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試乗レポート ハーレーダビッドソン FLTRXS ロードグライドスペシャル

より快適なツアラーとして復活を遂げたデュアルヘッドライトのキングモデル
ハーレーダビッドソン FLTRXS ロードグライドスペシャル

 80年からハーレーダビッドソンのラインナップに君臨してきたデュアルヘッドライトのツアラーモデル、ロードグライドが一年のブランクを経て復活を遂げた。しかも、以前までのものとは比べものにならないパワーアップをはたして、である。

 エンジンは排気量1689ccの空冷V型2気筒「ツインカム103」となり、昨年の新型ウルトラに採用された高剛性フレームにパワーアップした最新の油圧式フロントフォーク、そして前後同時にバランスよく作動する新型ブレーキシステムを搭載。これだけで、一昨年モデル以上に操りやすくなっている。また、片手でカンタンに開閉できるワンタッチ式サドルケースも新型ウルトラから引き継いだものだ。

 デザイン面も大幅に見直された。ロードグライドの顔であるシャークノーズフェアリングは人間工学に基づいた設計となり、以前のものより35.8センチも幅が詰められた。ここにライダーへの走行風をコントロールすべく三つの手動式ベントが設けられ、快適性を向上する工夫も見える。と同時に快適なクルージングが楽しめるサウンドパフォーマンスもしっかりと向上させている。

 ハンドルバーの変化も顕著で、鋭角に垂れ下がった新設計のプルバックバーが採用されている。まるで鷲掴みするかのような握り方での操作は他モデルにはない独自性があり、乗っているうちにハンドルを上から押さえ込む姿勢へとなっていく。車重は385kgと超重量級モデルだが、ツインカム103エンジンのパワフルな走りがその重さを感じさせない。

 ウルトラと双璧をなすキングツアラーは、日本を狭く感じさせる。

Text/Hiroaki Tanaka Photo/GooBike
問い合わせ:ハーレーダビッドソンジャパン
http://www.harley-davidson.com/content/h-d/ja_JP/home.html
ハーレーダビッドソン FLTRXS ロードグライドスペシャル シャークノーズフェアリング
LEDヘッドライトに手動開閉式のトリプルベントが取り入れられた新設計のシャークノーズフェアリング。以前とは比べものにならない快適性を手に入れた。
ハーレーダビッドソン FLTRXS ロードグライドスペシャル フェアリング内
最新型オーディオシステムが組み込まれたタッチパネル式モニター内蔵のフェアリング内。同じく独自設計のハンドルバーはVの字を描いているかのよう。
ハーレーダビッドソン FLTRXS ロードグライドスペシャル エンジン
排気量1,689ccのツインカム103エンジンが生み出すパワーは、385kgという車重を感じさせないほど。中低速域でのトルク感もハーレーならでは。
ハーレーダビッドソン FLTRXS ロードグライドスペシャル サドルケース
片手で開閉可能という文句に偽りなし。ロングツアラーに不可欠なサドルケースは、昨年のウルトラに採用されたワンタッチ式仕様が用いられている。
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ハーレーダビッドソン FLTRXS ロードグライドスペシャル
SPECIFICATIONS
ハーレーダビッドソン FLTRXS ロードグライドスペシャル
エンジン形式 V型2気筒OHV2バルブ
総排気量 1,690cc
ボア×ストローク 98.4mm×111.1mm
最高出力 --kw(--ps)/--rpm
最大トルク 126Nm(12.9kgf・m)/3,497rpm
冷却方式 空冷
ミッション 6速
全長×全幅×全高 2,430mm×--mm×--mm
ホイールベース 1,625mm
シート高 695mm
装備重量 385kg
タンク容量 22.7L
タイヤサイズ F:130/60 B19
R:180/65 B16
価格 299万5000円〜
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