ハッシュタグ カートソレイユ最上川のカスタム・ツーリング情報124件

makibao_29のレース活動記vol.49
やっちまった❗


予報通り雨になった
朝からバイクを維持りたかったが
昨日のテニスの練習の疲労のせいか
朝飯を食べてから、また寝てしまった
昼に起きたが、グダグダしてバイク維持れず
5時くらいから動き出して
RBになんちゃって君のパーツを取りに行く
だけど、レースが近いのでGSX-Rを維持る

ハンドルが幅広なので少し絞りたい
ほんの1.2度くらいでいい
だけど、ノーマルハンドルにポチが付いていて
絞れないのでポチを削る
ハンドルを取ろうかとトップブリッジを取ろうとしたら
キーボックスが干渉して取れない
キーボックスを取ろうとしたら
ボルトの穴が塞がれている盗難防止か❓❓
ちゅーことはボルトをぶっ壊すか
キーボックスを削るか
ハンドルをそのままでポチだけ削るか
ポチだけ削るのが一番簡単だと思うが
フォークを傷つけるのが心配🤔
作業スペースは確保できるので
しっかり握っていれば大丈夫だな

作業開始
で上手く削れた
しかし、ラストでもうちょいと欲かいたのが失敗❗
少し傷ついてしまった😭
俺のバカ❗❗😭
ちくしょう、こういう時は見なかったことにするのが一番
何もなかった、傷なんてついてない🥱
まぁ、ちょっと当たっただけなんで
オイルが吹き出してくることはないだろう😑

次はネゴシエーター装着だ❗❗



#バイク
#GSXR125
#スズキ
#SUZUKI
#スピードパーク新潟
#カートソレイユ最上川
#ミニバイク
#バイク好きな人と繋がりたい
#バイク乗りと繋がりたい

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makibao_29のレース活動記vol.48
なんだよこれ〜❗❓


事情を話してGSX-Rのエンジンを
診てもらえることになった
早速診てもらったら
ギアはちゃんと入るとのこと
なにー、ウソだろ❓ほぼロック状態だったぞ❗❓
もうちょい診てくれて
やっぱり異常がなく
プッシュロッドのスプリングを換えてくれた
工賃も請求されなかったので
ありがとうございますとしか言えない😭

シフトリンクが90度になるように
調整するとのアドバイスをもらったが
いや、それやっているんだよ
みんなにも診てもらってもダメだったから
送ったんだけど😭

エンジンが返ってきたので載せる前に
プライヤーでギアを入れてみるが、渋い···
リンクの先っちょで入れてみるが入らない···
クランクを回すと入ってくれるんだが
なんちゃって君はエンジンかけないでも
すごいスムースに入るし大丈夫か❓
つってもあれだけの有名どころが
ミスをするのも考え難いし
再度チェックして問題ない判定をしているんだから
俺のシフトリンクの装着の仕方が悪いんだろうな😮‍💨

よし、載せよう❗😤
インジェクションとかは外してないから
エンジンだけを所定の位置にもってきて
いいところにきたら
インジェクションとエンジンの隙間に
マニホールド❓を噛ませて軽くボルトを締める
そして、エンジンボルトを軽く締めて
位置が確定したらマニホールドをしっかり締める
その後にエンジンボルトをしっかり締める
しかし、エンジンに直接ボルトを締める箇所は
5kgで締め込もうとすると舐めそうな感触なので
いいところで止めておく😅1️⃣2️⃣3️⃣

これが本当の手順か分からないが
一度経験すると出来るようになるもんだな
我ながら感心感心😄
本当の締付けトルクが知りたいな〜 チラッ😘

バンドもせっかくなので新品に交換
なんちゃって君用に買ったので
使い過ぎて無くならないように注意😆

ドレスプラグはマグネット付きは
トラブルが起きやすいという
アドバイスがあったので純正に戻す
ちゃんとワイヤーロックをしないと
サトキングに怒られるからね😁

ドレンボルトを抜いたら
オイルがまだ残っていやがったー❗❗
くっそー、小惨事❗

そんなこんなでオイル注入、冷却水も入れて
エンジンスタート❗
ちゃんとかかるんだよな
インジェクションは一つ配線が違うと
かからないイメージがあるんだけど
簡単にかかってくれるから、なんか感動😭
つっても、キャブだって同じなんだけどね
もしかしたら、キャブのセッティング方が
面倒くさいかもしれない😅

そんでシフトリンクも調整しました
はい、手でシフトチェンジしたら
若干抵抗はあるけど1〜6速まで入ってくれました❗
嬉しいんだか悔しいんだか😭
結局、俺の調整ミスだったの❓
なんだよそれ〜❗
シフトリンクの調整のやり方なんて
今やったのと同じだぞ😭😭😭
何が悪かったか分かんねー❗❗
2日間、すっごいストレスだったぞー❗❗😡😡😡

とは言っても過去は変わらないので
こういうことがあると
シフトが渋かったらリンクを徹底的に見直せ❗
と経験して分かったことが収穫としよう👍

SUS441さん 疑ってごめんなさいm(_ _;)m
無償で対応していただきありがとうございました🙇

よし、明日はSPNに練習に行くぞー❗❗
と、天気予報を確認したら降水確率90%だって😭
これもう100%じゃん❗😭
ちくしょう、ついてねーな❗

火曜日に20分割で走れるな
振替休日を取って練習しよう
遅いのに練習しないんじゃ話にならん😤😤😤

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makibao_29のレース活動記vol.47
ひどい状態だったがベストは尽くした

よし、次だ❗
前は二人が絡んでいてペースは速くない
いける❗
すると、BSエンドで絡んで一台がコースオフ
ラッキーと想ってコーナーをクリアーしようとしたら
その俺のラインに急加速して戻って来やがった❗
減速して回避!❗
てめえ❗あぶねえだろう❗ルール守りやがれ❗❗
スチュアート呼べ❗Fスペンサー出てこい❗
サインもらっちゃる❗❗
と、頭に来たので絶対に抜いちゃる❗
と気合を入れる
そして、ずいぶん太い体の後ろに付いて
最終Cを立ち上がり、HS
すると、前のバイクが加速しないぞ、ギア抜けか❓
すぐさま、抜いて一つ順位を上げる

