何度もテープとボルトを交換する事でコーティング剤が剥がれてカスが出るのを抑えます！

総額：0円

傷や汚れが付かない様に、ラップしてから行います！

総額：0円

凹みなどが有ったタンクも綺麗に仕上がって来ました！(^^)/錆取りはしてあるので、これからコーティングして行きます！

総額：0円

いつ交換されたか分からないクーラントを交換しておきます！

総額：14,135円

バックオーダーだった＋と－の配線が入荷したので取り付けて行きます！せっかくメインハーネスを交換したのにここを換えないのは意味が無いのと一緒！大事な部分ですね！

総額：5,830円

クーラントのリザーブタンクのキャップがスカスカになっている事に気が付きました！( ﾟДﾟ)左が新品！右が劣化により大分小さくなってます！

総額：2,607円

操作性に関わる部分はしっかりさせたいので、古くなったシフトリンクのパーツを全て新品に交換致します！

総額：20,141円

クラッチの遊びを調整して行きます！メチャメチャ固くて、約25年間調整が行われて無い事が分かります！(^▽^;)お話は前後致しますが、

総額：4,400円

オーバーフローなどでオイルにガソリンが混入している恐れが有るので、オイルとエレメントを交換致します！ ドレンボルトも綺麗に洗浄してガスケットを純正新品に交換し、規定トルクで締め付けます！ オイルはスズキ純正エクスターR9000です！(^o^)丿

総額：8,800円

装着したキャブを調整して行きます！とその前に、御客様が持ち込んだ社外のスロットルワイヤーの交換も頼まれました。 せっかく交換するなら純正が一番なんだけどな〜？と思いながらも色々と苦労しながら装着！やな予感は的中で、 スロットルが重くなりました(ﾟДﾟ;)

総額：49,225円

後に弊社の中古車両となるインパルス400、 タンクの錆も不調の原因だったので、錆取りして行きます！ 始めに脱脂剤でしっかり中を洗浄し、錆取り剤をお湯と混ぜて投入致します！ 上部の錆取りが疎かになり易いので、時間を確認しながら何度もひっくり返します！ 意外と離れられない作業です！

総額：35,420円

ブリーダーは外したタイミングで交換しておきたいですね！

総額：20,768円

またまた超音波洗浄！(^^;)

総額：55,352円

インナーパーツはこの位交換致します！勿論バネも新品です！(^o^)丿

総額：50,864円

フロントフォークのオーバーホールを行います！一見綺麗に見えたフォークもひび割れたダストシールを外すとこの通り！ストッパーのリングがサビサビです(^^;)ダストシール位大丈夫！なんて思っているとこんな事に！

総額：0円

ウインカーの配線もカプラーオン！とはいかない処理だったので、修正して行きます！

総額：13,420円

メインハーネスもいじってあります(ﾟДﾟ;)今の所普通に動いておりますが、後々危険！トラブルの元となる物はなるべく消して行きましょう！

総額：44,000円

メインスイッチのハーネスがこんな事に(^^;)エレクトロタップはトラブルの元となるので、絶対使いません！プロの作業で無い事を祈ります！このままテープでふさぐのは不安なので、中身を確認して行きます！

総額：2,200円

外しているスプロケットカバーを洗浄致します！始めに大まかな汚れをプラスチックのヘラで取り除きそれから洗って行きます！飛び散って蓄積したチェーンオイルがオイル漏れの様熱を持つと垂れて来る程汚れていました(^^;)

総額：39,380円

トルクロットが結構錆びていたので、気になるパーツを外し、ブラストして行きます！

総額：26,180円