どんなバイクライフを送るのか??
絞り込めばねらい目がゴロゴロしている |
|
そのお手軽さから史上空前のブームを巻き起こしているスクーター系。国内外を合わせたら、それこそ100モデル以上が存在し、排気量ひとつとっても、下は50cc、上は650ccまである。「ボクは学生でビンボーなので……」と相談されたら、変わり種バイク先行委員会としては、原付ではなく、125cc以下のモデルを勧めたい。原付は手軽なだけに人気が高い。50cc以上になると、免許の問題から、グッと人気は下がる。たしかに税金その他に関しては不利だが、スピード違反、バイパスの通行規制に関してはグ～ンと有利だ。
高速道路まで行動範囲を広げると、125cc以上が条件。ただ、250cc以上になると車検が必要で維持費も大きく違う。そんな事情もあり、250cc以下のほうが割安感はある。
お買い物程度に徹するなら、そのものズバリ、チョイノリがおすすめ。カブの類も面白いが、意外に盗難（海外に持って行かれる）されやすく、しっかりとした管理が必要になる。 |
 |
| 登録台数 156台 |
| 中古価格 15～42万円 |
| 平均価格 25.4万円 |
|
|
| ビッグスクーターの人気が盛り上がるなか、そのサイズが「使い切り」商品のようなコンパクトさが魅力のスクーター。たしかにノーマルだとコンサバ過ぎるかもしれないが、ちょっといじって個性を加えれば、そこいらのスクーターより目立つこと必至。 |
 |
| 登録台数 163台 |
| 中古価格 5.9～41.89万円 |
| 平均価格 19.1万円 |
|
|
| 125ccクラスのスクーターの魅力は、制限速度と右折方法、陸橋などの通行禁止区間など、50ccではやたら気をつかう交通法規から解放される点。250ccとのパワー差は歴然だが、街なかオンリーなら移動時間に差はないだろう。そんな賢い選択に、経済性をプラス。 |
 |
| 登録台数 187台 |
| 中古価格 14.8～75万円 |
| 平均価格 25.3万円 |
|
|
| 世界のスクーター震源地としてよく知られる台湾で、このシグナスは生産される。デザイン＆性能もマルで、海外でも人気が高い。じつは世界では125こそ激戦区。それだけにマロッシなどのチューニングパーツも豊富で、カスタムベースとしてのポテンシャルも高い。 |
 |
| 登録台数 168台 |
| 中古価格 37.59～74.9万円 |
| 平均価格 53万円 |
|
|
| 収納、カスタムパーツ、スタイル。スクーター選びのポイントは数々あれど、グラマジェ400の性能のよさは折り紙付き。速さを主張するエンジンではないが、250クラスではちょっとつらい高速道路の追い越し加速もラクラク。価格差もコンパクトなのがウレシイ。 |
 |
| 登録台数 46台 |
| 中古価格 3.78～7.96万円 |
| 平均価格 7.6万円 |
|
|
| リジットフレーム、シート、タンク、テールランプを1カ所にまとめたデザインは、工作キットのようなシンプルさ。2馬力のエンジンで機械と渾然一体になって動く楽しさ。「馬力あたり4万円弱の高級車」と皮肉る人もいますが、ココまでむき身になれますか?? |
| ※登録台数、価格などのデータはGooBike.com（11月30日現在）から抜粋。 |
|
|