次が少し離れているが、追いつけるスピード差だろう
一周で３車体差くらいまで追いついた
ん゙❓ファイナルラップか❗
しかし、これならHSエンドのBで尻にくっついて
BSのBで抜けるとイメージできた❗
そこまで、ベストな走りをしなければ❗
と、気を入れて
HSで5速に入れる···入れる···入らない😱😱😱
ウソだろー❗❗ここ一番でトラブルとわ❗😭😭😭
切り替えて、持ち直せ❗
しかし、スピード不足でトラクションがかからず
バイクが曲がらねー❗
3.4とリズムに乗れず、逆に離れてしまった😭
落ち着け、まだチャンスはある
BSのBで差を詰めちゃる❗
と意気込むが逆に力んでラインを乱す
ならば、GSXの速い区間7.9C区間で取り持と戻す
とアクセルを開けるが、速すぎでビビる😭
ちくしょう、前日練習がまともに出来てないから
レーシングスピードに感覚が追いついてねー😭
それでも、9Cで詰めてM字進入で刺す❗
と考えたが距離があり過ぎ😭
ならば、M字の2個目でねじ込む❗
と考えたが無理😭
ならば、ゴールラインまでの加速で❗
と考えたが無理😭とそのままゴール❗
ちくしょうー、1車体負けた❗❗😭😭😭

あー、ちっくしょう悔しい❗
悔しいけど、なんとかレースらしいことができて
良かったの半分😭😭😭

結果、最下位から4台抜いて6位
う〜ん、優勝した選手のベストタイムが58.2か···

去年の練習で58.5まで出しているんですけど❗
それから、9kg痩せたんですけど❗
大枚叩いてエンジンオーバーホールに出したんですけど❗
大枚叩いてたっかいタイヤ買ったんですけど❗
で、この程度の結果とは···
レースって報われねーな🤣🤣🤣

しかし、スタート前のことを考えれば
レースらしいことが出来て良かったよ😄😄😄

やっぱりレースに出て、フルブレーキング、
フルバンク、フル加速(自分基準)させて
前のバイクを抜くと言う感覚は他に得難いものが
あるよね😄
こんなこと公道でやってたら命がいくつあっても
足りないからね
そして、自分に前のバイクを抜く闘争心があるのを
確認出来て良かったよ😁


切り替えて、次のレースと行きたいところだが
こんなエンジンではまともに走れないから
オーバーホールしたところにクレームを入れなければ
2時間も走ってないのに
クレームなんて入れたくないけど
こりゃ、ひど過ぎるでしょう😡
あ〜、いやな作業だよ
次のレースに間に合うかな😮‍💨




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makibao_29のレース活動記vol.46
あ〜あ、虚しいな〜


不安がいっぱいの中レース当日
遅刻しないで到着
少し遠回りになるがバイパスを通った方が
早く到着することを確認

車検でサトキングに横にもゼッケン付けてくださいと
指摘されて追加、ダセェ🤣

そして、練習走行
発進で1.2速は入るがやっぱり3速に入らずガックリ
バックストレートのブレーキングでも5速から3速に
落とせず4速で回るしかない
この時点でおわた
ホイールを付け替えて中古タイヤに変更


公式予選
症状変わらずまともに走れない
レースは最後尾で邪魔にならないように
走るしかないな
しかし、ビリッ尻じゃないのに驚いた🤣🤣🤣

本番
EXPのレースを見てシビレた❗
サトキングも88さんもスゲー❗❗
次にレースなのに最後まで見ちゃったよ🤣🤣🤣

さて、自分のレース
試しに1.2.3速に入れてみるが
やっぱり3速に入らない
あ〜あ、最下位になるためにレースに向かうなんて
なんて虚しいんだ😮‍💨

スタート位置に着くが今度は1速に入らない
なんじゃこりゃ❗❓
仕方ない、どうせ3速も入らなくて
1コーナーまでで最下位になるから2速発進だな😮‍💨

で、スタート
クラッチミートは良かったが
しょせん2速スタート
そして案の定3速に入らず
1コーナーまでに最下位
まぁ、このままで終わりかなと思ったが
BSで5速まで入れられて
ブレーキングから3速に入った
えっ落ちたよ❗やった❗❗
これならまともに走れる❗

一周まともに走れら、前の選手に近づけた
なので、BSのBで前に出る
そしたら、青さんがいるじゃないですか❗
よしよし、青さんにも近づけるぞ
青さんが前を抜くためにラインを変えている
そのラインは俺が青さんを抜くためのラインー❗🤣🤣🤣
困ったな、いつもの6〜12Cで詰められるんだが
今はおっかなびっくり乗っているから
安全に刺す自信がない
と考えていたら、9C立ち上がりで青さんが失速❗
しめた、ここで行く❗と12Cまでの加速で前に出る
よし、やる気が出てきたぞー❗😤


長くなりそうなんでつづく🤣🤣🤣




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makibao_29のレース活動記vol.45
う〜ん、不安

さて、今日はレース前日練習日
十分間に合うつもりだったが練習開始15分前に到着
慌ただしくバイクを降ろして
1回目コースイン
そしたら、シフトペダルが上過ぎて走りにくいので
ピットインして調整
あっという間に終わってしまった
2回目コースイン
徐々にペースを上げていったがシフトアームが脱落
途中でピットイン
3回目コースイン
シフトチェンジが出来なくなった❗
BS終わりで5速から3速に落とすんだが
4速までしか落ちない
加速させて5速にも入らないときがある
ピットインしてから再度走り出すと正常に戻る

なんだこりゃー❗😵
原因はやっぱり安物オイルを入れたから
エンジンか怒ったかな❓
仕方ない、練習が終わったらオイル交換する予定
だったが練習の合間に交換してしまおう

やっぱりプロはワイヤーロック一つ取っても
キレイに仕上げるね😳
ワイヤーロックしてオイル漏れるなよ


4回目コースイン
状況よくならず
だめだ❗
アームとリンクの角度がわるいのか❓
と思い、チキンさんやikeさんに聞いてみるが
角度は悪くない
それより、ギアが硬すぎるおかしいとのこと
今一度、シフトアームの調整をして

