北海道
東北
関東
東海
関西
甲信越
北陸
中国
四国
九州
沖縄
50cc以下
51～125cc
126～250cc
251～400cc
401～750cc
751cc以上
10万円以下
10～20万円
20～30万円
30～40万円
40～50万円
50～100万円
100万円以上
5000km以下
5000～10000km
10000～15000km
15000～20000km
20000km以上
新車
中古
すべてのバイクから探す
クランクシャフトのベアリング交換です。ここはやはり特殊工具のお世話になりました。
総額：0円
Ｆフォークシール交換作業です。片側は簡単に外すことが出来ましたがもう片方は仕方ないので特殊工具（回り止め） を製作しての交換となりました。
Ｆタイヤ交換でご来店です。
総額：13,650円
車検預かりの追加作業修理です。キックペダルを踏んで戻りが悪いので修理依頼となっていました。
Rスプロケット、取り付けボルト、ナット、ロックワッシャ交換です。
昨日の続きです、クランクケース分割でケースクリーニングまで行いました。
エンジン分解整備開始です。
車検でお預かりの車両です。Rホイル周りの点検。
ほぼ完成しました、明日最終テスト走行を経て納車となります。
納車整備点検です。
燃料ホース劣化で交換です。
エンジン不良でキャブレタ分解点検。あってはならない事ですが稀にある「メインJET落下」でした。
エンジンオイル交換とバッテリー点検でご来店。
総額：1,980円
純正部品は既に販売中止、バッテリーケースを製作しました。
Rブレーキペダルの戻りが悪いのでグルスUPしました。
オイル漏れ修理でご来店。フライホイールカバー部とセルモーターOリング交換となりました。
総額：12,661円
やっとエンジン搭載しました。
ピストン＆シリンダー組み込みました。
エンジン不調で修理。中高速回転域がスムーズに上昇しません。ということで早速シリンダー圧縮圧力測定。 10回キックしてやっと、、、。
遂にクランクケース合体です。事前準備をして、、、。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：46万円
支払総額：86.7万円
支払総額：71.43万円
支払総額：150万円
支払総額：- -万円
支払総額：84.1万円
支払総額：28.8万円
支払総額：36.6万円
支払総額：26.7万円
支払総額：38.9万円
支払総額：48.9万円
支払総額：42万円
支払総額：60.5万円
支払総額：18.7万円
支払総額：128.73万円
支払総額：40.68万円
支払総額：107.3万円
支払総額：13.8万円
支払総額：54.9万円
支払総額：58.6万円
支払総額：27.4万円
支払総額：23.8万円
支払総額：71.4万円
支払総額：9.63万円
支払総額：92.6万円
支払総額：63.71万円
