ネイキッドの完成度を見逃すな!!
乗ってみればそのすばらしさに感動する |
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ズバリ、言ってしまおう。こいつらは地味というか、存在感に欠けるというか……。見た目もさることながら、乗り味もとんがっていない。こんな表現をすると「乗ろうかな」と思っていた読者は引いてしまうかもしれない。でもここは焦らずに聞いてほしい。
変わり種バイク選考委員会のメンバーでもある松井氏も「乗ってみるとわかる。こいつらに共通しているのは、クセがなく乗りやすい点なんだよ」と、はっきり言っている。たしかにオイラが通った教習所でも、CB750が教習車だった。教習車に選ばれるくらいだから、クセがなく、完成の域に達しているのは間違いない。
燃費もそこそこにいい。街なかでも楽チンだし、ワインディングも楽しめる。一時期に比べると、ネイキッドは、そんなに人気のあるクラスでもなく、窃盗団にねらわれる心配も少ない。松井氏も「人気薄の今なら、よりどりみどり、自由に選べるでしょう」と、このクラスに興味津々でした。 |
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| 登録台数 35台 |
| 中古価格 52.8～85万円 |
| 平均価格 67.1万円 |
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| 昔の耐久レーサー風スタイル。細かいコトだが、太いマフラーと左右のライトの距離が気になるけど、抜群の乗りやすさで楽しめた1台。リヤサスのリザーブタンクをシートカウルに隠すあたり、時代考証のこだわり??チョイ悪になりきれてないとこも好きです。 |
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| 登録台数 8台 |
| 中古価格 32.8～59.8万円 |
| 平均価格 40.6万円 |
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| リッターネイキッドで遠出はつらい。そんな時代に登場したカウル付きXJR。肝心なカウルの中は殺風景で、全体のデザインも好みが分かれるところ。でも、一度でも遠出に出たら、こいつのよさを感じる。新しいXJR、残っていないかな?? HONDAのボルドールのひとり勝ちだし……。 |
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| 登録台数 233台 |
| 中古価格 19.85～187.95万円 |
| 平均価格 56.3万円 |
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| 教習車で乗ったから……という理由で、このバイクを選ぶオーナーが少なくないとか。たしかに親しみやすく乗りやすい。ギラっとした威光はないが、街なかから峠道まで思いのままに走れる魅力。シートの生地がやぼったいけど、コストパフォーマンスに優れる。 |
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| 登録台数 49台 |
| 中古価格 39.8～148万円 |
| 平均価格 64.9万円 |
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| ゼファーならではの乗りやすさに、カワサキらしさを蒸溜したエキスを加えたモデル。スポークホイールを履いた雰囲気が似合う。カラーリングは年式を追って変化しているから、マニアック感も楽しめる。大切に乗れば下取りの値落ちも少ない……?? と思う。 |
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| 登録台数 15台 |
| 中古価格 58.59～94.5万円 |
| 平均価格 81.5万円 |
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| カウル付きの1000Sは現行販売されるが、ネイキッド版は国内カタログ落ち。乗ると「カジバがこのエンジンでラプトール作るわけだ」と納得の高性能とグッドなハンドリング。王道ハズシ的バイク選びが好きなボクには刺さる。見てくれよりスポーティな1台だ。 |
| ※登録台数、価格などのデータはGooBike.com（11月30日現在）から抜粋。 |
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