オフロードバイクとその仲間たちでもっと"日本"をファンライド！ON／OFF両用のモタードバイク

　「モタード」というのは、本当は 「スーパーモタード」のこと。日本 ではこのフランス語読みが浸透し てるけど、最近は英語のスーパー モトという呼び方が良く使われる。 これはレースの名前で、全体の8割くらいの舗装路と2割くらいの オフロードを組み合わせたコース で「だれがいちばん速いのかを決 めよう」というものなのだ。

　で、そのモタードレーサーのエッ センスをふんだんに取り入れたモ デルを、国内外のメーカーが手が けているわけだけど、コレらも、 もちろん未舗装林道くらいのレベ ルなら、問題なく走破できる。な にしろ、ベースはオフ車だし、レー スでは本当にダート区間を走るわ けだから。

　まあ、頻繁にオフを走りたいな ら、やっぱりオフ車系を薦めるが、 舗装路でもスポーツできて、いろ いろな道で楽しみたいなら、モター ドがいいのではないかと思う。

今年3月に新登場したモデル。XR系の名前 を持つが、ベースとなったXR230は、250とはまったく異なる、コンパクトな車体とマ イルドなエンジンのエントリー系オフロー ダー。これに前後17インチホイールを履か せ、リヤサスやハンドルを変更した程度で仕 上げられたモタードも、ベース車同様にとて も軽量コンパクトで扱いやすい。

多くのモタードモデルは、ベースとなっているオフロードモデルと比べ ると、シート高が抑えられている。これは前後ホイールが小径なため（さ らに前後足まわりが異なるモデルなどもある）で、このシリーズもわず か5�oながらモタードのほうが低い。しかしそれ以前に、XR230そのも のが低シートなので、足着き性は良好だ。

前後17インチホイールに、スポー ツ指向のロード用タイヤという組 み合わせが、モタードの定番。当 然ながら、オフロードではあまり 無理ができないけど、アスファル トでのグリップは、オフ系タイヤ よりはるかに良い。