エイプカスタムの投稿検索結果合計：82枚
「エイプカスタム」の投稿は82枚あります。
APE100、ape、エイプカスタム、ape50、エイプ100 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などエイプカスタムに関する投稿をチェックして参考にしよう！
エイプカスタムの投稿写真
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Ape100/Deluxe/Type D
01月12日
84グー！
エイプ115ccに50用RPMマフラーだとエキパイが細く抜けが悪くてキャブ調整しても加速が悪かったのでとりあえず南海のマフラーを取り付けて試乗するとめっちゃ加速が増すは調子が良過ぎ🤣
外したRPMは息子の82ccエイプに取り付けてやりました😄
近々、自分のマフラーにナカノサイレンサー差し込み50.8を取り付け予定😋
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Ape100/Deluxe/Type D
2024年12月26日
74グー！
DAYTONAフルデジタルCDI届いたので早速取り付けました😀
息子に借りていたタケガワCDIを取り外しDAYTONACDIへ。
全波整流にしているので電源線はキーオンで12Vへ接続。
とりあえず設定はレーシング仕様と12000rpmでリミッターきくようにして試乗しました。
とりあえず11000rpmまで回してみましたが渋滞でリミッター設定まで届かずだったので明日、再チャレンジしてきます。
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Ape100/Deluxe/Type D
2024年12月22日
100グー！
イメチェンでハリケーンコンチハンドルを40mmカットして付けてみました😀
取り付けて試乗しましたがセパハンに慣れすぎてポジションに違和感がある😅
しばらくはこの仕様で気分でセパハンに戻すかも…
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Ape100/Deluxe/Type D
2024年12月19日
85グー！
ヨシムラキャブのトップカバーの結晶塗装が剥がれていたので塗装を剥がし磨きをかけました😀
後、キジマのパワーフィルター角度付きを購入していたのを取り付けてサイドカバーの収まりも良くなりました😁
タケガワCDI調子が悪くなったので息子のタケガワCDI借りて調整しました😅
キャブセッティングMJ95 PJ25 AAノズル4段目 エアスクリュー1回転戻しで良い感じになりました😊
すぐにDAYTONAフルデジタルCDI購入したけど納期が来年年始になるかも💦
とりあえずエイプ100純正CDIに戻しました。
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Ape100/Deluxe/Type D
2024年12月06日
76グー！
連投すみません😅
購入して4ヶ月くらいしてからテールランプ枠のメッキが剥がれてきました😓
やっぱりプラ枠の安物メッキはダメですね.
なので今回はスチール製の枠にしてミッチャクロン吹いてウレタンクリアー3回で塗装しました😄
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Ape100/Deluxe/Type D
2024年12月05日
101グー！
メーターステーを会社で溶接させてもらったのでステーをブラックに再塗装してその流れでメーターも取り付けました😄
ちょっと想像してたよりメーターが大きい😅
使わなかった表示はガソリン残量ランプだけでそれ以外は機能するようにしました。
それとメーターも塗装するか迷ったけど新品なので暫くこの仕様のままにします。
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Ape100/Deluxe/Type D
2024年12月04日
74グー！
CB400fourメーターの形に近くてタコメーター電気式を探していたらやっとの事で見つけました😁
メーターケースのパッキンより上側をブラック塗装すればそれなりに近づけるし良いかな？と。
メーターステーはキーシリンダー取り付け穴が無いので今使っているのを溶接して加工するので取り付けはもう少しかかるかも😅
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Ape100/Deluxe/Type D
2024年11月22日
79グー！
加速時にクラッチが滑るので強化クラッチ（5枚）に交換しました😅
ボアアップした時に一緒に交換やるべきでした😓
取り外しフリクションディスク3mm×4枚クラッチスプリング31mm×4個をまだ使えるので保管しました。
ストレーナーにゴミがあったのでパーツクリーナーで洗浄。
組み付けてオイルは今回、ホンダS9を入れて試乗しました。
普通の加速や急加速のテストして滑らなかったので完了😁
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Ape100/Deluxe/Type D
2024年11月17日
86グー！
リアのフェンダーとタイヤの隙間が気になり300mmのショックを280mmに変更😀
リアを20mm下げたのでフロントもプリロードをかけ20mm下げました。
あまりプリロードをかけるとワイディングを楽しめなくなるので控え目に片側10円3枚入れて少しだけオイルを足して調整しました😅
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Ape100/Deluxe/Type D
2024年10月30日
93グー！
CB400four風リフレクターを自作しました😀
余っていたステムレースを計ると40mmmだったのでホームセンターコー〇ンでレンズ径40mmのリフレクターを購入してレンズ以外要らない部分を削りました。
レースの穴が大きいので大き目のワッシャーにM10のキャップボルトを溶接してそれをレースに溶接。
最後に削り取ったレンズを瞬間接着剤で止めて完了✌️
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Ape100/Deluxe/Type D