最後のコースイン
やはり改善せず
しかし、数周走ると症状がおさまる
もう、わけ分かんねえ❗
これが決勝で出たらレースにならねーよ😮‍💨
やれることはもうない❗
直ってくれることを願うしかない❗
直ってくれ〜❗❗

そんで、発電機のエンジンがかからないので
プラグを見てみたらガソリンが来ている気配がない
品番だけ確認して新品に交換だなと元に戻そうとしたら
プラグが発電機ケースの中に落ちた😭
なんだよこりゃー❗❗
明日発電機が使えなくなっちまったじゃねーか😭
タイヤが温まらなければ
スタートダッシュで置いていかれるぞ❗
ちくしょう、また工場のコンセントを
使わせてもらおう😅

もう、踏んだり蹴ったりだよ😭



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makibao_29のレース活動記vol.44
カモメカモメカチンカチン❓


そう言えば、GSX-Rは回し過ぎると
CPUが回転を抑えるとか聞いたな
と言うことでキャンセラーを買った
しかし、AMAZONは強力だな〜
24時間以内に届いたんじゃないか😳
で、ふと気づいた
バイク本体につなげるコードも必要じゃないか❗
しかし、何を買えばいいのか分からん❗😱
う〜ん、こんなときはKRFさんに聞いてみよう
そしたら、KITACOのSUZUKI用があるから
それでいいとのこと
やりー、すぐにAMAZONでポチる
本当は他を使いたいが
YAHOOだと届くのに1週間以上かかるんだよな😗

その後にビッグラジエーター付けたことを報告すると
ノーマルマフリャーだと水温65〜70くらいが最適とのこと
でも、それってハードル高くない❓
楽勝、ガムテープが必要なくらいだって
マジかー❗そんなに強力に冷えるのかー❗❗
ギンギンに冷やして爆裂パワーじゃー❗❗
楽しみ楽しみ🤩



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makibao_29のレース活動記vol.43
なんじゃこりゃー❗❓優作風


タイヤ交換をしよう
で、ビードを落とそうとするんだが
ビードブレーカーがさっぱり機能しない
バイクのタイヤでは細いのか
アームが落とす位置に届かない😑
さらに本体にホイール止めがないから
ブレーカーを押し込むとホイールがズレる😑
なんじゃこりゃー❗❗
俺はこれを使ってタイヤ交換したはずなんだが···
それでも、下に板を敷いたりして
なんとか落とした

タイヤを外す作業なんだが
フロントはすぐに取れたがリアが外れない😑
なんじゃこりゃー❗❗
俺はこれを使ってタイヤ交換したはずなんだが···
もう、どうしようもないから
タイヤを切断して取った···

はめる方はビードワックスを塗り
このバーコードは取らんでいいのか❓
と悩むもネット情報でそのままに使徒いた
問題なくハマった
そして、自動空気入れでフィニッシュだと
思ったが先っちょが行方不明😑
なんでだよ❗さっき使ったじゃねーか❗❗
どこにも行くわけねーじゃねーか❗❗
と一人で切れる
もういいや、明日探そう😑

なんだかんだで3時間かかった😑
久しぶりといってもなんだかな〜
ホイールにずいぶん傷を付けてしまった😭
ブレーカーはまともな動作を理解出来る物に
買い直すか
レビューを見るとすぐに取れました
今まで使わなかったのがバカみたいです
って本当かよ❗
むちゃくちゃイライラした3時間だった😑

あ〜あ、誕生日になにやっているのかな
とりあえず、シュークリームで祝おう🎉
Happy Birthday 俺🤣🤣🤣



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GSX-R125

makibao_29のレース活動記vol.42
ヒートブロック高いんだって❗

あ〜、ちくしょうコケたせいで首が少し痛い
やっちまったな😖

練習を終えて、バイクを整備する
ビッグラジエーターは制作工程で不具合があったのか
検証してみる
何気にヒートブロックがポタポタ落ちるから
ちょっと待てー❗ヒートブロックは高いんだぞ❗❗
とすぐに抜いてしまったからな😅
んで、今一度、ビッグラジエーターを確認すると
おおーい❗ボルトがユルユルやんけ❗
そりゃ漏れるよ😖
中のラバーが切れない程度に締め込んで再度装着
ラジエーターと本体を固定するボルトの穴の位置が
合わなかったがインシュロックで対応
ゴムと本体の隙間から水漏れがあったが、
エキゾーストガスケット用の液体ガスケットを塗って
ビニールテープでぐるぐる巻
エンジンを回しても漏水なし
よし、オッケー👌

今日はこれくらいしてトレーニングに行こう
やっぱりツナキを着て運動するのは勝手が違うな
あの程度の運動で吐き気がしてしまったよ
慣れなくてわ🤔
思ったよりバイクに乗れなかったので
その分トレーニングしてやった❗
そしたら、やったぜ63.5kg
よし、日曜日までにあと500g減らして
本番に備えよう❗

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makibao_29のレース活動記vol.42
そして、考えるのを止めた···


さて、やっとスピードパーク新潟に辿り着た😅
バイク降ろして準備準備
タイヤがすっげー心配だから
フロント1.4 リア1.6 にして
接地面積を少しでも稼ごう😅

バルブキャップはスズキ用を買ってたはずなんだが
見つからなかったのでヤマハ用で凌ごう

パイロンを立てて練習だ❗
と、2.3周ゆっくり走って
さあ、いくぞとバンクさせたら
フロントがズデデデデと滑べりやがった❗
マジか❗これくらいで滑るのか❗
やべえ、龍天軸さんが予言を成就させるために
呪いをかけてやがったか❗❗
これでビビリミッターが発動
ゆっくりゆっくり走る😭

でも、やっぱり下手だな
進入角度と速度とバンク角が最適になってない
速すぎたと思ってアクセルを戻してしまって
バイクが切れ込んでしまう
速すぎて大回りになってしまう
曲げようと無理にハンドルをこじってしまう
うむ〜、下手❗

そんなんでも、ジョジョに慣れてきて
上手く出来るようになってきて
膝もするようになってきたら
やっぱりタイヤ問題が出てきた

上手くクリアー出来たと思ったら
フロントが大滑り❗
やべえ❗
これどうする❓
バイクを立て直せ❗
ハンドルを外は向けろ❗
膝で立て直せ❗
いや、これ無理だろ❗
いや、無理じゃない❗
いや、なんとかしろ❗
と一瞬で色んなことが頭を駆け巡る
だけど、立て直しが無理な角度になったので
考えるのを止めた···

