22.5→の投稿検索結果合計：2枚
「22.5→」の投稿は2枚あります。
22.5→、１００→、９０、、９５購入済だが不要だったかな？まぁ、気になったらセッティング変えてみるか。、30 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例など22.5→に関する投稿をチェックして参考にしよう！
22.5→の投稿写真
22.5→の投稿一覧
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TF125
2021年06月11日
23グー！
５月中旬頃
購入後のまま６００km位走行し色々と気になったんで、走行距離２３８０kmで取り敢えず各部調整にチャレンジしてみる事に…
キャブの調整は四半世紀振りです💦
先ずは先人達のブログ等を参考に
★パーツ変更
１．メインジェット#１００→#８５
２．パイロットジェット＃２２.５→#３０
メインジェットは#９０、#９５購入済だが不要だったかな？まぁ、気になったらセッティング変えてみるか。
★その他の部位
•ニードル位置→ノーマル(上から３段目)
•パイロットエアスクリュー(左側の➖ネジ)
はノーマル位置（※１と1／4戻し）
•プラグ→ノーマル（Ｂ７ＥＳ）カブリ気味…
上記１.２に変更後試走
アクセル開け始めから中間手前位までグズ
付き、吹けが良くない
取り敢えずパイロットエアスクリューをノーマル位置から調整してみると…
①1／4左回転…グズ付き解消して中間まで回
るようになった
②1／2左回転…低回転のトルクが上った
感じと、上までスムーズ
に回って良い。平地では６速
６０km位でも加速感あり
③1／4右回転…エンジンかけたまま調整して
直ぐにアイドリングで止まる
→右側ネジのアイドル回転上
げで対処するけど②の方が安
心感があるかな？
②だと排気音がパィィーンッ‼︎って乾いた感じの音がして、フィーリングも良かったんでこれで次の休日にプチツーでもして再確認してみるかな？
という事で☝️取り敢えず②で様子見する
てか、フロートが真鍮ってすごい時代差を感じる…
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RZ250
2020年08月01日
16グー！
点火系を更新して、メインジェットを#185→#175、パイロットを#22.5→#21へ。
100kmほど走ってプラグはいい感じ。ただ、9000rpmほどで頭打ち。点火時期が進みすぎかな？
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