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リアブレーキが効きっぱなしになっているようです。 点検の結果リアブレーキカムの固着が原因でした
総額：0円
エンジンの始動が出来なくなったというセロー２２５Ｗの修理を実施。簡単なところから点検していって、不具合箇所発見し修理完了です。
ブレーキディスクに歪みが出てしまい、熱に強いサンスタープレミアムレーシングのディスクを試してみることとなりました。 フロートピンは遊んで２色に！
セロー２２５のブレーキディスクをウェイブローターに変更です。 ウェイブローターは組み上げるのに一苦労します・・・
車検のついでに足周りを総リフレッシュというご依頼です。 リアサスペンションはO/Hに出します。 外してみるとオイル漏れもありました・・・
車検でお預かりのスティード４００ですが、ライハブダンパのガタを発見。 外してみると劣化してバラバラになっております
ＮＭＡＸのカスタムのご依頼です。まずはリアフェンダーをショート化してスッキリとさせました。
ハヤブサにフレームスライダーを装着です。カウルへの穴開け加工は避けたいということで、海外製の加工なしで装着出来る物をチョイス。なかなかギリギリの造りで何度かカウルを脱着して無事装着です。
車検の整備でプラグ点検中にプラグキャップにオイルが付着・・・ガスケットからのオイル漏れ発覚で、お客様にご報告の上、修理することとなりました。放っておくとプラグがオイルでビシャビシャになり失火なんてことになりかねません。
グリップ劣化交換のついでにグリップエンドも振動防止付きの物に交換です
走っているとヒューズが切れてしまうということで入庫。最初のうちは当店でも切れていたのですが、そのうち切れなくなってしまい夜中まで修理しておりました・・・こうなってくると持久戦です。考えられる全ての配線を点検
タイヤ交換の際に発覚したホイールベアリングの不良ですが、部品入荷したので早速交換
左のフロントフォークからオイル漏れです。インナーチューブの状態も芳しくないのですが、ご相談の結果シール類のみの交換でいってみようということとなりました。
またまたオイル漏れ修理です。今回も厄介で同じような箇所から３か所も漏れていて分かりずらく時間を食ってしまいました・・・見逃すことなく修理出来て良かったです。なかなかレアケースでした・・・
オイル漏れ修理でご来店です。ヘッドカバーの他にもオイル漏れ発見です。ヘッドカバーを気にされていたようですが、もう一か所の方がオイル漏れが酷いです・・ まずはヘッドカバーのガスケット交換
オイル漏れが発覚・・・左のクランクケースカバー上部よりドクドク漏れてきております・・・
リアショックをサビさせてしまい、オイル漏れが発覚・・・ ついでにカスタムしてしまおうと、クアンタムリアショックに交換
サビだらけのチェーンと減ってきたスプロケットを交換することとなりました。スプロケットはサンスター製をチョイス。ハードアルマイトされ部品精度も抜群です。
バイクを押すのが重いというご依頼で、点検してみるとフロントブレーキが固着していて、ホイールが１周もしません・・・原因はキャリパーピストンンシールの劣化
スーパーカブのオイル漏れですが、エンジンが砂汚れとオイル汚れで、どこからオイル漏れしているかが分かりません・・・まずは洗浄した後、オイル漏れ箇所を付き止めます。
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