エンジンの不調で修理の問い合わせをいただきました。 近隣のＹ系ディーラーで買われた中古車でしたが、 ヘッドガスケット＆バルブ清掃のリコールが未対策で、 症状的に関連があるため、まずそちらから作業します。

メーカーの指示では、分離しないで作業するようになっていますが、 どう考えても分離した方が効率いいし（笑）

ヘッドガスケットの密着不良により、燃焼室内にエンジンオイルが混入することで、 大量にカーボンが堆積し、バルブの密閉不良を起きる。 実際に排気バルブは閉まらなくなってました。

燃焼室、吸排気バルブ、ピストンを清掃して組みなおします。 同時に出ている駆動系のリコールも対策。

さらに右側のクランクケースカバーから、ひどくオイル漏れがあったので、 お客様にご説明の上、こちらは実費で修理させていただきました（＾＾） すでにカバー類が外れているので、作業費用も安く済みます。

エンジン搭載後、試乗チェック。 燃料ポンプなど、他の原因もあるかもしれませんので、 ３０キロほど走行して問題なし♪ 当社は認証工場ですので、ヤマハ・スズキ・カワサキのリコール作業可能です。 ＊（ホンダはディーラー対応になります） お気軽にご相談ください。