栃木県 カワサキ バイク修理・板金塗装の作業実績一覧｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

中古車の確認 ペイントせずにスクリュー交換

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フューエルポンプ交換 ご用命ありがとうございます。

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フロントフォーク　オイル漏れ修理 シール他　ガイドブッシュ、スライドブッシュ、クリップ、Ｏリング計８個の交換 御利用ありがとうございます。

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タイヤ交換時のドリブンスプロケットの清掃 ホイールとのタイヤ脱着時間より長く、 ご依頼ありがとうございます。

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リヤブレーキインナー部品交換整備 ブレーキキャリパを外して圧縮空気でピストン取り外しが固着でならず、 もう一度装着して油圧で８割ほどピストンを移動させて取り外し ご用命ありがとうございます。

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１９９７年モデル　ブレーキ部品交換整備 ブレーキホースは現況、キャリパは５回ぐらいの反復清掃 ご依頼ありがとうございます。

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カワサキ　ＫＬＸ１２５　ブレーキキャリパピストンシール交換 メーカーでは５年又は６年で交換推奨品 車両は２０１１年モデル　ピストン腐食はありませんでしたがピストンは圧縮空気で取り出しに、

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カワサキ　ＫＬＸ１２５　スロットルケーブル交換 御活用ありがとうございます。

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カワサキ　Ｄトラッカー１２５　ハンドルスイッチ回り止め補修 ハンドルスイッチ、回り止めが削られている部品も時々見かけます。 回り止め補修、タッピングスクリューを装着。 あくまで個人的な時短、低経費の補修の方法です。 もっと、もっと素晴らしい補修方法があるのかと想像します。 御活用ありがとうございます。 先、有る無し、中古車再商品化整備では確認項目としています。

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カワサキ　Ｄトラッカー１２５ ステアリングステムベアリングとフロンフォークシール他交換 ステアリングレースの取り外しに少々時間を要しそうな構造です。 ご利用ありがとうございます。

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カワサキ　Ｄトラッカー１２５　中古車再商品化整備　走行距離約４０００キロ　２０１０年モデル 年式から前後タイヤ、チューブ、リムバンド、エアクリーナーエレメント、スパークプラグ、前後ブレーキキャリパピストンシール、ダイヤフラム（後ろは手持ち在庫使用）、フロントフォークオイルシール、ダストシール、ガイドブッシュ、スライドブッシュ、ドライブチェーン、ステアリングステム上下ベアリング、バッテリー（ＦＵＲＵＫＡＷＡ製）、エンジンオイルとオイルエレメントとＯリング等（カワサキ純正）で交換、ドリブンギヤがアルミ製装着の為耐久性を踏まえて純正に交換。ほか、他も交換・ご購入ありがとうございます。

総額：0円

バッテリー損傷、過電圧になり、レギュレータも損傷となり。 バッテリーの通電、蓄電不良で余剰電流による加熱でレギュレータ損傷なのかそれともレギュレータ損傷による過電圧でバッテリー損傷かは判断出来ず、損傷順番はニワトリと卵。 双方を交換、使用時間より短いのではありますがエンジンを掛けて扇風機も使用して経過観察して作業終了となる前に、もう一つ、年式２０１６年モデル、今年は２０２４年固まったエアクリーナーエレメントも交換。ご用命ありがとうございます。

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通常は３回の暖めて、冷やして・今回は５回 ヒーティングガンで加温、常温、加温、常温を５回 すんなり回転、御活用ありがとうございます。

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エアークリーナーエレメント交換時、新品装着前にフレームエアーボックス清掃 せっかくの新品、高価なエアークリーナーエレメントなので持続性を踏まえ 工賃の９割はエアークリーナーエレメントの入れ換えでは無く、清掃費用 画像ではダストがあまり見えませんが目視では一面に、左右ダクトは洗浄。

総額：30,574円

エンジン不動のZZR1100。キャブのオーバーホールを行いました。その他点検も実施。

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KL250のエンジン不動車が入庫。インシュレーターがエアリーク（空気漏れ）を起こしているためエンジン不動。部品が出ないため、インシュレーターを修復加工し再利用します。

総額：0円