栃木県 カワサキ バイク修理・板金塗装の作業実績一覧

エアクリーナーエレメント交換 販売中古車のエアクリーナーエレメント カワサキ純正に戻してお客様に、 車両ご購入ありがとうございます。

車両使用傷はつきもの シール貼り替え カワサキ純正補給部品少々形状が違っていました。

販売中古車のブレーキキャリパピストンシール交換 2016年モデルということで交換 前後ブレーキキャリパがピストンシールと共に非常に似ている為 フロント、リヤは別々完結作業 車両ご購入ありがとうございます。

2016年モデル 走行距離約6000キロ 販売中古車のラジエター液の交換 耐圧確認の結果 ラジエターキャップも交換 車両ご購入ありがとうございます。

左右ハンドルレバー交換 ご購入頂いた中古車のブレーキ整備の最初は純正ブレーキレバーとの交換 クラッチレバーもスイッチ動作が出来ない形状のレバーの為に交換 支点と作用点のレバー比が純正と異なり上下の動作が大きくなり制動時のコントロール不足になる印象 左記により、クラッチも的確に切ることが出来ないような印象 販売中古車は全てお客様お渡しの際に純正に戻してご用意しています。 交換する際はもちろんですが新品。本車両ブレーキキャリパピストンシールも交換 車両ご購入ありがとうございます。

フロントフォーク オイル漏れ修理 シール他 ガイドブッシュ、スライドブッシュ、クリップ、Oリング計8個の交換 御利用ありがとうございます。

タイヤ交換時のドリブンスプロケットの清掃 ホイールとのタイヤ脱着時間より長く、 ご依頼ありがとうございます。

リヤブレーキインナー部品交換整備 ブレーキキャリパを外して圧縮空気でピストン取り外しが固着でならず、 もう一度装着して油圧で8割ほどピストンを移動させて取り外し ご用命ありがとうございます。

1997年モデル ブレーキ部品交換整備 ブレーキホースは現況、キャリパは5回ぐらいの反復清掃 ご依頼ありがとうございます。

カワサキ KLX125 ブレーキキャリパピストンシール交換 メーカーでは5年又は6年で交換推奨品 車両は2011年モデル ピストン腐食はありませんでしたがピストンは圧縮空気で取り出しに、

カワサキ KLX125 スロットルケーブル交換 御活用ありがとうございます。

カワサキ Dトラッカー125 ハンドルスイッチ回り止め補修 ハンドルスイッチ、回り止めが削られている部品も時々見かけます。 回り止め補修、タッピングスクリューを装着。 あくまで個人的な時短、低経費の補修の方法です。 もっと、もっと素晴らしい補修方法があるのかと想像します。 御活用ありがとうございます。 先、有る無し、中古車再商品化整備では確認項目としています。

カワサキ Dトラッカー125 ステアリングステムベアリングとフロンフォークシール他交換 ステアリングレースの取り外しに少々時間を要しそうな構造です。 ご利用ありがとうございます。

カワサキ Dトラッカー125 中古車再商品化整備 走行距離約4000キロ 2010年モデル 年式から前後タイヤ、チューブ、リムバンド、エアクリーナーエレメント、スパークプラグ、前後ブレーキキャリパピストンシール、ダイヤフラム(後ろは手持ち在庫使用)、フロントフォークオイルシール、ダストシール、ガイドブッシュ、スライドブッシュ、ドライブチェーン、ステアリングステム上下ベアリング、バッテリー(FURUKAWA製)、エンジンオイルとオイルエレメントとOリング等(カワサキ純正)で交換、ドリブンギヤがアルミ製装着の為耐久性を踏まえて純正に交換。ほか、他も交換・ご購入ありがとうございます。

バッテリー損傷、過電圧になり、レギュレータも損傷となり。 バッテリーの通電、蓄電不良で余剰電流による加熱でレギュレータ損傷なのかそれともレギュレータ損傷による過電圧でバッテリー損傷かは判断出来ず、損傷順番はニワトリと卵。 双方を交換、使用時間より短いのではありますがエンジンを掛けて扇風機も使用して経過観察して作業終了となる前に、もう一つ、年式2016年モデル、今年は2024年固まったエアクリーナーエレメントも交換。ご用命ありがとうございます。

通常は3回の暖めて、冷やして・今回は5回 ヒーティングガンで加温、常温、加温、常温を5回 すんなり回転、御活用ありがとうございます。

エアークリーナーエレメント交換時、新品装着前にフレームエアーボックス清掃 せっかくの新品、高価なエアークリーナーエレメントなので持続性を踏まえ 工賃の9割はエアークリーナーエレメントの入れ換えでは無く、清掃費用 画像ではダストがあまり見えませんが目視では一面に、左右ダクトは洗浄。

総額:30,574円

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