ハッシュタグ 4miniカスタムに関するカスタム/ツーリング情報[1-90件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

2024年02月24日

72グー！

1p60エンジンの弱点でもあるクラッチハウジング。
ケッチン食らったりしてるとアルミのハウジングにギアが噛み合ってるだけなのでガタガタになってクラッチの切れが悪くなる。

アリエクで探してたら何と対策品があるじゃないか！
一体式なのでガタが出る事はないね。
交換ついでにキックギアとかチェックしたけどダメージはなかった。
値段的にノーマルの倍くらいしたけど、実物見ればこのしっかりした作りなら納得だね。
1週間で届いたから意外と早く届いた。

まだまだしばらくこのエンジンには頑張ってもらわないと。
腰上もオーバーホールしたいけど、アリエクと言えども結構お高いので今回はクラッチのみ

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MONKEY

2024年02月14日

96グー！

天気良いのでチョロツー。
AV50とエイプ100

いろいろいじって試運転してなかったので
だいぶ不具合出た。
ジェネレーターコイル巻き直しはバッチリ👌
クラッチ油圧化によるレリーズのとこからオイルダダ漏れ　笑笑
やっぱ液ガスじゃ止めきれないね
マフラーショート化は抜けが良くなったのでキャブセッティングだいぶズレた。
途中でメインジェット上げて引っかかりがなくなった。
薄かったみたい

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2024年02月12日

93グー！

チェーンがバックステップのステーに当たって大分削れてた💦
リアスプロケ小さくしてリアサスも少しプリロードかけたから少しはクリアランス取れるけど、下側がせってきちゃうな。
構造上仕方ないのか…
念の為切り飛ばして穴開けてタップ切ってガイドローラー装着。

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2024年02月12日

86グー！

妻につかまるとこがない！
って言われたのでタンデムバー加工取り付け。

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2024年02月10日

79グー！

NSR50用のカウル付けてるので腹下がスカスカなのが気になる…
そもそもNSR50は2ストだからチャンバーのモッコリの分があるからそりゃスカスカになるわな。

なので隙間埋めた　笑笑

アンダーマウントマフラー
ホントは管長稼ぐ為にトグロにしたかったけど、とりあえずはショートで。
また暇な時にトグロ製作しよ。

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2024年02月03日

91グー！

構想3年、作業2日。
このフルカウルモンキー軽二輪登録する時に乗車定員2名で登録してあったので、
タンデムシートとタンデムステップ付けてやった。
これで合法的に2人乗りできる　笑笑

モンキーで2名乗車なんて普通の人じゃやらないよね。
たまに突拍子もない事をやりたくなる。

完成イメージから使えそうなパーツをピックアップ。
ネット画像などチェックして合いそうなパーツを見つけた。
YZFのタンデムシートとGSXR125のタンデムステップ。
ちとシートはデカかったけど機能的には問題ないので⭕️でしょ。
シートカウル下をフレーム補強、ステップのマフラーステーを有効活用できるようにマフラーの角度も変えて溶接し直した。
ステップは元のショックのマウントのとこに背負わせてガッチリ溶接したので大丈夫でしょう。

ますますモンキーじゃなくなったな。

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2024年01月28日

84グー！

リアフローティングキャリパーのトルクロッド作成。
今までエイプ用のフローティングキット付けてたので
ロッドがフレームまで届かずステーで延長してたが、
カッコ悪いのと強度的に不安なので一本もので作成。
手頃な自作エクステンションバーがあったのでぶった切ってピロを溶接。
見た目はいかにも自作だけど機能すれば良しかな。
ちなみにG craftで補修用のトルクロッド買おうかとも思ったけど送料もバカにならないので辞めた。
作れるものは作りましょうがポリシーなので。

