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50cc以下
51～125cc
126～250cc
251～400cc
401～750cc
751cc以上
10万円以下
10～20万円
20～30万円
30～40万円
40～50万円
50～100万円
100万円以上
5000km以下
5000～10000km
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打音が出てしまいがちの為にクラッチアジャストスクリュー調整 エンジンオイル交換・ご依頼ありがとうございます。
総額：0円
エンジンオイルとオイルエレメント交換 新車から初回の作業、車両ご購入ありがとうございます。
エンジンオイルとオイルエレメント ドレボルトガスケット スズキ純正で交換 ご依頼ありがとうございます。
エンジンオイル交換 ご依頼ありがとうございます。
エンジンオイルとオイルエレメント交換 ご依頼ありがとうございます。
ＳＵＺＵＫＩ純正 エンジンオイルとオイルエレメント交換 ご依頼ありがとうございます。
エンジンオイル交換と同時にヘッドライトバルブ交換のご依頼 ヘッドライトバルブ、スズキより仕入れ品で交換 ご用命ありがとうございます。
トランスミッションオイル交換 スズキ純正ガスケットも使用
スズキ純正ブレーキレバー 一個だけですが在庫していたのでブレーキレバー即日交換 エンジンオイルとオイルエレメント交換 ご依頼ありがとうございます。
エンジンオイル交換 オイルもホンダ純正 ＡＦ６８・車両ご購入ありがとうございます。
全て、スズキ純正で交換 ご依頼ありがとうございます。
ドレンキャップＯリングもスズキ純正で交換 シート下ボックスとフューエルタンクキャップ周辺と車体外観無料温水洗車 ご依頼ありがとうございます。前後タイヤ痛気圧も無料点検調整。
スズキ純正で作業 ご依頼ありがとうございます。
車両ご購入ありがとうございます。 ８０キロ移動での初回、エンジンオイル交換のご来店、誠にありがとうございます。 スズキ純正エンジンオイル、ドレボルトガスケットを交換 ご用命ありがとうございます。
エンジンオイル交換 ドレボルトガスケット、エンジンオイル共にスズキ純正で交換 ご依頼ありがとうございます。
グリスで固定して右側クランクケースカバー装着 車両ご購入ありがとうございます。
継続検査作業 ご依頼ありがとうございます。
ドレンボルトはスズキ純正マグネット付きに交換済み車 ドレボルトガスケットも１．０ピッチ用、スズキ純正を使用 エンジンオイルもスズキ純正 ご依頼ありがとうございます。
１５０００キロ以上や８年経過はほぼ同作業 クラッチダストの除去、いつでにクラッチフリクションプレートも交換 キックシャフトオイルシールは必須 車両ご購入ありがとうございます。
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支払総額：85.7万円
支払総額：28.7万円
支払総額：61.15万円
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支払総額：137.36万円