そして、ズリッとコケた
低速だからノーダメージだけどダセェコケ方だな
ここで、MM的な肘で立て直すことをしなければ😭
あ〜、でもコケるのが分かってコケるのは怖いな😅

なんだよと、車に戻ってバイクをチェックするが
特に問題なし
一休みして練習再開
スピード調整をしてバンク角云々よりも
目線の使い方を主に練習
だけど、またもズリッと大滑り❗
だ〜めだ、こりゃ集中出来ない
まぁ、今日はここまでだな
バイクも問題ないし
体のウォーミングアップにもなっただろう

いや〜、それにしてもこのタイヤにはまいったな
溶けても削れてもいねえよ😰
ハイグリップタイヤだとこんなにがんばってくれて
いるのにな😄
まっ、こんなノーマルタイヤは
二度と使うことはないだろう🤣🤣🤣




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makibao_29のレース活動記vol.41
走り出すまでが大変❗❓


フロントブレーキディスクを付け替えて
外れたら大変だから
ちゃんとネジロックを噛ましておく
よく見ればサンスター製なんだね
熱対策品かと思ったが形が全然ノーマルだった😅

水温計を付けなきゃだけど
配線が分かんねえ😭
そしたら仲間が思いっきりGSX-R125の水温計の
取り付け方法をアップしている人の
ブログを引っ張ってくれた
俺も検索したが見つからなかったぞ
こういうことが得意なのって羨ましいな😗
ACCがオレンジなのでそこに赤
グランドが黒/青なのでそこに黒を噛ます
ここはテストに出ますよ❗
これで安心👍

新兵器導入❗
バトルファクトリーの専用スタンドとサイドスタンド
これでスタンドかける時に安心出来る
安物だったから幅がブレブレでなかなか入らなくて
コカしたことあったからな😅

八の字用パイロン購入
小さい方が高いのはこれいかに🤔

急がにゃならんけど腹が減り過ぎたから
ラーメンセットを😔



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makibao_29のレース活動記vol.40
オークション品❗

そう言えば、以前にオークションで落札した
ホイールセットがあったな
使えるかテストしなければ
明日は八の字の練習もしたいから
その時にテストしてみよう

んで、車体に組もうとしたら
フロントホイールにディスクがなかった
あちゃー❗やっちまったよ❗
ディスクの付替えはなるべくやりたくない
不具合が発生したら深刻なことに成りかねないからね
オークションでサンスターの熱対策品が出ているな
さて、どうしよう🤔

ありゃ、タイヤコッチコチだね
グリップするかしら😅


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makibao_29のレース活動記vol.39
マジかよ❗ふざけんな❗❗


さてさて、昨日の続きだよ
エンジンは載せられたから
マフラーを付けて
ノーマルマフラー重いな❗
FZRより重いんじゃないのか❓
やっぱり環境に配慮した仕様になっているから
その分重いのか
う〜ん、早く自分基準を突破して
T-TECHマフリャーが欲しいな🤔

SUS441の推奨プラグはCR8EK
電極が2つなんだね期待しちゃうよ❗😉

慣らしなので安いオイルを使う
本番ではYAMAHAの高級品を使っちゃうよ❗
っても、4Lで買うと結構単価で安くなる

ビッグラジエーターに注水したら漏れた❗
これは交換なりしてもらわなければ
残念❗楽しみにしてたんだけどな😭

チェーンをキレイにして
ジョイントがねー❗って探してたら予備があった
さすが俺❗自分のやること分かっている🤣🤣🤣
また予備を買っておこう👍

んで、タイヤを買ったんだが
すごい値上がりしやがった❗❗
33,000円でも高いと思ってたが
更に値上がりして42,000円❗❗❗
レーシングだけ値上がりだと
ふざけんな❗😡
給料はそんなに上がんねーぞ
このまえになんちゃって君のタイヤを交換しても
交換工賃とバルブ代と廃棄代を足しても
そこまでいかなかったぞ❗36,750円
ラジアルとバイアスの違いはあるが
なんちゃって君の方が全然太いんだぞ❗
毎月、消耗品のタイヤにこんな出費してらんねーよ😮‍💨

今回のエンジンのオーバーホールには
送料を合わせて12万円くらいかかったが
向こう3年はしなくていいだろうから1年に4万円
エンジンに年間4万円なら感覚的に問題ない
だけど消耗品のタイヤに毎月4万円は無理だろ❗

関東にも遠征に行きたかったが無理
すっげーテンション下がった😮‍💨



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GSX-R125

makibao_29のレース活動記vol.38


やっとエンジンがオーバーホールから還ってきた
4月中に完了していたけど
メールが届いていなかったので
入金できなくて遅れてしまった

開けてみると、
あっやべえ、速そうなエンジンに感じる😳
とにかく、早く積んでならし運転に逝かなければ❗

エンジンの前にビッグラジエーターに替えてと
エンジンは重いがFZRほどではないので
定位置に持っていくのはそんなに難しくない
しかし、スロットルボディとインジェクションを
取り付けようとしたら、エンジンが定位置だと
入らない❗😱
どういうこと❓
エンジンを固定しないで、インジェクションを
無理くり取り付ける
そしたら、インジェクションのパッキンが外れて
やり直し

悪戦苦闘の末に取り付けたと思ったら
おや❓何か違う❓
コネクターの配線が短すぎて入らない
アクセルワイヤーを取り付けようとしたら
固定器具の位置が明らかに違う
これ、インジェクションを
180度間違えて取り付けてる❗😭
そんなんで、4.5回エンジンのボルトの取り外しをやってるぞ😭
形にはなったが今日はここまで
明日も1日整備しなければダメだろうな
ちくしょう、練習できねーよ😭
仕方ないから火曜日に振替休日で一人で練習だの😤



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MiniBikeLesson3
八の字に始まり八の字で終わる❗❓


