持ってメンテナンスいたします。 修理・車検をはじめ、オイル交換やタイヤ交換などのメンテナンスも、お客様にご満足頂けます様に、スタッフが丁寧かつ迅速な作業で対応いたします。納車整備もしっかりと行いますので、安心してお買い求めください。 中部運輸局認証工場を完備しております。 当店は、認証工場の資格を保有しており、万全のアフターサービス体制を整えております。高水準の修理・整備技術を目指しております。

総額：5,940円

ヤマハ・ビーノのパンク修理で入庫しました。「近所ですがパンクしたので修理して欲しい・・・」と、ご連絡を頂き、お客様と一緒にご自宅からビーノを運んで来ました。後輪タイヤがパンクしていたので、刺さっている箇所を確認しました。クギが刺さって空気が抜けていますが、それよりもタイヤがかなり減っている状態でした。パンクを直すよりも交換をお薦めしましたが「知り合いからの借り物だから・・・」と言われ、一先ずパンク修理を行いました。すると、空気注入バルブに亀裂が！これだけは交換しないと、途中で空気が抜けて最悪な状態になると説明し、前輪のバルブも確認すると首の皮一枚で繋がっている状態でした。((+_+))　「後輪がパンクしてくれて命拾いしたね〜」と、笑い話で帰って行かれました。めでたしめでたし。

総額：8,100円

ホンダ・トゥデイのエンジンオイル交換で入庫しました。２〜３ヶ月ぐらいで、オイル交換にお越し頂いているお客様です。交換の目安距離になると心配になるので、いつも早めに来店されるそうです。良い心掛けですね〜。!(^^)!　何事にも早めの対応が一番でーす。愛車の健康診断（灯火類の作動確認・ブレーキ調整・タイヤの空気圧チェック）も実施いたしました。その中で、ウインカーの「プッシュキャンセラー機構」（ウインカーレバーを左右に動かしレバーを押すと点滅が解除になる）が固くて押せない！早速、ウインカーホルダーを外して作動確認しました。どうやらレバーのスライド部に段付き摩耗があり、これが押せない原因でした。とりあえず注油し、多少は良くなりましたが・・・本来の作動ではありません。(*´з`)　お客様には、一先ず様子を見てダメなら交換をお薦めしました。

総額：1,080円

ホンダ・タクトのエンジンオイル交換で入庫しました。定期的にエンジンオイルを交換に来店されるお客様です。愛車の健康診断（灯火類の作動確認・ブレーキ調整・タイヤの空気圧チェック・冷却水の残量）を実施しましたが、フロントブレーキランプが点灯しない事が分かりました。お客様に聞いても「全然知りませんでした！」との回答。まぁ〜頭の後ろには目が付いていませんから、点灯してるか分からないですよね〜。(^^ゞ　リヤブレーキランプは点灯しますから良いですが、ちゃんと前後点灯しないと、整備不良で切符切られますよ！( ;∀;)　ブレーキスイッチが故障だと交換ですが、この車両は接触不良に状態だったので、接点復活剤で作動する事が出来ました。お客様も一安心です。走行前の始業点検を行いましょうね。(^_-)-☆

総額：1,080円

ホンダ・トゥデイのエンジンオイル交換で入庫しました。きちんと交換距離で来店されましたよ。愛車の健康診断（灯火類の作動確認・ブレーキ調整・タイヤの空気圧チェック）も実施いたしました。ついつい乗り過ぎてしまう方が多いですが、お時間がありましたら、お早めにオイル交換にお越し下さい。(^O^)／　１年経っても交換距離に達しない方は、1年毎にオイルの交換をしましょう。

総額：1,080円

某〇〇新聞の配達仕様のヤマハ・ニュースギアのエンジンオイル交換で入庫しました。ご来店されましたので、愛車の健康診断（灯火類の作動確認・ブレーキ調整・タイヤの空気圧チェック・冷却水の残量）も実施しました。新聞屋さんによっては、ちゃんと来店してオイル交換をして頂けると、本当に仕事上ありがたいです！

総額：0円

スズキ・レッツ４パレットのエンジンオイル交換で入庫しました。「ちょっと乗り越してしまった〜」と、お客様は慌てて来店されました。ですが、ほんの少しだけなので、許容の範囲内ではあります。(#^^#)　ご来店されたので愛車の健康診断（灯火類の作動確認・ブレーキ調整・タイヤの空気圧チェック）も実施しました。フロントタイヤがスリップサインに近づいていましたので、お客様には早めのタイヤ交換をお勧めしました。交換まではスピードを控えめに、濡れた路面でスリップしない運転を行うように忠告しました！(^^ゞ　減ったタイヤで油断すると、転倒事故に繋がります。早めの交換をお願いします。