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2024年01月25日

100グー！

モンスターモンキーは中華の全波軽量アウターローターを付けているけど通常では発電量は全然足りる。
だがこのモンキーはヘッドライトHID、マルチメーター、空燃比計、油温計、ドラレコにスマホ充電器まで付けてる。
いくら全波とは言えバッテリーからの持ち出しになってしまうので長時間の夜間走行ではヘッドライト消えてしまう…
なかなか軽量アウターローターで発電量強化なんて考える人はいないと思うけどコイル巻き直し。
元々は0.8ミリ線を96巻×4極、これを1ミリ線を使い可能な限り巻く　笑笑
1ミリにすることで電流が4Aから6Aに上がる。
巻ける極には限りがあるので当然線径が太くなれば巻き数は減るけど最大電力は稼げるだろう。
いざ巻いてみると0.2ミリの差は大きい…
隣の極との間隔を考えると70巻が限界
だいぶ巻き数減るな。
点火コイルの極が少し余裕あるので被せて巻いて極力巻き数を稼ぐ事にした。
やっぱ小径のジェネレーターでは線径太くするのは厳しいね。
電圧12Vは切る訳にはいかないので一か八かの賭けだったけどアイドリングで13v以上出てる。
ライト点けると12V切っちゃうけど5000回転以上回せば13V位にに上がるので夜間走行でバッテリー切れになる事はないでしょう。
劇的な強化にはならなかったけど、初めての巻き直しにしては良かったでしょう。

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2024年01月14日

27グー！

今日のお休みもちょいちょい弄ってます！
まずヘッドライトのチラつきを解消してA3ノズルに変えてセッティング！

えぇー！このノズル思ったより濃ゆい😅
なのでスローとメインいっぱいいっぱいまで落としたらスローはバッチリだけどメインがまだ少し濃ゆ目(-｡-;
これ以上番手無い💦

これはお金ある時にメインを購入しないとな(-｡-;
ヨシムラyd24何気に結構金かかるな(-｡-;

からのミラー付けようと思ったら付けれない💦
アダプターが必要(￣▽￣;)

踏んだり蹴ったりやな(-｡-;

あとプラグも8番に変えました！

んで…
只今何したか思い出し中(-｡-;

あっ！
GPS付けました！
iPhoneと連動するやつ！

これ良いですね！
番地までしっかり出る🤭
これなら盗難もバッチリ👌
どこに付けたかは内緒🤫

それバレたらGPSの意味ないし🤪

とりあえず今日やれる事は無くなってしまった💦

また来週ですな😅

いつになったらまともに走れるのだろう😅
そうこうやってて春が来てまたセッティングやり直しとかあるあるな気がします🤣

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2024年01月11日

90グー！

エンジン周りをスッキリさせるべくキャッチタンク配管、キャブ角度、オイルクーラーの位置を変更。
だいぶスッキリした。
少し試運転したけど油圧クラッチの具合もOK。

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2024年01月08日

87グー！

クラッチ強化の為、エイプ100用の強化スプリングを入れてるのだが、クラッチが非常に重い。
なのでセミ油圧にしていたけど、CBR1000のクラッチレリーズが400円で手に入ったので加工取り付け。
VT250用が定番のようだけど意外と高い。
元々油圧ラインは来てるのでレリーズの取り付けだけだったけどクラッチカバーの穴あけが結構大変だった。
レリーズレバーの穴はオイル注入口にした。

取り付けた感想はピストン径がデカくなるから軽くなるかと思ってたけどあまり変わらんかった　笑笑
ま、ダイレクト感があるのといかにも付けました感があって良いかな。

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2024年01月05日

43グー！

重装備なスタイルにアップグレード！

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MONKEY

2023年12月08日

131グー！

年内最後のツーリング

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2023年11月19日

75グー！

仕事の合間にクラッチマスターシリンダー交換。
今まで家に転がってた14ミリの何かの純正を使っていたのだが、
少し重いのとストロークが短かったので1/2のマスターに。

シフトアップの油圧クラッチキットを付けてるけど推奨は1/2。
武川とかのは高いので純正で1\2サイズのクラッチマスターを調べたら、スカイウェイブ250のリアブレーキのマスターが1/2だという事がわかった。
早速某オクで300円で落札！ラッキー✌️
結局送料の方が高くついたが…

交換して少し軽くなった。
ストロークも増えたので半クラも楽になるだろう。

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2023年11月12日

110グー！

マフラー加工。

低回転トルクの無さと中間域のモタつきがずっと気になってたので、マフラーの長さを延長してみた。
基本、排気管が長くなればトルク型になると思うが
長すぎても良くないし…
腹下を5cm短縮して角度変えて全長を15cm程伸ばしてみた。

