清水の投稿検索結果合計:54枚
「清水」の投稿は54枚あります。
清水、1p60fmk、4mini、4miniカスタム、静岡 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例など清水に関する投稿をチェックして参考にしよう!
清水の投稿写真
清水の投稿一覧
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2022年11月23日
80グー!
物が届いた。
4mini仲間にこんなのあるよって聞いて、速攻注文。
K&Pエンジニアリングのステンレススティールマイクロニックオイルフィルター。
長いけど、オイルフィルターね。
繊維フィルターに比べて透過率7倍、
洗浄すれば何度でも使えるしオイルポンプの負担も軽減。
濾過率どーなの?って思うけど、
繊維フィルターの方が濾過率高いけど、オイルの流動抵抗も高いから
結局リリーフバルブ開いちゃって筒抜けだよね。
価格はびっくりするくらい高いけど、
リユースできるから結果お得かな。
メリットも大きいし。
クルマ用もバイク用もいろいろあるからオススメ。
いろいろ調べたけど4miniに使えるの見つからなかっただよね。
でも直接注文すれば入手可能です。
ブレインエンタープライズの田渕さんご丁寧な対応ありがとうございました。
トランポに使ってるハイエースはトルクアップと燃費アップも体感できてるとの事。
今日は天気悪いけど、早く試したいね。
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MONKEY
2022年11月16日
86グー!
バッフル加工して、だいぶ低音のいい感じなジェントルな音量。👍
1000キロくらい走ったので、そろそろオイル交換。
ちょうどドレーンの真下がカウルなので、オイル交換が面倒…
なのでドレーンをEZバルブに。
ホースニップル付けてホースを垂らした。
これで、ワンタッチでオイル抜けるし、そのままホースからオイル受けに流せる。
昔、大型トラック乗ってる時にこのコック付けてて、バイク用はないかと探したらあったのね。
ホースもカウルの高さスレスレにしたので付けっぱなしでもOKかな。
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MONKEY
2022年11月15日
83グー!
久しぶりにミッション。
今までバッフルなんてマフラーに栓をするようなもんで絶対付けない派だったのだが、
歳のせいかあまりうるさいのは…
なるべく排気効率を犠牲にしないように容量の大きいサイレンサーを使ってるけど、も少し音量絞りたい。
サイレンサーに付属のバッフルだと絞りすぎで、全開した時のシフトアップ時のラグが我慢ならん。
と言う事で、バッフルを拡大加工。
ちょうどいい40パイのステンパイプあったので穴拡大からの溶接。
見た目は悪いけど少しでも音量絞れれば⭕️かな。
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MONKEY
2022年10月16日
91グー!
ゴリラとちょっとツーリング
曇ってきたなー
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MAJESTY
2022年10月14日
82グー!
出戻り…
去年、金欠だった時に後輩に買って貰ったマジェスティ。
今度は後輩が金欠なので買い戻し。
助けて貰ったから、困ってれば助けてやらねば。
うちも余裕ある訳じゃないけど、みんな苦しい時期。
助け合わなきゃね。
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MONKEY
2022年09月28日
97グー!
タンデムできるくらいにシートの座面が広がったので、
シートカウル加工して前にずらした。
タンクのマウント分のステーも飛び出ないように加工。
だいぶスッキリ。
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MONKEY
2022年09月14日
92グー!
今日も早起きからの作業。
昨日シートカウル塗装したので磨きかけて取り付け。
勢いでここまでやってしまったけど、やっぱモンキーじゃなくなってしまったな…
ところで裏の家で飼ってるネコが毎晩玄関前に排泄しいくのだが、一応サービス業なので勘弁してもらいたい😭
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MONKEY
2022年09月13日
94グー!
今日も仕事の合間に早起きからのミッション。
NSFタイプのシートカウル取り付け。
あてがってみたけど、結構シートフレームの加工必要だなー。
公道仕様なのでテールとウインカー必須だし。
汎用品のテール周りを使えば楽なのだろうが、モンキーの名残を残したくテールはモンキーのを使いたい。
シートフレームを切った貼ったして何とか乗っかった。
テールの位置も良さそうだね。
あとは塗装してシートパッド付けて完成…
とはいかないな。
シートとタンクの隙間をどー埋めようか…
宿題だぬ。
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2022年09月12日
89グー!