2024年10月24日
115グー！
セパハンをトップブリッジ上に取り付けました😀
TINMACHINEmotorcycleおすすめグリップと自作ライトステーも取り付けて
あと細かい部分も手直しして洗車しました😄
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Ape100/Deluxe/Type D
2024年10月06日
82グー！
リアブレーキスイッチステーにマフラーステーをともじめして取り付けていましたが単気筒の振動に耐えきれず折れてしまったのでマフラーステーの車体側固定部を変更しました。
ステーを厚い物にして溶接してもよかったけど良い感じの物が持ち合わせに無かったので転がっていたライトステーを塗装して取り付けました。
ブレーキスイッチステーは溶接して塗装しました。
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Ape100/Deluxe/Type D
2024年10月05日
77グー！
ヨンフォア風ウインカーステー作成😀
ヨンフォアウインカーはパイプで固定されているのでフェンダーステーで余ったパイプで作って見ました。
ブラック塗料するつもりでしたが面倒なのと午後から用事があるのでとりあえずそのまま取り付けました😅
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Ape100/Deluxe/Type D
2024年10月01日
115グー！
リアタイヤとフレームのクラアランスが広く感じ別の丸形スイングアームを購入しようか只今考え中😅
既に候補は決まっているけどそれにするとショックまで買い直しになるので.........💦
まだまだやりたい事があるのに先に進まない😓
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Ape100/Deluxe/Type D
2024年09月25日
82グー！
サイドスタンド調整式にしていたけど調整ネジの箇所見栄えが悪いと思っていました😅
そこで純正サイドスタンドを50mmカットして溶接しました。
純正スタンド側のバネ固定ステーも形が好きじゃなかったのでカットして作り替えてシンプルにしました😁
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Ape100/Deluxe/Type D
2024年09月21日
97グー！
昨日の昼くらいにヨンフォアステッカーの上からウレタンクリアー塗装していたのを軽く磨きました。
今回は最終クリアー塗装なのである程度真面目に耐水ペーパーのみで研ぎました（最終5000番）😅
関西ペイント2液ウレタンで塗装しているので実際、完全乾燥するのにそこまで待つ必要はないけどバフ掛けは約1週間後にする予定です。
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Ape100/Deluxe/Type D
2024年09月11日
87グー！
タンクカラーやっぱり定番のレッドで塗料しました😅
マツダのクラシックレッドにちょっとだけイエローを足してオリジナルレッドで塗装しました😄
ウレタンクリアーとりあえず時間をあけて10回重ね塗装
ヨンフォアステッカー近々購入予定なので購入したらステッカー貼ってウレタンクリアー5回吹く予定です
飽きたらブルー塗装します😀
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Ape100/Deluxe/Type D
2024年08月18日
108グー！
足廻り組み上げて試乗しました。
70km/h出して両手を離すと若干右に傾くのでフロント周りをばらしては組んでを2回程繰り返し原因が分かりました💦
ブレーキパネルの回転止めが削り足りず圧迫させていました😅
もう一度アウターケース側の回転止めを削り試乗すると見事バランスがとれました😄
足廻りだけに手抜き＆妥協は出来ないので。
ついでにアウターケースを軽く磨いてやりました。
今日も暑いので皆さんも気をつけてください😊
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Ape100/Deluxe/Type D
2024年08月15日
99グー！
パーツ揃ったらやっぱり我慢出来ずやっちゃいました😅
CB400four仕様ほぼ完成しました😄
後、細かな箇所はゆっくりやっていく予定です。
フロントフェンダーのパイプをバイスで平たくしようと考えてましたが圧入機で凹ましました。
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Ape100/Deluxe/Type D
2024年08月06日
89グー！
エイプ CB400four仕様に向けて一通り買いあさった😄
shift upトップブリッジ・ドリブンスプロケット33 T
リトルカブ用フロントフェンダー・メーターケーブル
ブレーキワイヤー・100/90-14タイヤ×2本
これでパーツはほぼ揃いました😄
今のタイヤある程度減らしてからの仕様変更なので年末くらいに取り付けできるかな？
フォークトップボルトも荷重調整タイプに交換予定です。
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Ape100/Deluxe/Type D
2024年07月20日
84グー！
まだ取り付けしませんがCB400four仕様に向けてフロント仮組みしました。
クロスカブのブレーキパネルだとメーターケーブルが上に向いてしまうのてエイプのブレーキパネルを取り付けしましたがアクスルシャフトを締め込むとタイヤが回らなくなった💦
メーターギアとベアリングの間にステンレス1mmワッシャーを挟みパネルとドラムにクリアランスをつくり無事解決しました😅
センター出しするにはアウターのホイール接触面+ブレーキパネル回転止めを5mm削って右側にアクスルカラー32mm入れてセンター決めました😄
それにともなってメーターギアも加工しました😁
後、トップブリッジ・カブ用ステンレスフェンダー・ブレーキワイヤー揃えるとCB400fourが完成します😄
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