雨が強くなってきたのでレインタイヤに履き替えて
練習続行
始めてレインタイヤで走ったけど
低速だからか違和感ないな
シカし納得できる八の字を
連続してクリアー出来ないな🤔
なので伊藤選手から自分がアドバイスできるのは
今だけなので自分で練習する時は
常にスピードを気にしながら練習するように言われた
自分ではもっと上手くできると思っていたが
ヘッポコだったな❗
よし、今後は八の字の練習を主にしていこう❗
今注目のペドロ·アコスタもデカイバイクで
八の字の練習をしてたもんな🤔

伊藤選手からリアブレーキは手の親指なのかな❓
と聞いたら、足ブレーキを子供の頃から使っていて
それも器用に使っているから驚いた
俺も八の字をしながら身につけよう😄

そんな感じでレッスン終了
伊藤選手からアドバイスをもらって記念写真
最初はどうなることかと思ったが
思ったより乗れたし時間も取れたので良かった
何気に八の字の練習の重要性が分かったことが
一番の収穫かな
単調だから面白くなさそうだけど
やってみると奥が深くてやり甲斐があるぞ❗😤


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FZ250 PHAZER

MiniBikeLesson2
鮒にはじまり鮒で終わる❓

このままで帰るわけにはいかないぞ❗😤
ちゅーことで、次の走行までフリーで走る
そこで女性の方に面倒みてもらう
国際A級と言っていたが名前忘れた😅
とりあえずNSRに慣れるのと
膝を擦らねばと伝えると
視線を思いっきり出口の私に向けてとアドバイス
んで、やってみたら膝擦れた❗
結構長い時間擦っているぞ
雨で普通タイヤでも出来るもんだな😤
そして、このお嬢さん言語化が上手いな❗
ああしてこうしてどうなると的確に言ってくる
うむ、さすがプロだな🤔
そして、並んでいなかったのですぐにまた乗る
こんなんいっぱい乗った者勝ちじゃーい😤

んで、グループに戻って練習
スムースにはなったけどラインが安定しないんだな
進入が速すぎてアウトにはらんだり
遅すぎて切れ込んだり上手くいかん🤔

たかが八の字されど八の字❗
加速、ブレーキング、体重移動、倒し込み、
バイクを操る要素の全てだもんな
パイロンを2つにしてRを変化させるだけでも
全て変わって、それを上手く走れるようになるには
頭と感覚を使ってコントロールしなけれはばだの😤



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Mini Bike Lesson 1

さて、ほとんど寝れなかったが
レッスンの受付開始だ
あれ〜❓どう見ても俺は若い方じゃないか❓
悲しいかな今の日本のバイク市場を
如実に物語っているな😭
担当は伊藤選手
全日本のJSB1000で活躍している人だ
おう、俺よりちょっと背が高いから
180cmくらいかな❓


そして、NSRに4STエンジンを乗せたバイクで
レッスン開始 ゼッケン2番
うむ、NSRに乗るのは30年ぶりくらいか❓
俺はTZM乗りでNSRは敵だったからな😤

残念ながら雨が降ってきた
で、1番の人がお年寄りなのにアグレッシブ❗
路面が濡れているのにガンガン八の字を繰り返す
そして、ガンガン転ぶ❗❗
しかし、アクセルを開けているから
後ろから転ぶんだよな大したもんだ🤔
って感心したがその次に乗るのはまずかったな

まず、NSRがちっちぇ❗こんな小さかったか❗❓
そして、チェンジペダルとブレーキペダルが
すでに曲がって使用不能😅
俺はリアブレーキの使い方を習いに来たんだぞ❗
なんだよこれ😵‍💫
更に前の人が転けまくってオイルが飛散しとる
こんなん転けろと言われているみたいじゃないか❗
これでビビリミッター発動
無意味にコケたくねー❗

そんなんで膝も擦れずに終了
えっ、これで1回目終了❗❓
こんなんだと、あと3.4回くらいしか乗れないよな
こんなために10時間かけて来たんじゃねー❗
すぐにフリーで乗れるところに移動して
練習じゃー❗❗😤

つづく


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GSX-R125

makibao_29始動❗

MBLを受講するために愛知県に来た
新潟からオール下道で飯の時間も含めて10時間近く
さすがにしんどかったー❗
あと4時間後に受付なので寝よう😪



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makibao_29のレース活動記vol.37
やれるのかやれないのかさあどっちなんだい❗


う〜む、ネゴシエーターを手に入れた❗
ver.1なので書き換えようとしたら
なんかH.Pに載っている画面と違うな❓
説明書を良く読んだら
車体にセットしなければいけないのか❗❓
う〜ん、エンジンをオーバーホールに
出しているからしばらくは出来ないかな
エンジンなくてもできるのかもしれないが
やる気が無くなったので
もうちょいあとかな😅



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GSX-R125

makibao_29のレース活動記vol.36


昨日は変なところで引っかかっ手時間を食ったので
エンジン脱着の続き
インパクトレンチのアタッチメントを購入していたが
使う段になって見つからないイライラするな❗
面倒くさいから12.14のソケットを買ってきた
金はかかるが費用対効果も精神的にもこっちがいいや😤
しかし、インパクトレンチで
エンジンのマウントボルトは回らんかった
そんなにキツく締める必要あるのか❗❓
後でチキンさんに締付けトルクを聞こう🤭


エンジン下にスタンドを入れてゆっくり下ろす
そしたら、案外簡単に下ろせたぞ
やはり道具を上手く使うと楽できるね😤

汚れた部分をキレイに拭いて
指示通り採集コンテナに入れて出荷だー❗
と意気揚々とやまと宅急便に依頼しようとしたら
30kg以上の物は送れないだと❗始めて知った😳
いやまぁ、普通個人で30kg以上の物なんて
送らないよな😅
なので、西濃運輸とか地元の運送会社に聞いたら
持ち込めば運んでくれるとのこと
しかも料金は2500円程度だそうだ
喜んで持って逝くわ❗😄


今日も雪が降って寒かった
鉄なんて冷たくて触ってられないぞ
凍傷になっちまう😖



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GSX-R125

makibao_29のレース活動記vol.35
スプロケットとチェーン


うし、2024年のレース活動開始だ❗
えっ遅いって❓桶川の第1戦が終わっているって❗❓
え〜寒くてバイクなんて乗る気もしないちゅーの
それにトレーニングは11月からさぼってないから
体の軽量化はバッチリさ❗😤

