最高出力は14500rpmさんが投稿したツーリング情報

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    makibao_29のレース活動記vol.55
    考えろ考えろ❗

    さて、ラスト一本だぞ
    気合を入れて逝こう❗
    走り方は大きくラインを取るために
    CPをCのてっぺんから1〜1.5mに取って走るってとこだな

    1CでハードBから寝かし込み
    Zを描くつもりで右に大きく振る
    そして、すぐに2C左に切り返す
    2Cの進入角が深くなるからアクセルを開けても
    外側のゼブラからはみ出さないので安心できる
    前は直線的に入って曲げられないから
    アクセルを閉じて曲げていた
    サトキングに言わせると距離の無駄で
    ダメなラインなんだろうけど
    今はこのラインが納得できるし気持ちがいいんだな😄
    3Cの進入ラインがよく分かんないな
    外に向かって加速させてハードBから
    左に寝かし込みたいんだが
    外に行くと曲がれるのか不安になって
    ラインも中途半端になってしまう
    続く右4Cで開けながらクリアーしているんだが
    4C前で左に振るために減速し過ぎていから
    結果的に遅くなっているんじゃないか❓
    今一度ラインを考えよう🤔
    BSはネゴシエーターで燃料補正しているから
    6速でも前より加速している気がする😄
    しかし、そこからのB→左6Cがものすごく下手
    すごい失速しているんじゃないだろうか❓
    Cてっぺんの1〜1.5m先をCPに設定出来ない
    グソー、なんでだ❗単純Rなんだけどな〜😭
    と、今書いていてMBLで視線の使い方を思い出した
    C中の視線が近いんだな❗
    土曜日は視線をCの先にすることを
    心がけて練習しよう❗😤
    7.8CはGSX-Rの速い区間なので問題なし
    ちゅーか、6Cが速ければもっと強くなれるんだから
    がんばれ俺❗😭
    9Cはやや真ん中から進入すると
    スムースに立ち上がれるので今はこれでよし
    そして、M字の進入もCてっぺんの奥に
    CPが取れないんだよな～😭
    今は6Cとここが鬼門だな❗

    そんなこんなで、レースを想定して
    60さんとお手合わせしやうかな😤

    あれ❓思ったより長くなってしまったので
    つづく😆

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