
最高出力は14500rpm










makibao_29のレース活動記vol.53
ネゴシエーターセッティング❗❗
さて、ネゴシエーターの中身を維持りますか
と、思ったらPCが起動しねー❗
この前落とした時に壊れたか❗❓
CDも取り出せねー❗
だから、PCは嫌いなんだよ❗
と分解してCDを取り出す
そして、電源をみたら
コネクターが正規の位置になっていない
直して電源を入れたら起動しやがった😑
くっそー、30分くらい損してやる気が無くなった😮💨
が、今しないと火曜日の練習に間に合わない
えっちらおっちらと車庫に行って
ネゴシエーターと接続
この接続設定で躓くと
PC音痴の俺は一気にやる気を無くす
だけどLEDが2つ共点灯しているから
通信はオッケーだな
んで、説明書を見ながら打ち込み開始❗
おーい、これ画像が粗くて
6と8の区別がつかねーぞ❗❗😭
たぶんこっちが6だろうと予想で入力
やべー❗🤣🤣🤣
思ったより打ち込みは時間がかからなかったが
これをネゴシエーター本体に書き込ませる作業が
ん~~と、説明書通りにやったつもりだけど
これでいいのかな❓
今一歩、確信が無い🤔
つーか、通信が、切れてないか❓
もう一度、PCの再起動と
イグニッションのON/OFFをしたら
PCでGSX-Rと認識した
デフォルトでもUESER-MAPになったので
変更完了だな👍👍👍
しかし、燃料噴射量を250回転
進角数も500回転ごととアクセル開度で
変えられるんだもんな
キャブでは考えられないよ😳😳😳
さーて、火曜日が楽しみだぜ❗
で、天気予報を確認したら
28℃で快晴だって
暑すぎるから20分走行がいいところだな
それ以上は具合がわるくなる😱
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3日目は、松山からしまなみ海道、奥出雲オロチループ、出雲大社を抜け鳥取への約446kmを走りました。
そして最終日の昨日は、余部鉄橋空の駅、但馬漁火ライン、天橋立、エンゼルライン、三方五湖レインボーラインを抜け帰宅する約358kmを走りました。
4日間で約1498km走破したわけですが、暑さはもとより久々の長距離ツーリングだったからか、はたまたデイトナのポジションが中々シビアだったせいか、その両方か??…とにかくかなり疲労が蓄積しました🤣ナサケナー
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MONKEY125
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4時間前
13グー!
#HONDA #CBR250RR #納車
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