
最高出力は14500rpm
▼所有車種
-
- GSX-R125










makibao_29のレース活動記vol.60
RIDINGSPORTS CUP SPN mini moto GP ROUND2
よし、決勝レースだ
予選3番手 トップとは0.7秒差
後ろに付いても引き離される差だな
では、勝つための戦略は
GSXのパワーを活かして
スタートを決めて抑え込むしかないな
だけど、ダムになろうって訳じゃない❗
先頭に立って自己ベストを更新しながら逃げる
ちゅーことやね😉
さて、スターティンググリッドに付いて選手紹介
あれ、ちゃんと選手紹介されたの
初めてじゃないか❓😆
ウォーミングアップラップが終わって
レッドフラッグ退去したら
あれ❓レッドシグナルでスタートだっけ❓
レッドシグナルが消えたらスタートだっけ❓❓
迷ってたらレッドシグナル消灯でみんな動き出した❗
やべえ❗と慌てクラッチミートしたら
フロントがピョコンと上がってスタート失敗❗
くっそー、ヤバいと思ったが
そのまま3番手で1Cに入れた
だけど、その後の3Cが遅い❗
一周目だからタイヤのことを考えて
フロントブレーキはガツンと掛けられないと
スピードを落として入ってしまった
そしたら、前の2台はグングン加速して行きやがる❗
ちくしょう❗経験の差が出てしまった❗
そして、前を追うより後ろを気にする間合いになってしまった❗
6Cも全然リズムに乗って立ち上がれない
9Cでは後ろの排気音が良く聞こえやがる❗
しかも、俺の開け始めと同じタイミングで
開け始めてやがる
ちゅーことは、俺より早く開け始めている
そして、10C手前で右に寄って前に出る
動きをしているので、すかさずブロック❗
ここは抑えたが、次の周もリズムの乗れずに
バタバタしてたら11CM字の進入で刺された❗
最悪の展開❗
前の人はバイクが速いみたいで
予選では似たようなタイムだった
抜き返すのに手間取るようなら
前を追うどころじゃない😭
とりあえず、走りを観察する
そしたら、M字バタバタ、
3.4Cもバタバタじゃねーか❗
相手のバイクが速いんじゃない俺が遅いだけ❗😭
前の選手は5Cの脱出スピードが遅くて
BSをイン寄りで走っている
だけど、そのままだと6Cは曲がれないから
ブレーキング前にアウト側に振るよな
なので、アウトに振った瞬間に
俺はインに飛び込んで3番手奪還
しかし、そこから振り切れず
また11CM字の進入で刺された
ちくしょう、こんなところで遊んでいる場合じゃないんだよ❗
次の周のM字で後ろに付いた
前はまたバタバタして
まともにM字を走れてないな
それではHSの加速は伸びないだろう
俺はそれに合わせて立ち上がり重視のラインを取って
ストレートスピードを伸ばして横に並ぶ
そして、1Cのブレーキングで前に出る
ほぼベストラインで入れたので
そのまま全力で突き放すことに成功❗
そして、前の二人を追う追う追う追う
ほんの少し近づいてきた
よし、この調子で追いつくぞ❗
と思ったらそこでチェッカー❗
そうだよな、前半であれだけの離されれば
この結果は当然だな😮💨
3位表彰台だけど
エンジンをオーバーホールして大金かけて
半年かけて9kg減量してたのに
この結果···俺ってこんなもんか情けない😮💨
とガッカリしていたらHONMAさんが
スタンドを取りに行ってくれて
7秒出てましたよと言ってくれた
❓❓❓ん、ああそうか
一周のタイム計測しているんだっけ
必死でタイムのことなんて吹っ飛んでた😅
でも、俺じゃないでしょう
前の二人じゃない❓❓
いや、makibaoさんでしたよ
ん❓そうなの❓❓まったく手応えがない
出すとしたら突き放して追いかけた時か❓
そんな感じだったがとりあえず仮表彰式
あ〜あ、離されての3位ではな〜😖
つづく
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YZF-R1M
59分前
9グー!
YZF-R1Mのチェーン清掃とR1200GS Adventureのオイル交換
クソ暑い中、大汗かきながらのメンテナンス
YZF-R1Mはチェーン清掃と、その他モロモロ・・・
チェーン清掃はサボりまくって3年ぶりでした
メチャクチャ汚れてました
R1200GSのオイル交換は3000キロで交換
オイルもチェーン同様メチャクチャ汚れてました
今回のオイルはAZの「オンロード10W-50」
夏なのでちょっと硬めのオイルにしました
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1時間前
10グー!
おてライダーです🙏
Kawasaki / Ninja ZX-6R
長野より疾風巡拝✨
なんとこちらで小学校まで送迎もされているとのこと🎒
おそらく子供達からは大人気でしょう😀
どうか今後も素晴らしい "BYE-苦" ライフを!
祈 交通安全 合掌
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YZF-R1M
1時間前
38グー!
がんばれ❗️天才クアルタラロ❗️
今度こそ優勝だ❗️❗️🎉
★6月26日、クアルタラロー選手が木曜会見で次のように話した。
【ムジェッロで負傷した左肩は大丈夫?】
「大丈夫です…痛みもないんで。まぁ、自然な感じではないけど、レースに向けては大丈夫です。休養できたし…そこが一番重要でしょ。
いつも火曜日はウェイトトレーニングなんですが、今回は大人しくしてました。」
【今シーズンはリザルトにムラがあるが…今回のアッセンに向けては?】
「木曜会見で『天気が良ければ、好リザルトを目指せるでしょう』って言おうって思ったのは、今回が初めてなんですよね。
ここでは常に、どのセッションも速かったんですよ。色々な要素のおかげで…直線コースの数や気温、グリップ、タイヤの消耗度のおかげです。
この4つの要素が、うちのパフォーマンスを決めてるんですよ…ムジェッロでは全て絡んでましたからね。とにかく、やはり改善の必要もあるでしょう。
特にタイヤ消耗ですね…例えば、ヘレスでは気温が高かったけど、タイヤ消耗は大丈夫だったんです。おかげで好リズムを維持できました。」
【アッセンのヤマハ機はいつも好調で…】
「そうなんですよ…そうなることを期待してます。絶好のチャンスじゃないかと思うんですよね…それが優勝レベルなのか、表彰台なのか、トップ5レベルなのか…。
とにかく、トップ陣と戦えるだろうと思ってます。」
【今年から4選手体制になったが…今のところ、どんな感じ?】
「きちんとしたマシンベースがないと言うことが、大きいんでしょうね…(4選手体制で)おおいに助かってますとは、まだまだ言えない感じです。
トラックによっては各コーナーの走り方を比較できるのが興味深いけど、でも、そう言う意味ではもっと期待してたんですよ。
皆、同じ方向で作業を進めていて…今のところは、皆、グリップ向上を目指しています。それぞれが全部をちょっとづつ試してるんですが…もう少し理解を深めていかないとね。
全選手が全力を尽くしているんで、今度はエンジニア陣がグリップ向上のための折衷案を見つける番ですね。」
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