だいぶカチ上げマフラーになってしまったけど、ウケ狙いで良しとしよ。
まだ試走してないけど、どれだけ変化あるか楽しみ。

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MONKEY

2023年10月27日

41グー！

中間報告part④

サイドカバー&マフラー付きました。

サイドカバー…50周年メッキ(純正)

マフラー…オーバーレーシング(チタン)

横(右)から見ても、後ろから見ても絵になるフォルムだと思います(*^^*)

8合目まで、登ってきました。

あと少しで完成です。

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2023年10月11日

40グー！

久しぶりに有馬ダムへ！

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2023年10月08日

85グー！

仕事を定時であがり、夕飯かっこんで
乗り出す…だって明日は雨予報☔️

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CHALY 50

2023年07月26日

84グー！

お久しぶりです🫣

バタバタしていて少しの間見る専でした👀

9割5部完成しました🤟後はシートとリアマスターのタンクのみ、、、

もう少し、、、

でわまた🖐️

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CHALY 50

2023年06月22日

60グー！

大加工の上ハンドル付きました😓
自分で加工しての取り付け大変ですがやりがいがあって楽しいです🙆🏻
外装パーツは後少しで揃いますが、これから配線、塗装とする事まだまだ沢山です...🤮

ではまた🖐️
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2023年05月23日

121グー！

5月20日(土)に大阪のりんくう公園から出発しゴールしました🚩
獲得ポイントは47ポイントです✌️
近くのキャンプ場で1泊した翌日にSSTR後の撮影会してきました😊
ピンクナンバーなのでALL下道でケツ痛くて大変でしたがとても楽しかったですw

千里浜なぎさドライブウェイ
🌊🐒🛵😎✌️📷

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MONKEY

2023年05月18日

58グー！

タイヤ交換とリアキャリアの清掃溶接🛠

車高がブロック分上がった😆

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2023年04月14日

71グー！

約半年ぶりツーリング🏍

ようやく実現

☀→☁で微妙な天気の中でしたが、気持ち良かったです。

海南→龍神道の駅→有田みかん街道→海南と短い距離と思いきや意外と約160キロも走ってました。

やっぱりツーリングは楽しいですね、あと相方のカスタムが進んでてエグい、、、

オリジナリティ溢れて羨ましいくてたまらん!

こちらはしばらくはカスタム我慢です、、、

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2023年04月08日

44グー！

〜モンキーと桜🌸〜　過去画像、、、

今年は桜の開花が早く桜咲いてる時に一度もモンキーに乗れず一枚も写真が撮れませんでした。

こうして過去の写真を見返すとモンキーの進化が分かって嬉しくも悲しくもなります(ノーマル外見から遠のき)

そしてようやくヘッドライトのLED化が実現❕
夜走るのが楽しみです。

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2023年03月19日

97グー！

浜松まで遠征
久しぶりのツーリング

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2023年03月12日

104グー！

4miniツーリング🛵🛵🛵
めんたいパーク、こんにゃくパーク
そして、藤岡市のみやご食堂🍜昭和の匂いがプンプン🤣

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MONKEY

2023年03月09日

71グー！

モンキーと珈琲

毎回ツーリングでは景色見ながら珈琲タイムが新鮮。

近所を走る時はなぜか缶珈琲が飲みたくなります。

地元の友達と温泉とラーメン屋へ。

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2023年03月08日

112グー！

点火時期変わったので
キャブセッティングに
例によって真富士の里までのテストコース。
スロットルのフィーリングも伸びもバッチリ。
プラグ見たら焼けも良いね。

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2023年03月08日

100グー！

どーも、フライホイールのプレート足しは繋ぎ目で不具合でるみたい。
タコメーターが倍になったり不安定。
て、ことは2回づつ信号出てるってことじゃん💦
それはまずいので、全部削り飛ばして1枚のプレートで作製。
位置とか長さとか慎重に合わせて
センサーとのクリアランス合わせて無事終了。
結果、アイドリング15度、最大進角38度
タコメーターも安定。

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2023年03月08日

75グー！

来月、浜松に引っ越します。
浜松でもバイク仲間できればいいなー
浜松界隈のバイク好きな人、
よろしくお願いします。

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