何をやるかっていうとエンジンのオーバーホールを
依頼する
何気にオークションで購入した8000kmオーバーの
車体とエンジンをそのまま使っているからな
一回キチンとしたところに依頼するべきだろう

ちゅーことで、エンジンを下ろす
重いだろうし配線も多いからやりたくね〜❗
とは言っても勝つためにはやらなきゃならん
また金がかかるの〜😭

まずは外装とチェーンを取っ払う
スプロケットを見たら留めるボルトがない❗
はっ❓なんで❗❓
ん〜〜〜、チェーンの内側が変にキレイだな
これはスプロケットを留める金具とチェーンが
干渉していたんじゃないか❓
それでボルトが飛ばされたと推測される
干渉しない様に金具を削ったんだけど
ダメだったんだな😮‍💨
いやでもこれはマズイな
走行中にチェーンやスプロケットが
脱落する危険性があるぞ
う〜ん、スプロケットをもう1丁大きくして
リアスプロケットを合わすしかないな
12-49 を13-52に変更だな


やっぱり点検は大切🤔



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makibao_29のレース活動記vol.34
喧嘩はグーでやるべし❗


スピードパーク新潟最終戦の写真がきた
う〜ん、速さを感じられない写真だな
もっとも遅いんだか😮‍💨
もっと積極的に体を動かしてバイクを
曲げるようにすべきだな
バンク角は最大近くまで傾けているんだな
マフラーが擦るギリギリのところだし
タイヤを見ても端まで使っているからな
なかなか自分のフォームを見る機会は
多くないから貴重だ🤔

この時より１秒以上速くなっているから
フォームももうちょいアグレッシヴに
なっているだろう
そして、春までにあと6kg減量して
更に２秒削ってやる❗
やったるぜー❗❗



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makibao_29のレース活動記vol.32
ジャンプは時々土曜に出るから気を付けろ


なかなか、思ったように走れず
表示板に57の数字は出てこない
すると、サトキングが5コーナーから
ヒョッコリ出てきて先導してくれてる
ありがとうな〜
おっちゃんがんばるからな😭
後から見ているとやはりスムースだし
二次旋回が上手いよな
アクセルを開けて曲がっている
果たして俺が出来ているか甚だ疑問
そしてブレーキングの時にフロントの沈みが
あんまり見えない
くっそー、同じラインをトレース出来ない❗
そして、タイムアップ

2時間も全力走行だったから疲れた疲れた
でも、充実感でいっぱいだ
そんで、サトキングに総括してもらう
まきばさんはコーナーでがんばり過ぎ
ヘ、ブレーキングでがんばったらだめなの❓
このコースは複合コーナーが多くて
ストレートも長いじゃないですか
だから、立ち上がり重視で攻めないとタイムが
出ないんですよ
フムフム、K·ロバーツ師匠も低速Cでは0.2秒しか差が出ないが高速Cでは2秒の差がつくと言っていたからな
だから、今より手前でブレーキングを終わらせて、立ち上がりのスピードの乗せるのが重要なんですよ
フムフム
最終コーナーの立ち上がりから魔の6Cまでで、結構長いストレートが2本あって、コースの半分になるから、そこを立ち上がり重視でいかスピードを乗せれるかで、タイムが大きく変わるんですよ
そっか、ブレーキングを遅らせて突っ込んで逝ってばかりだったな
やはり時代はマルケスじゃなくて、天才クアルタラローなんだな😤

具体的に言うと
1Cは我慢して早めのブレーキングで
2Cの立ち上がりを良くするために
1Cのクリッピングポイントですでに起こして
2Cを最短距離で回る まったく膨らまないとは言わないがなるべく最短距離
そうすると2Cまでの距離を稼げるしの立ち上がりもいい
グイグイ加速させて3Cはそんなに外から入らず
左にバンクさせながらブレーキングをしてやるとフォークが沈んでバイクが左に寄ってくれる
それを利用すると4Cも最短距離で回ってかつ、立ち上がりもいい
というのがサトキングの攻略法だそうだ
う〜む、良いこと聞いた
次の練習の時に意識してやってみよう❗
クリッピングポイントで逆ハン切るのもだな、すっげぇ怖いけど😱

そんなこんなで、タイムを確認
ベストが58.5秒か、話にならねーな😮‍💨
まぁこれが今のレベルなんだから受け入れるしかない
だけど、ノーマルでも6秒台は入れなきゃSP仕様に出来ないな
バイクが速くなってもライダーが遅ければ意味ない
とりあえず、10kg減量して1秒
タイヤ新品で0.3秒
ライダーの腕を磨いて0.7秒削れば6秒に入る
なんてことないだろう、俺なら出来〜る❗😡

なんだよ4時半なのに月が見えているよ
これから寒くなるしタイヤもボロボロだから
今日で終わりかな🤔


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makibao_29のレース活動記vol.31
サトキングは動かない


あ〜、クソ面白くない
こんなんで今シーズンを終わりにしたくない
サトキングにガソリンを分けてもらって
4本目出走だー❗

もう日が落ちてきて路面にも影が出来てきたな
路面温度も落ちてきてるから気をつけよう
3周ほどタイヤを温めて
バイクに異常がないかを確認して行くぞー❗

むむ、後に#19が付いてくる
ヤマハの2stエンジンを乗せたモタード風の
バイクで何ccか分からないが
レーサータイプで負けるわけには行かないぜ❗
ちゅーことで、全力走行で譲らないことに決定
大体同じタイムらしく付かず離れず😅

そうこうしているうちに
サトキングが迫ってきた
おいおい、追いつくのが早すぎないか😑
だけど、さっきと違って譲る気はないぜ❗
抜けるもんなら抜いてみろ❗と思ったら
5コーナーをクリアした立ち上がりで並ばれて
ならば魔の6コーナーでブレーキング勝負だ❗
と、レイトブレーキングしたつもりが
さらに深いブレーキングで
あっさり前に出られた😭
しかも、魔の6コーナーも何かありましたか❓
くらいにバイクの挙動を乱さず
スムースにクリアーしていきやがる❗
ぐぬぬぬ、少しはふらついたり抜くのに苦労した感を
出さんか〜い❗❗
おっちゃんショック受けるやろうがーい❗😭

