Takasikuさんが投稿したツーリング情報
87グー！
2021年07月14日
Takasiku
バイクが好きだ
RF400RVというバイクと出会って早7年、バイクを通じて得られたすべての縁に感謝
主にツーリングの中で見つけた景色や思いを写真に載せてます
これからも色んなとこ走って、バイクを通じた感動をたくさん共有できればいいなと
フォローしてくれた方には基本的に私もフォローします
フォローしている方の投稿は楽しみに見させてもらって「グー」してます！
なるべくたくさんの方々の投稿を見たいので、1日に何度も連投される方はすみません、フォロー外して投稿見つけられた時だけグーしてます
書こう書こうと思ってずっと放置してました原付ネタ
今年の春に新しい車両が増えました！
スズキのGSX-R125です🏍💨
サーキット練習用として入手したものの、CD50のエンジン不調やRFの車検整備も相まって乗れるバイクがなくなったので、この度役所に登録してナンバー取り付けました
原付らしい軽快さと、その反面 中、高速域でのしっかりとした走りで楽しいです
当面はRFの代わりにこいつで近場ツーリングや、サーキット練習のネタを投稿したいと思います
#バイク紹介
#gsxr125
#原付のある生活
#プチツー
#サーキット
#どっちも楽しい
関連する投稿
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11月17日
70グー！
昨日は皆んなでツーリング。
HBMgヒミツキチのマスターぞのさんがキンスポで耐久レースに出るので観戦してきました。
結果は表彰台の一番良いところに🤩
今回僕はr125に乗り、大型二輪仲間にグロムを貸して行って来ました。なななんと、キンスポに着いて雰囲気見た瞬間に友達はグロムを注文しちゃってました🤣
小型二輪仲間、しかもグロムサーキット仲間😆が出来て嬉しい😍
帰って来たらちょうど1000キロになりました😁
#HBMgヒミツキチ
#キンスポ
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#モンキー
#クロスカブ
#Z125pro
#NMAX -
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11月16日
112グー！
【２度目の鈴鹿ツインサーキット走行会写真✨️】
走行会の写真は、自己のライディングフォームの確認に役立つ（現に自分でイメージしているほど動けていない😅）のみならず、レース撮影の参考にもなりますね🤔
https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
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11月16日
110グー！
【岡山国際サーキット走行会写真✨️】
ひと月かかって、やっと届きました。
時間がかかっただけに、どれだけ多くの写真かと淡い期待も抱きましたが、結果他とも変わらず😅
#岡山国際サーキット は鈴鹿同様、ハイスピードコース✨️（実際に走行動画でも、オーバースピードで１コーナーに入ってしまいましたし😅）来シーズンも是非また走りたいですね。
それにしてももっと上半身を動かしたい。そのためにはより下半身を安定させなければならない。
そして何より、バイクはミラー外したほうが俄然格好いい😆ウインカーやナンバープレートも軽易に外せるS1000が少し羨ましいです🤔
https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
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GSX-S1000
11月14日
34グー！
助けてください。(その後②)です。
たくさんの方にご心配、アドバイスをいただき、本当に感謝いたします。
レギュレーターを交換後、ヒューズ飛びは解消しましたが、アイドリングが不安定になり、その後、エンジンがかからなくなった状態でしたが、その後のご報告です。
もう自分の手には負えないので、スズキバイクショップ(SBS)に修理を依頼しました。電話で症状を伝えたら「最悪ECUが過電流でやられてる可能性はあるよ～」と告げられていたので、凹んでました(笑)
日程を調整していただき、その日にあわせてJAFを呼んで運んでもらいました。
中間報告にはなりますが、以下のような診断結果になりました。