ビーナスライン。
天気も良く気持ち良かったー
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MONKEY
2022年09月09日
84グー!
今日は久しぶりの晴れ。
ライトを少しでも明るくしようと、ライトカバーをスモークからクリアに。
ドライヤーで炙りながら型に合わせるの大変だったけど何とかそれなりに。
ダウンフェンダーステーもホムセンで良さげな長さあったので合わせたらシンデレラフィット!加工無しでポン付け、高さもちょうど良い。
あと、バックミラーが自分の腕しか見えないので溶接で延長。
これで少しは後見えるじゃろ。
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Dio
2022年08月27日
69グー!
今日のミッション。
セパレートになったDIO貰ってきたので再生。
サビサビで見事にポッキリ…
このまま溶接してももたないのでアングルを背負わせて溶接。
本来捨てるようなバイクだけど
80ccに排気量上げてあるらしいので復活させようかなと。
何とか復活したけど、得る物があれば失う物も…
大事な仕事着が溶接箇所に触れてしまい溶けてしまった💦
空き時間にUberでもやるかなww
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MONKEY
2022年08月20日
67グー!
前から計画していた
バイキセノンプロジェクターライトのLED化。
どーやってもHIDだと消費電力多すぎる。
バッテリーがもたないので、手取り早くLEDに。
このプロジェクター安物なので専用HIDバルブがブッ刺してあるだけ。
発光点とか考慮してH1バルブが1番近いんじゃないかと賭けだったけどバッチリだね。
台座が当たるので削ったりしたけどなんとかフィット。
レジンで固めて固定した。結構熱くなるけど大丈夫かな?
まぁ取れたら考えよ。
とにかくレジン便利だなー何回助けられたか…
HIの切り替えも渋かったのでバラして組み直した。
切り替えもバッチリ👌
明るさもカットラインも○だね。
これでかなり消費電力抑えられるだろ。
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MONKEY
2022年08月18日
88グー!
結局、目の前にパーツが転がってれば、そりゃすぐ付けたくなるはな…
お陰様で仕事暇なので足回り改造計画実施。
無事完了!
ただしかし、とてもいい感じにカッチリ決まったがサーキット走る訳ではないのに、どーせならと欲張り過ぎた…
逆に路面荒れてるギャップだらけの公道では固すぎて危険ではないだろうか…
それに伴い、ブレーキの強化、レーシングタイヤの装着が必須の様な気が…
また走ってみてセッティングを変えていきましょ
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MONKEY
2022年08月18日
79グー!
NSF用HRCハードのフォークスプリング。
短けー!
エイプ純正の半分ほどの自由長。
220ミリのカラーを作らなければならない。
塩ビパイプで代用しようと思ってたけど、何かないかなー?と物色したらシャリーから外した自在タイプのセパハンが出てきた。
肉厚もあるしアルミで軽いし使えるかな?とスプリング、ワッシャー、ハンドルパイプ突っ込んでみたら奇跡のシンデレラフィット。
おまけに10ミリプリロードかけれるし。キャップは調整式にかえるので微調整は可能。
フォークオイルはワコーズの#20、油面は10ミリ上げにしてみた。
リアに負けないくらいのしっかりしたフォークになればいいが。
とりあえず、暇をみながらフォークを付け替えねば。
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MONKEY
2022年08月16日
70グー!
エンジンのポテンシャルに足回りが完全に負けてる。
ストックしてあるエイプフロントフォークをオリフィス加工。
溶接で全埋めして圧側を2.5ミリ伸び側を1.5ミリにした。
スプリングはNSF用HRCのハード組み込む予定。
スペーサーカラーをプリロードを考慮して製作しなきゃならないが、
リアはシフトアップのレーシングサスにしたので、それに見合ったフロントにしなければならない。
組み上がれば、かなり良い足回りになるはず。
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2022年08月09日
110グー!
タイヤの慣らしで
ちょろ梅が島まで
車高少し下げた上にタイヤ少しデカくなったから
ナンバー巻き込んでた💦
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2018年12月03日
66グー!
清水、エスパルスドリーム
プラザ前のイルミネーション😆
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一枚目は完全にイルミを遮り逆光に😅
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今日もお疲れ様でした🙆
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2018年07月22日
30グー!
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やっぱり#静岡 が好き💕
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今日も仕事…😞
年末年始も仕事…😭
まぁ、いいか…………😑
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