それはそれとして、自己ベスト更新を目指して
落ち着いて冷静にブレーキング、倒し込み
切り返しを繰り返すが
なかなか、思った走りが出来ない
走り込み不足がありありだな😑


果たして、8秒は切れるのか❗❓
まだまだつづく🤭



#バイク
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makibao_29のレース活動記vol.30
誰も俺の小ボケに突っ込まない❗

さて、午後になってサッキングもやってきた
おお、一緒に走るのは20年ぶりじゃないか
なんで3本目も逝ってしまおう❗
だけど、ガソリンが心配
ギリギリ保つか❓
まぁ、ガス欠になったらなったらだ
とにかく、こんなタイムじゃ帰れない❗
せめて、8秒前半を出さなければ😤
ファイナルは合ったんだが
ブレーキングをミスったり
倒し込みのタイミング間違えたり
とにかくまとめられない
まともに走れた周がない😭

今更だけど、シフトロッド伸ばして
直角になったので
シフトチェンジが自然に出来るようになった👍

よし、まとめて走って8秒を切るぞ❗
と意気込んではみたものの8秒後半だな
つーか、バンク角が浅くね❓
バイクが曲がってないんじゃないか❓
それに右コーナーの切り返しが遅い
シートにドッカと座っているんじゃなくて
ステップに体重のせて素早く体重移動だよ❗
歳くったから体が楽をしたがってやがる😭
なんで、体をもっとオフセットさせて
もっと素早くダイナミックに使う❗
よしよし、タイムも徐々に上がって
安定してきたと思ったら
11コーナーの進入でエンジンが止まった
ガス欠とすぐに分かったが
すでにフルバンクに入っている
スピードが落ちて止まるかと思ったら
フロントがなくなって転倒❗
転んでいる間に、なんつーバカな転倒だよ
と頭にくるやら呆れるやら
すぐにバイクを起こして退避
セルは回るがエンジン掛からん
やっぱりガス欠
あ〜あ、こんなくだらないことで転倒なんて
意味ねーよ😡

余分にガソリンを買っていればこんなことにならなかった
くっそー、こんなくだらないことでバイクとツナギを傷つけてしまったし
残り10分走れなくなってしまった
ちっくしょー俺のバカ❗すっげぇ後悔😡


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makibao_29のレース活動記vol.29
てめーらァァァ!!
それでも銀魂ついてんのかァァァ！(後編)


久しぶりの投稿になります
前回の投稿から36時間経ってしまいました😭

よし、いい天気だ❗SPN新潟に練習に行くぞ❗
今から出れば朝一の時間に間に合う
けども、朝飯は食べて行こう
と、ゆっくりしていたら
あれ❓この時間だと10時ギリギリじゃん❗
急げー❗
くっそ、遅い車で時間が掛かりやがる😡
着いたら、９時55分
バイク下ろしたり、受付してたら15分
もう、レンタルカートの時間
なにしてんだ〜😭
仕方ない、11時と13時の2本だな
時間あるからガソリン買ってこよう
つーか、この時間なら140円のところで買えたじゃん❗
2本しか走らないから2㍑でいいだろ
と、この判断が命取りになる

ちゅーことで1本目
12-48で走りが全然しっくりこない❗
各Cで回転数が合わない
ガッカリしたが、まぁいい1本目は体の慣らしと割切り

2本目は12-49に変更する
んで、新兵器インパクトドライバー投入❗
龍天軸さんが上手く使ってたのでやりたかった🤭
うーん、いい❗
片手でリアのドライブシャフトをねじ込める👍
しかも、これ何kgで締め込めるんだ❓
トルクレンチ5kgに設定して確認したら
それ以上で締め込んであったぞ❗❓
5kg以上で締め込んであるなら結構
作業が楽になった😄
会社の備品なんだけど
上長から必要な時に持って来れるなら
使って良いとのことなので
喜んで使わしてもらう
こういう柔軟な姿勢をしてくれるなら
俺も仕事でガンバルってことになるよね👍
スプロケット用に12mmのソケットも買っておこう🤭

んで、2本目
よし、しっくり来た❗
各コーナーパワーバンドキープ出来てる❗
自己ベスト更新しちゃる❗😤

と思ったら青さんの後ろに付いた
これはバトルの予感❗❗
後ろに付いて観察🤔
なるほどなるほど、大きく回り込めてるじゃん
俺よりラインが全然良いじゃん❗🤣
だけど、魔の6Cと11Cの立ち上がり加速が悪い
と言うより、失速してる
ラインは外してないから
ただ開けるだけなんだけど
なんでこんなに遅いの❓❓
確かにGSXの方がパワーはあるけど
NSFだって軽いから、ここまであからさまに差は付かないだろう❓🤔

なので、抜く❗
魔の6Cから7Cの区間でもかなり近づけるが
インは付けないので11Cと思ったが
11でインを突くのは難しいな
なので、M字の進入でインを突いて前に出た
正直、楽々前に出れた
いくらなんでもここまで差があるのは
おかしい❗

走行後に青さんとミーティング
加速が悪くそこが改善できれば
あと1秒は楽に速くなりますよと指摘
二人で切磋琢磨して速くならなくちゃね❗👍



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makibao_29のレース活動記vol.28
てめーらァァァ!!
それでも銀魂ついてんのかァァァ！(前編)

21日に白糸に行くのも有りだったな〜
さすがに社長が来るのに振替休日で
いませんはできんからの〜😭
そのうち遠征も考えよう

ちゅーわけで、
23日にSPN新潟に走りに行くので
久しぶりにGSX-Rを維持る
まずはチェンジペダルロッド
バックステップにしたから
長さかキッツキッツ、外れる一歩手前
なんで3cm長い物に変更
これでシフトシャフトと直角になって
チェンジの話渋さが解消する

次はリアスプロケット
47丁に変更予定だったが48丁に変更
チェーンの長さが不安だったので
現場でバタバタするより
今のうちにしてしまえ❗
ちゅーことで変更👍

よし、準備完了❗
いい天気になってくれよ👍

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makibao_29のレース活動記vol.27
バラダイス·ロスト❗❓

