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スピードメーター取り付け作業です。すでに純正品は部品がない為キャツアイの取り付けです。
総額:0円
リンク廻りにガタがあり分解整備となりました。
電動ファンが回らないトラブルです。原因は電動ファンのレクチファイアレギュレターとサーボスイッチの不良。
総額:32,790円
かねてよりお預かりのガスガスランドネ125のRブレーキ修理。 結論からいく無事修理完了。しかしその道のりはあまりにも遠く時間を要した作業となりました。
ブレーキフルードの交換作業です。Fブレーキ、Rブレーキ、クラッチと作業します。
クラッチフリクションプレート交換とミッションオイル交換ですが、ドレンボルトPKが特殊な為、汎用PKシートで製作。
クラッチが切れないトラブルで整備点検です。すでに部品がない為他社製品で流用できそうなフリクションプレートがあったので早速部品手配です。
修理依頼のガスガスランドネ。輸入元に部品がないのがわかりRブレーキのエア抜きが出来ないトラブルで犯人捜しの作業。 結論から言えば「Rマスターシリンダー本体」でした。以下はその証拠となる画像です。
低速域からのエンジン回転不調でキャブレター分解整備となりました。 原因はパイロットスクリュー正規回転数に設定していなかったことによる燃料不足とほんの少しの油面調整で改善。 電装系統も中古エンジンがあったので色々テストしましたが燃料系統トラブルでした。
エンジン搭載と保安部品装着です。かなりの時間を要しましたが完成、、、。が少し低速域の調子が思わしくないのでまだ微調整が必要です。
社外品ですが軽いタッチで操作感覚を向上させクラッチの「切れ」と「つながり」がスムーズなKOレーシング製の油圧クラッチKITです。
総額:38,700円
まずはドライブチェンスライダーの交換です。
総額:48,010円
スイングアームピボット部の補強と穴あき修理です。
前後タイヤ交換作業です。
中古車整備です。Fフォークオイルシール交換作業です。
シフトドラムストッパーの取り付け部ボルトが緩まない為「溶接」して何とか取り外す。
長期保管中古車のエンジン整備開始。必要部品の確認と手配、全部そろっているかの確認作業です。
Rブレーキトラブルでご来店。ペダルを踏んでも全く効力がなくスカスカです。例によってマスターシリンダーシールキット交換となりました。
ブレーキ関係の装着パーツすべてを新品にしても直らないガスガス。よくあるトラブルです。根気と時間、部品見直し、経年劣化部分と国産バイクでは想定できない事象の発見をしなければならない作業となります。 (長期で、、、)
前タイヤ交換しました、次は後タイヤです。
総額:29,000円
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