総額：1,080円

某〇〇新聞の配達仕様ヤマハ・ニュースギアの部品取り付けで訪問しました。サイドスタンドのストッパーゴムが外れて、スタンドを跳ね上げると「ガチャン」と音がしておりました。ヤマハに部品を注文しましたが、バックオーダーで１カ月遅れで、昨日に部品が入荷して来ました。何たる遅いのじゃ〜。( ﾟДﾟ)　特別な部品でもあるまいし、たかがゴムではないかー。でも、こちらの新聞屋さんは、このゴムがよく外れるんです。どんな使い方なのでしょうか？劣化してゴムが小さくなったのかな〜。でも前回は、新車で納めた車両で、２カ月ぐらいで無くなっていましたよ。もう一台も付いていなかったし・・・。スタンドを跳ね上げる時に、靴が当たって外れるのかもなぁ・・・。((+_+))

総額：0円

ヤマハ・ビーノのエンジンオイル交換で入庫しました。いつも交換距離になると必ず来店されるお客様です。愛車の健康診断（灯火類の点検・ブレーキ調整・タイヤの空気圧チェック・冷却水の残量）も実施しました。今回お客様は、ケミカル用品メーカーの和光ケミカル「ワコーズ・バリアスコート」をご購入されました。この商品は、ボディーの保護剤（ガラスコーティング剤）で、当店で販売する中古車の仕上げで使用している商品でもあります。綺麗に仕上がり、いつまでも光沢があるので、原付と自動車にも使用しているそうです。また、ヘルメットも古くなったので、新品のヘルメットも一緒にご購入されました！

総額：10,800円

ホンダ・スーパーカブ５０プロのリヤタイヤのパンク修理で入庫しました。お客様からご連絡頂き、職場まで引き取りに行きました。「パンクをしたまま、何キロも走ったからチューブがダメかも？」と言われ、早速タイヤを外してチューブを確認すると、バルブ（空気を入れる口）が取れているじゃ〜あ〜りませんか。( ﾟДﾟ)　これじゃ〜パンクどころか、やっぱりチューブを交換しなくてはなりません！という事で、リヤタイヤを車体から外してチューブ交換を行いました。

総額：8,640円

ホンダ・ジャイロＸのエンジン不調で入庫しました。当店は岐阜ヤクルト様の配達用３輪スクーター・ジャイロＸの保守店でございます。岐阜県内２５店舗の約２５０台程を、当方でメンテナンスさせて頂いております。今回は、始動が困難でエンジン不調と訴えがあり、車両の移動も兼ねながら岐阜県養老町まで引き上げに行きました。とりあえず、スパークプラグとエアーエレメントを交換。始動してみると、エンジンの吹けも良く、アイドリングも安定しており、快調そのものです！　ついでにエンジンオイルの交換距離が過ぎていましたので、オイルの交換と冷却水の補充・ブレーキ調整・灯火類の点検・タイヤの空気圧チェックなどのメンテナンスを実施しました。

総額：0円

ホンダ・マグナ５０のリヤタイヤのパンク修理で入庫しました。お客様は、走行中に後輪がパンクし、ガソリンスタンドで空気を入れなが当店まで乗って来られました。早速、後輪を外してタイヤを見ると、光る金属片が・・・引き出してみたら「クギ」が刺さっていました！本人さんも「うわ〜、こりゃパンクするわぁー」と驚いていました。ですが、どんな物が道に落ちていても、刺さればパンクするの当たり前。タイヤはゴム製品で空気が入っていますから〜。(^^ゞ　マグナ５０はチューブ仕様のタイヤですから、中のチューブに穴が空いたらイッパツで空気が抜けます。しかも、３か所も刺しまくっており、交換するにもチューブの在庫もありません。とにかく、パンク修理で応急処置をして、タイヤに納めました。(^^ゞ　

総額：5,400円

ホンダ・トゥデイオイル交換で入庫しました。オイルのフィラーキャップを外そうとしたら、マフラーカバーが当たってキャップが取れない状態。とりあえす、カバーを外しマフラー本体のカバー取り付けステーが曲がっていました。オーナーさんに「転倒したの？」と聞くと、「それは無いですが、駐輪場で車に当てられ、原付が転がっていた事があります！」と言われました。カバーだけではなく、なんと・・・マフラー自体も後輪スレスレまで湾曲していました！( ﾟДﾟ)もう少しで、タイヤと接触して摩耗し、バーストする恐れがありました。元の位置には戻りませんが、人力でマフラーを修正しました！(^O^)／　本人も気づかない所で色んな事が起きているんですね〜。(*´з`)　お客様で、転倒してマフラーが曲り、タイヤと接触のまま走行してバーストした方はおられます。これも時と場合によっては事故に繋がります。気をつけましょう。