４日の胎内市は午前中は晴れそうだな❗🤔
ちゅーわけで、昨日のリベンジで
2日連続でスピードパーク新潟にやって来た❗😤
ちゃんと25分前に到着
スプロケット13-46
今日も暖かいから空気圧を前1.6後1.8
龍天軸さんからもらったポンダー無料券でタイムを計る😤
やったるでー❗❗
んで、コースインしたが
あれ❓あれ❓合わねー❗❗
各コーナー合わないし
ストレート４速でいいんじゃないかくらい
そんなんだから走っても走ってもタイムは伸びす😭
20分で１本目終了

くっそーこれでも5速仕様にならんのか❗
なら12-46でどうだ❗
カートがいないからフリーに走っていい日になった
ラッキー😄
2本目 よし、かなり合ってきた
弱点だった2C〜3Cで加速するようになってきた❗
それに伴って、3Cでもゼブラで
キッチリヒザを擦れるようになってきた😄
これがチキンさんが言っていた
体をダートに出すように走るってことね
それにGSX-Rは大きくラインを取ることが大事って
こともなんとなく分かってきた
何気に12inchは小回り出来たからな〜😅
59秒フラットまで来たぞ
よし、もうちょいで58秒に入れるとがんばったら
M字の２つ目でフロントが滑った
止めてー❗フロントが滑ると全身の毛穴が開くんだよー❗
こええんだよー❗❗😱
はぁ、これで集中力が切れてしまった
結構周回して疲れてたしな😭

う〜ん、良くはなったけど、まだロング
ソレイユを走った時にみたいに
アクセルを開けて曲げられないトラクション不足だ
魔の6Cと最終Cは3速8000rpm
2速だとメーター振り切れる
なので12-47か、もしかすると12-48が必要かもしれない
そうなると3Cまでの加速も、もう1段良くなるはず❗😤

だけど持ってねーよ😭
フロント11丁は存在しないし
リアも46丁までしか持ってねーよ😭

オークションを検索したらあった❗
47.48.49があった
47.48は絶対に必要だけど49はいるか❗❓
だけど、週末クーポンで20000円だと1500円引き
３枚買うとクーポン使えるな🤔
出品者に３枚買うから送料まけてと質問したら
オッケー👌だって、ラッキー❗
セコくってごめんm(_ _)m

よしよし、これで最低0.5秒は削れるはずだ
本音は１秒削りたい
なんて考えていたら
雨が降ってきやがった❗
早いな、12時まで持つ予報だったんじゃないのかよ
まぁいいや、合わないセットで走っても面白くないし
いっぱい走れた感があるから良しとしよう❗

よしよし当たりが付いてきた
次の練習が楽しみだぜ❗🤭
こうやって目標タイムがあって
それに向けてバイクを詰めていくし
自分の技術も上げていけるから
サーキットは面白いよな😉


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makibao_29のレース活動記vol.26
天然パーマに悪い奴はいない❗❓


３日にSPNに練習に行った
９時前に到着したごカウリングステーを付けたり
準備をしていたら残り15分
う〜ん、ツナギを着る時間を考えると１本目パス
２本目を走ったら、ファイナルが全然合わないが
体の慣らしのために走る
気温が高かったせいかセッティングが合わないで
走ったらからか吐き気がしてしまった😖
13-46に変更しながらツッチーさんと話して
GSX-Rに乗ってもらう
ガタイがいいから、GSX-Rに転向してもらうように
仕向ける😉
が、お気に召さなかったようだ
だけど、懲りずに今後もGSX-Rキャンペーンは続けよう😉

んで、俺が走ろうとしたらシフトペダルの位置が合わない
直して走ろうとしたらレンタルカートが入って終了
なんだよ❗カート入ってないって言ったじゃねーか❗
一周しか走ってねーよ❗
まったくの消化不良、プンプンしながら帰った😡
だけど、１本目から走らなかった俺が悪い反省

４日は午前中が晴れそうだ
くっそー、走らなきゃ自分のバカさ加減に
腹がたって狂いそうだ❗



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GSX-R125

makibao_29のレース活動記vol.25
ブラインド·ゲーム❓

よし、水温計を取り付けるぞ❗
って、レーサーなんだから最初に取り付けろよ
闇雲にやってたらエンジンぶっ壊れるぞ😅

え〜と、チキン車のマネをしてラジエーターホースを
ぶった切って、途中にアダプターを入れればいいんだな
カクルステーのいらない所もぶった切る❗
そして、ホースもゴリゴリ
アダプターがなかなか入らんけど
そこは力技で押し込む
ホース栓を締め込んでセンサーの取付け完了
んで、表示部を取付けようと思ったら
説明書がどっか逝った😭
YouTubeを見て、バッテリーからのカプラーに
分岐端子を入れればいいんだな
だけど、やんない😑
動かなくなったら嫌だから
完全シーズンオフになったらやろう
もう、気温は低くなったから
オーバーヒートで壊れることはないだろう🤔

12-46だとショート過ぎると思ったので13-46に戻した
これで秘技10000rpm縛りを開放すれば😭
57秒は出るだろうと思ったら土日雨じゃん❗
90%ってことは100%降るってことだよな
なんだよ❗楽しみにしてたのに❗
平日に降ってくれよ😭

は〜、ガッカリ😖
ん、そう言えばブロ友さんが22日にSUGOで
イベントがあるって言ってたな🤔
日曜日の菅生は晴れ☀
そして、イベントで本コースを走れる〜❗❓
おや〜、これはなんちゃって君の
サーキットデビューですか〜😜


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FZ250 PHAZER

なんちゃってPHAZER補完計画vol.169
ビッグエスケープ❓

ちゅーことでオリジナル君にAmaArmを取り付けて
3HXFZRのエキパイを取り付けてみる
EXUPは当然撤去
発進の時は10000回してクラッチミートしているし
超ショートで加速重視にしているから
EXUPは必要なし😤
レーサーはシンプルでなければいかん❗😤

よし、干渉しないで逃げてくれた❗👏
素晴らしい❗
オイルパンに接触しているのが気になるが
たぶん大丈夫だろう😅

次はマフラー
カッコわりー😭
見せたいスイングアームがほぼ隠れる😭
まあ、これは社外品で対応するしかないな🤔

動作確認のためにクスイーPHAZERの
バッテリーに繋いだが
その前にオーバーフローしたやがった❗
かー、やっちまった❗
下手にガソリンを抜かなきゃよかった
参ったな、キャブを見ている時間はないぞ😣



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