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輸入車Newモデル最新カタログ

　イタリア最古のモーターサイクルメーカーとして伝統を誇るモトグッツィ。すでに創業86年。縦置きクランクの空冷Vツインとシャフトドライブというレイアウトを持つバイクをこのかた30年以上も作り続けている。
　といえば、その伝統を重んじる姿勢が伝わるというもの。
　OHV2バルブヘッドという成り立ちから、けっしてハイスペックエンジンではないことが推察できる。が、モトグッツィのエンジンがもつ鼓動とトルク感は、まさに独特の世界を乗り手に楽しませてくれる源泉でもあるのは言うまでもない。
　アイドリングから少しアクセルを開けただけで、ブルンと車体が震える。縦置きエンジンだけに、回転のリアクションでマシンがグラリと傾く。この感じは機械というよりも、どこか生き物を思わせる。
　極太のサイレンサーとそこに続くこれまた極太なステンレスのエキゾーストパイプが作る力強さだけではない。まるで漆のような艶やかな黒をお洒落に着こなしている。エンジン、駆動系に黒を使いながら、色調の異なる茶色を巧みに配色するデザインセンスには脱帽だ。
　ストリートファイターという呼び方がもったいないほど大人びている。それでいて、この奇抜なルックスを持つだけではなく、ワインディングでも存分に楽しめるファンなハンドリングと、カーブからの立ち上がりで心を躍らせる鼓動感あふれる加速感が乗り手を鼓舞する。
　速い、遅いとかに関係のない快楽の世界がそこにはあった。モトグッツィの世界はまさに、こうしたゆったりとした独得のスポーティさを楽しむことに尽きる乗り物だと思う。

SPECIFICATIONS
エンジン：空冷4ストロークOHV2バルブ90度V型2気筒	総排気量：1064cc
ボア×ストローク：92×80mm	最高出力：65Kw／8000rpm
最大トルク：94Nm／5400rpm	全長×全幅×全高：2250×870×1270mm
シート高：790mm	乾燥重量：229kg
燃料タンク：17L	タイヤ：F 120／70-17　R 180／55-17
価格：186万9000円

	インフォメーションの切り替えを左スイッチボックスからできる点も嬉しい。ハンドルから手を離さずにオドメーターのリセットも可能だ。		トルクアームを使って、ファイナルドライブユニットを保持。シャフトドライブ特有の加速時にリフトアップする特性を緩和する機構を持つ。

	90度のシリンダー挟み角を持つモトグッツィのエンジン。左右に突き出す形が特徴だ。右のシリンダーの下には、オイルクーラーを備えている。		φ43mmのインナーチューブを持つ倒立フォーク。そのボトムブラケットは、幅の広い3本ボルトのタイプを採用。クロームのライトもきれいだ。

	熱が入って飴色になっているステンレス製のエキゾーストパイプ。左側に集合され、グリゾの特徴的なサイレンサーへとつながっている。		LEDを採用したフェンダーラインと同一の面構成になるテールランプ。ワイルドなマフラーエンドは、タービン状のエンドピースで着飾っている。