しばらく車検を切らしてガレージ保管していたＢＭＷの車検整備に伴うブレーキフルード交換。 ＡＢＳユニットはフューエルタンクの下部に有るのでタンクの脱着やカウルの脱着が伴います。

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本日はR1100RSのマフラー交換です。 といっても社外マフラーではなく、純正から新品への交換です。

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今回はR1100RSのスロットルの動きが鈍くなっていた為、スロットルケーブル交換と併せてインシュレーターの交換です。 まずは交換に邪魔な外装などを外して、スロットルケーブルをスロットルボディから外していきます。 ついでに今回はインシュレーターの劣化もあったので、一緒に交換です。 この型の車両は、左右のスロットルケーブルが、スロットルからスロットルボディまで途中まで分岐せず、 一本で繋がっているという珍しい作りになっています。 スロットルから左のスロットルボディへいって、そこから右のスロットルボディにいきます。 最後にケーブルの遊びと同調調整を行い、完成です。

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本日はフロントフォークのオイル漏れ修理です！ フォークのオイル漏れはサスペンションの性能低下というのもありますが、 フォークのオイル漏れは多少だったら良いかなぁ〜っと乗っていると、そのままオイルが下まで垂れていき、 ブレーキキャリパーやブレーキディスクに付着してブレーキが効かなくなったり、 タイヤに付着してスリップして転倒…など大変危険です！ もしご自身でも漏れてるのを発見した際は、スタッフまでご相談下さいませ！

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