総額：1,080円

某〇〇新聞の配達仕様ホンダ・プレスカブ５０の前タイヤ交換＆オイル交換です。パンクしたので引き上げて欲しい！と、新聞屋さんから連絡がありました。現地まで出向きますと、な・な・なんと前タイヤに大きな穴が開いていました。そりゃ〜パンクもするわい。((+_+))　正直、タイヤが減っていれば滑るし、重たいしで分かりそうなもんですが・・・ね〜。個人で所有している車両と違い、経営者に交換を打診するのは心苦しのでしょうか？まぁ〜どこの業種でも似た様な話です。(^^ゞ　怖い話ですが、トコトン壊れなければ修理しないのが現状でしょう。

総額：0円

修理でお預かりいたしましたハーレーダビッドソンＸＬスポーツスターです。今回はアイドリング不良とキャブからのガス漏れを整備させていただきました。キャブはインナーパーツ交換で、アイドリング不良はインテークマニホールドの交換で修復しました。 創業６０年の信頼と実績で皆様のバイクライフをサポートさせていただきます。ハーレーダビットソン、国産アメリカンを中心に幅広く取り揃えております。整備・車検・カスタム等のご相談もお気軽にどうぞ。 熟練のスタッフが責任を持ってメンテナンスいたします。 修理・車検をはじめ、オイル交換やタイヤ交換などのメンテナンスも、お客様にご満足頂けます様に、スタッフが丁寧かつ迅速な作業で対応いたします。納車整備もしっかりと行いますので、安心してお買い求めください。 中部運輸局認証工場を完備しております。 当店は、認証工場の資格を保有しており、万全のアフターサービス体制を整えております。高水準の修理・整備技術を目指しております。

総額：20,790円

ヤマハ・ジョグのリヤタイヤ交換で入庫しました。走行距離が７千キロ手前で後輪タイヤの交換となりました。平均的な値ですが・・・原付スクーターの場合、後輪タイヤの交換距離は、だいたい８千キロ位が平均交換距離数ですかね〜。個人差もあり、荒々しい運転をする方の場合は、早く減り４・５千キロでタイヤがツルツルに摩耗しています。ご婦人や年配の方は、走り方が優しいエコ運転されるので、１万キロ〜１万２千キロ近くまでタイヤの摩耗寿命を延ばしますよ！さすがお金にシビアでーす。(^O^)／　２輪車は後輪が駆動輪であり、乗車すると重心が後ろにかかります。という事は、後輪タイヤが前輪タイヤより早く減ります。前輪タイヤの交換目安は、後輪タイヤの２回分で前輪タイヤ１回の計算ですかね〜。(^_-)-☆　これも走り方次第でーす。(^^ゞ

総額：9,720円

某〇〇新聞の配達仕様ホンダ・プレスカブ５０のエンジン不調修理です。配達途中で止まった！と連絡が入り、早速引き上げに出動しました。ガソリンの有無を点検し、キックスタートしましたが、エンジンは掛かる様子はナシ。とりあえず、スパークプラグを交換しました。すると・・・ポンポンポンポ〜ンと、快調なエンジン音がして始動しました！(^O^)どうしても、配達となると「走って止まる」の繰り返しです。プラグも汚れやすいですから、消耗品なので定期的に交換をしましょう。

総額：6,480円

某〇〇新聞の配達仕様ホンダ・スーパーカブ５０プロの修理で入庫しました。エンジンが途中で掛からなくなった！と連絡を貰って、車両を引き取りに出動しました。始動不良の原因は「カーボン噛み」による圧縮低下です。いつものように、マフラーとインレットマニホールドを外してます。プラグ穴からエンジン洗浄剤を注入。しばらく放置して、エンジン燃焼室内部のデポジットを少しずつ溶かして排出します。何度も何度も出し入れを繰り返し、排出する洗浄液の色が汚れた黒色から液の白色に近くなったら、内部が綺麗になった証拠です。まぁ〜分解して清掃・洗浄するよりは、簡易的な作業修理ですが、時間・費用を考えればアリと思います。

総額：0円