ホンダ　NSR250R SP MC28 REPSOL ブレーキキャリパーOH　ブレンボ　マスターOH　整備　修理　点検　メンテナンス　カスタム　頭文字Iさん 2｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html　今日は定休日　しかし昨夜クソガキちびっこギャング達が悪さをしたので激(# ﾟДﾟ)怒りです！おいらは・・もう限界です！おいらも怒りのアフガンです。昨夜から今朝にかけて説教タイムです。せっかくの休みなのにこんな気持ちは昼食でカバーもう〜〜〜美味しいものを食べて気分を変えましょう〜なので https://www.facebook.com/yoshida.kazunori.33/posts/2031130163709070?notif_id=1629898393302967&notif_t=feedback_reaction_generic&ref=notif エンジンスターターのテストも２５０ｃｃ２サイクルまではＯＫが出ました。これ以上の排気量はモーターのパワーよりも減速比でカバーとフレームボディーサイズの変更をしないといけないなぁ〜って考えています　次のエンジンスターターはチョイ大きさを変更してみよう〜〜〜っとさて今日の思い出ブログは『ホンダ　NSR250R SP MC28 REPSOL ブレーキキャリパ

OH　ブレンボ　マスターOH　整備　修理　点検　メンテナンス　カスタム　頭文字Iさん 2』の巻であります。ブレンボのキャリパーを取り付けて調整をしていますがどうしてもブレーキの引きずりが気になるのでいろいろ確認してみると・・・どうもサポートの寸法が悪いようで・・・キャリパー本体がディスクに当たって重くなっているようで・・・おいおいこれJhaの倒立キットで　i Factory さんに整備までしてもらったのに・・・これかよ…って感じです・まぁ機械ものなのである程度の微調整はいると思うけど・・・・ちょい大変でした。しかし話は変わるけど・・・HPリニューアルしたいよ〜〜〜頭文字Fさんなんとかしてよ〜〜〜