なっかむさんが投稿した愛車情報(TF125)

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    なっかむさんが投稿した愛車情報(TF125)
    なっかむさんが投稿した愛車情報(TF125)


    5月中旬頃
    購入後のまま600km位走行し色々と気になったんで、走行距離2380kmで取り敢えず各部調整にチャレンジしてみる事に…
    キャブの調整は四半世紀振りです💦
    先ずは先人達のブログ等を参考に
    ★パーツ変更
    1.メインジェット#100→#85
    2.パイロットジェット#22.5→#30
     メインジェットは#90、#95購入済だが不要だったかな?まぁ、気になったらセッティング変えてみるか。
    ★その他の部位
    •ニードル位置→ノーマル(上から3段目)
    •パイロットエアスクリュー(左側の➖ネジ)
    はノーマル位置(※1と1/4戻し)
    •プラグ→ノーマル(B7ES)カブリ気味…

    上記1.2に変更後試走
     アクセル開け始めから中間手前位までグズ
     付き、吹けが良くない

    取り敢えずパイロットエアスクリューをノーマル位置から調整してみると…

    ①1/4左回転…グズ付き解消して中間まで回
           るようになった
    ②1/2左回転…低回転のトルクが上った
           感じと、上までスムーズ
           に回って良い。平地では6速
           60km位でも加速感あり
    ③1/4右回転…エンジンかけたまま調整して
           直ぐにアイドリングで止まる
           →右側ネジのアイドル回転上
           げで対処するけど②の方が安
           心感があるかな?

    ②だと排気音がパィィーンッ‼︎って乾いた感じの音がして、フィーリングも良かったんでこれで次の休日にプチツーでもして再確認してみるかな?
    という事で☝️取り敢えず②で様子見する

    てか、フロートが真鍮ってすごい時代差を感じる…

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    • うるちさんが投稿した愛車情報(TF125)

      TF125

      07月25日

      37グー!

      昨日から煮詰めていたTF125のキャブセッティング、かなり良いのが出ました

      MJ #95
      PJ #30
      JN #4DH23-2
      クリップ1番上 樹脂スペーサーあり

      これで上の方の薄さもなく下のパワーモリモリです…

      ってこれ、初期設定からMJ 5下げて PJ30にしただけでは…??????


      純正かPJの22.5って薄さは謎ですが、それ以外は純正がほぼ正解でしたね…

      なんとなく「雨の日の方がトルク感あるな」って時のトルク感が晴れの日にも出てきた感じです。

      雨の日とか寒い日どうなるかはその時また…

    • うるちさんが投稿した愛車情報(TF125)

      TF125

      07月23日

      18グー!

      今日はTF125のキャブをきれいにしました。

      ついでにちょっとジェッティングを変えてみたり

      MJ #85→#95
      PJ #29→#30


      あろう事かこの暑いのに濃い方に変えてみました。
      意外と良い感じ。
      ドンツキがなくなって下からパワーが出るけど上の回り方は前の方がいいかなあ。

      峠走るなら元の設定だけど街乗り通勤スペシャルとしては良い感じになってきた。

    • なっかむさんが投稿した愛車情報(TF125)

      TF125

      06月04日

      57グー!

      前回のセッティング変更から1500㎞程走行して、気になる部分が出て来たのでセッティングを変更してみようかと…
      現状上まできれいに吹け上がるのは良いけれども、何だか上でパワーがついて来ていない様な気がして、セッティングが薄いのかな?と思ったので

      下記の様に濃いめに再変更

      ★MJ:#85 → #90
       PJ:#30 → 22.5(ノーマル)

      ★その他の部位
      •ニードル位置→ノーマル(上から3段目)
      •パイロットエアスクリュー(左側の➖ネジ)
      は2回転戻し
      •プラグ→ノーマル(B7ES)

      あと、テール周りへのオイルの飛び散りが多い様な気がしたので少しだけオイル吐出量を少なくしてみる。

      組み上げて色々チェックしてると
      Oリング発見(・・?)
      組み付け時に落ちてたみたい…
      キャブのヤツでした(-_-;)
      またバラしてOリング付けて、再チェック後にチェーン清掃してテスト走行へ

      50㎞程テストランした印象は
      ①中高回転でパワー&トルクが増した感じがするがMAX回転あたりで吹けきらない感じ
      ②明らかにエンジンからの微振動が増えて手が痺れる(降りた後も暫く続く)
      ③途中でパイロットエアスクリューを1と3/4に変更して低速側も繋がりが良くなった
      ④オイルの飛び散り方や色は変わらず、量も変わらない感じ

      ♯85の時の方がエンジンフィーリングや振動の面で良かったが、最近の燃費は20〜22㎞/L、初期の頃の燃費は23〜26㎞/L位だったので、セッティングの変更で今後燃費がどうなるか?
      ツーリングに行って確認しよう。

    • hirossiさんが投稿したツーリング情報

      2021年05月05日

      285グー!

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