今回はPCX後タイヤ交換のご依頼です。残量が少なく、非常に滑りやすい状態です。交換必須ですね。原付や125ccクラスのタイヤでしたら､ほぼ在庫が御座います｡滑って転倒となる前の早めの交換をオススメ致します｡ 今回はIRC製のタイヤを装着させていただいております｡質感もよくグリップ性能･耐摩耗性能もバッチリです｡ どのメーカーでもお取り寄せ出来ますのでお客様の好みにより、お選び頂けます。

まずはマフラーから外してみましょう。 ※走行後すぐはマフラーが非常に熱い為火傷には気を付けましょうね！ エンジン側フランジのボルトを２つ、サイレンサー側のボルトを３つ外せば取り外しできますね。 O２センサー等は付いてません。

次はブラケットを外します。 リヤサス、アクスルナット、リヤフェンダー、各ボルトを外し 手前に引き抜きましょう。

後は手前にホイールを引き抜きます。

リヤブレーキシューもよく減ってますね。 調整ネジも目一杯引いています。

一緒に交換します。 ブレーキシューはバネで固定されてるだけなので、 そのまま取り外します。 エンジン側のブレーキダストをエアーブローしてアンカピン、シャフトにグリスアップします。

後は新品シューをはめます。 後は調整ネジを調整して完了ですね。

次はタイヤを替えます。 残量がかなり減っていますね。

エアバルブからムシを抜いてエアーを抜き、タイヤレバーでビードを落としていきます。

ホイールを傷つけないようにタイヤを取り外します。

後は逆手順で新品タイヤを取り付けます。 合わせマーク位置、ローテーションに気をつけて。

では組み直していきます。 最後に試走確認で完了です。 またのご来店、お待ちしております！