栃木県 スズキ バイク修理・板金塗装の作業実績一覧

シフトシャフトとリターンスプリング、周辺部品交換 リターンスプリングは最新番で交換

コントロールユニットLIN交換 CAN通信がCan notに ご依頼ありがとうございます。

エンジンオイル交換後依頼時にスイングアームベアリング付近に錆び粉末が放射上になっていた為に スイングアームベアリング交換をお勧めしました、スイングしませんがスイングアーム、 走行距離76000キロでは致し方無しと、ご依頼ありがとうございます。 作業中はバッテリー無料補充電、スイングアームベアリング脱着時はヒーティングガンで暖め油圧プレスでゆっくり装着。

チューブレスタイヤ、パンク修理 ご依頼ありがとうございます。

スターターリレー損傷 突然のことも御座います。 御利用ありがとうございます。

総額:4,400円

ラジエターキャップ交換 この夏に備えて、 御活用ありがとうございます。

総額:1,078円

お客様が買取り持込みの為に交換 再商品化でスズキ推奨品の新鮮バッテリーにスズキ二輪さまから仕入れをして交換 車両ご購入ありがとうございます。

ドライブベルト摺動音の低減 メーカー保証申請、トランスミッション部もクランクケースベアリングと共に交換 部品入荷待ち日数が月単位でした。

1996年モデル スズキ アドレスV100 走行距離10500キロ 14年前に一度購入頂いた車両が再び当店に、以降4年前まで代車として使用 昨年から中古車としてご案内開始、この度ご成約誠にありがとうございます。 ご案内開始時に約8000円のピストンリングセット、キャブレターガスケットとインナーパーツ交換 年式から点検せずに決定!・前後タイヤとホイールバルブ、フロントホイールベアリングとオイルシールとスペーサー、フロントブレーキキャリパピストンシール、左右ハンドルグリップ、エアクリーナーエレメント、スパークプラグ、ドライブベルトフィルター、バッテリー(日本メーカーFURUKAWA製),ドライブベルト、ウエイトローラーとピースとドライブプレート、左クランクケースカバーガスケット、前後ホイールセルフロックナット、トランスミッションオイル交換 これから使用開始する方に、弊社基準、中古車再商品化の通常内容から、 ドライブプーリーナットが緩まない! 緩めることが出来ないと思うと回ります。 スズキ車ではクランクシャフトナットに逆ネジを用いる機種が多々有ります。 サーモスタットも追加

GS50K6 中古車再商品化の通常内容 ブレーキシュー19年前を見ても変化が起こらないので交換 ついでに美観も兼ねて周辺部品交換 車両 ご購入をお待ちしております。 供給が有る部品は純正外品を用いません。 今回販売終了のスズキ純正フロントブレーキケールは純正外品で交換。

販売用 中古車 2006年型 スズキ GS50 販売価格に占める割合は比較的低いホイールスポーク 磨くとより腐食は早まるので当店は交換 エンジン周囲のボルト類も交換

総額:2,695円

1996年モデル 走行距離10500キロ 年式からドライブベルト、ウエイトローラー、ピース交換 トランスミッションオイル交換 ドリブンプーリーグリス入れ替え フロントブレーキキャリパピストンシール フロントホイールベアリング、エアクリーナーエレメント Web掲載時に記載の無い部品交換 車両お買い上げありがとうございます。

車両と同時購入頂いていた補修品を装着、交換 初回にて工賃無料、

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