①一番懸念していたECUですが、どうやらノーダメージのようです。←ダメージがあって買い換えた場合15万弱+初期設定費(イモビ等)で高額手術代になるところでした。。。
②SDS-II診断機を使用して見てもらった所、エラーコードがエンジン関連×3、ABS関連×2の合計5個ありました。
③おそらくレギュレーター交換してヒューズ飛びが解消されたのは、古いレギュレーターは壊れていたと推測される。
④バッテリーが完全にご臨終
⑤おそらく、バッテリーがダメになって、電圧不足でそれぞれ不具合が出たのであろう
とのことでした。今後は新品の純正バッテリー(めっちゃ高い😭2.8万😭😭)を取り寄せて交換したのちに、エラーコードの5箇所をそれぞれ点検、整備、エラーコード消去と作業していただきます。
来週中には退院できるようです。引き取り時に詳しくエラー箇所を聞いて備忘録に記しておこうと思います。
レギュレーター不良のアドバイスをいただいて、交換の段取りをとれたのは本当に良かったです。皆さん、ありがとうございました。自分一人では見当違いの配線を外したり見直したりして悪戦苦闘していたと思います(笑)
助けてくださいシリーズはどうやら皆さんのおかげて、次回で最終回を迎えられそうです。
P.S SBSさんに連絡した時に「うちは認証のない違法マフラーは一切作業しないから、心当たりがあるならノーマルできてね」と言われていたので、ノーマルマフラーに交換しタンデムステップも取り付けて向かいましたが、ナンバープレートの角度は失念していて、帰り際に「ナンバーはノーマルに戻すしね～」と笑顔てチクりと警告されました。完全に自分のミスです。次の3月が車検だし、この冬はノーマルで過ごそうと思います。
P.S② 純正バッテリーのFT-12ABSはAmazonで買えば13,800円で売ってました😭😭😭お店にまかせたので、差額は高い勉強代だと思って諦めます。皆さんも早めのバッテリー交換を～(笑)
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GSX-S1000
11月11日
38グー！
先日投稿した「助けてください。」の続きです。(追記あり)
バイクの師匠にも何度も相談し、投稿に対してコメントやメッセージをモト友の方々から頂き、色々アレコレ作業しました。
とりあえずジェネレーターが怪しいとなり、新品を購入して本日交換しました。
ジェネレーターの交換でヒューズ飛びは解消して、家の前を30mほど走っても問題なかったので、そのままの勢いで試走することに。。。←これが大いなる間違いでした(笑)
自宅から1.5㎞ほどの地点でエンジンがフガフガ言い出して、そのままストール。運良く目の前にローソンがあったので惰性で駐車場に進入。再度エンジンをかけようとしたら、まさかのカチカチ。。。長らく放置してたこともあって、バッテリー上がり発生😭😭😭何度も試してもダメ←そりゃそうだろう(笑)
仕方なく200kg弱の鉄の塊と手を握りあいながら(押して)帰ってきました。。。この寒空の中、汗だくです👕💦
ジェネレーター交換してECUが機嫌悪くなったのか？？
帰宅後ジャンプスターターでエンジンをかけ、アイドリングで様子をみてたら、ほどなくしてまたストール。
再度ジャンプさせたら今度はセルが回ってエンジンがかかった直後にストール。←現在これの繰り返し。
寒くなってきたので、とりあえずバッテリーの追い充電をセットして今日は終了しました。
時系列は、
10/25 走行中に突然「シグナル」のヒューズが飛ぶ
10/26～11/9 思い当たる後付け電装品を外す(この間にジェネレーターの不良を疑っては？とのアドバイスを頂き、新品購入)
11/11 新品ジェネレーターに交換したらヒューズ飛びは解消。試走中にFIランプ点灯してストール。現在、エンジンはかかるもアイドリングせず。。。
て感じです。
些細な情報でも経験談でもいいのでぜひ教えて頂けたら幸いです。
追記
ジェネレーターではなく、レギュレーターです。焦って間違えてます。スミマセン。コメントを頂いてるので、本文は訂正せずに追記で訂正いたします。
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YZF-R25
11月08日
29グー！
久しぶりのアワイチ🏍️💨
雲一つ無い快晴で、めちゃ気持ち良かったぁ😊
タコの姿焼き食べて、生しらす乗っけ放題食べて、淡路島バーガーも食べて、御満悦ッス🤤
途中Google先生に騙されて、走りたいところから外れるトラブルあったけど、やっぱりアワイチは最高やね👍
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