オフロードバイクとその仲間たちでもっと"日本"をファンライド!腕試しできるビッグオフスポーツ
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オフロードバイクとその仲間たちでもっと"日本"をファンライド!腕試しできるビッグオフスポーツ

デカくてパワフル、海外育ち
腕試しできるビッグオフスポーツ
690エンデューロ
690エンデューロ

 大排気量のオフ車に興味がない 読者が意外に多いらしい。どうや ら、排気量がデカいとガタイも大 きくて車重もある。そんなモデル を、コカさずオフロードで乗れる 自信はない。そんな理由らしい。

 編集スタッフもそう思っていた が、撮影を続けているうちに気が 変わってきた。少なくとも、KTM・ 690エンデューロくらいのモデル に限っての話だが、こういうのも 意外といいかもと思えてきたのだ。

 完璧に乗りこなせたわけではな いが、林道ツーリングレベルなら、 意外とファンライドな気分で走れ てしまう。ちょっとアクセル開け るだけで、やたらとリヤが出たり ウイリーしたり……。車体がデカ いから、普通に乗っているだけな のに、ねじ伏せている感が堪能で きたりして、なかなかに楽しい。

 本当は、苦労するシーンがすご く多いけど、そんなところから好 きになってしまうのかもしれない。

エキスパート向け超高性能車
690エンデューロ
KTM KTM/690エンデューロ

690エンデューロ

102万9000円
中古物件なし
Specifications
エンジン 水冷4サイクル単気筒OHC4バルブ
排気量 654cc
最高出力 46.3Kw(63ps)/7500rpm
最大トルク 64Nm(6.5kgm)/6000rpm
全長×全幅×全高 2283×830×1265mm
シート高 910mm
車両重量 約138.5kg
燃料タンク 約12L
タイヤサイズ F90/90-21 R140/80-18

LC4と呼ばれる、ミドルクラスのシングルと しては高出力のエンジンを、スチール製トラ スフレームに搭載したエンデューロ系スポー ツオフローダー。ガソリンタンク内蔵のリヤ フェンダーを装備。前後サスは細かい調整 も可能なWP製、前後ホイールはオフスポー ツ系の定番サイズだ。車体は大きいが、意 外なほど操りやすい。

690エンデューロ

極端なシッティングでの前乗りがで きる、タンク方向にフラットなシート (とそれを実現する形状の外装パー ツなど)を装備する。

690エンデューロ

世界中の過酷なエンデューロレース やラリーで勝利しているKTM社だか らこその、要所にセットされたガード 類。安心感は高い!

690エンデューロ

フロントフォークはWP製の倒立タ イプで、前後ブレーキディスクは ウェーブ型。こういった多数の高性 能パーツ採用も魅力だ。

ライポジチェック

足着き性はかなり悪く、排気量なりに車重もあるため、軟弱なライダー を寄せつけない雰囲気がある。しかし、あくまでエンデューロ系のオー ルラウンダーを目指しているモデルなので、全体的なバランスは良く、 ポテゴケしてしまいそうな印象はあまりない。車体は大柄だが、日本人 の標準的な体形なら手なずけられるレベルだ。

690エンデューロ
690エンデューロ
腕試しならこんなモデルをCheck!
BMW
HP2 エンデューロ
HP2 エンデューロ
241万5000円
中古物件なし

BMW伝統の大排気量ボクサーエンジ ン(空油冷1169cc水平対向2気筒)を 搭載しつつ、超本格派に仕上げられた モデル。リヤサスには、革新的なエア ダンパーシステムも採用する。

BMW
G 450 X
G 450 X
114万円
中古物件なし

日本市場にもつい最近導入開始となっ た、エンデューロレースでの使用まで を考慮した新型。革新的なスイングアー ムのマウント機構を採用。エンジンは 449cc水冷DOHC単気筒。

KTM
950 スーパー エンデューロ R
950 スーパー エンデューロ R
157万5000円
中古物件なし

ビッグツインエンジンを鋼管トラスフ レームに搭載したメガエンデューロモ デルの先代。ロードでは比較的扱いや すいエンジン特性だが、オフを走るの にはライダーの腕を選ぶ。


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