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掲載メーカー・ブランド
ヘイスト250(2012年2月)
美しい作りにこだわった車両は操って走る楽しさに満ちているフレキシブルに楽しめる万能マシン
RIEJU Tango 125(2012年1月)
軽快な車体に元気なエンジン
RIEJU RS3 125(2011年12月)
本格的な作り込みが魅力
ビューエル 2007年モデル登場!(2006年8月)
ルックス的に大きな変更はないものの
XB12Ss(2005年9月)
伸ばしたのは
XB12X(2005年9月)
アドヴェンチャー・スポーツという名の新種のスパイス
ユリシーズ XB12X(2007年11月)
25周年を迎えたスポーツブランド
DB7(2008年9月)
ハンドメイドの車体を通しマシンの豊かな表情を伝えるドゥカエンジン搭載の第7号車
DB5 mille(2005年8月)
ビモータ復活にふさわしいスペシャルマシンの出現だ!
DB6(2006年7月)
DB5のネイキッドバージョンは洗練された芸術的な走り
テージ 3D(2007年8月)
登場から17年を経て
Cafe1130Racer(2007年7月)
ネイキッドTNTを基本としたカフェレーサーはワインディングで最高だ
Tornado Tre 1130(2007年7月)
名門ベネリを再生させた3気筒スーパースポーツは
TRE1130K(2007年6月)
3気筒エンジンを搭載し
トルネード ネイキッド899/S(2008年10月)
ストリートファイターとして高次元に昇華された新生ベネリのパラレルトリプル
GTS300ie スーパー(2009年1月)
小柄で上品ないでたちなのに走りは刺激的でスパイシーこれぞイタリアンの神髄だ
GTS250 IE(2006年9月)
優雅さに力強い走りをプラス
LX125 4T(2005年9月)
現代的フォルムのベスパは大きくてゆったり乗れる
ネクサス500ie(2010年7月)
速く華麗に駆け抜けられるイタリアンスポーツATだ!
フォコ500ie(2009年3月)
個性的なルックスで目立ち度抜群!
MP3 250RL(2007年6月)
普通自動車免許で乗る
MP3 ハイブリッド(2010年10月)
ハイブリッドバイク一番乗り
F4(2010年6月)
登場から12年の時を経て生まれ変わったイタリアの宝石
F4-1000R 312(2007年6月)
MVアグスタの名声を背負い
ブルターレ1090RR(2009年11月)
洗練され、扱い易くなっても失われることのない乗り味
ブルターレ 920E(2011年6月)
MVアグスタ・ブルターレが 現実的な価格設定で新登場
9 1/2(2006年11月)
名門モト・モリーニ復活の第2弾は
KCR125(2006年9月)
カスタムベースにも街乗りからツーリングにも
レーシング 150 Fi(2010年8月)
プラス25ccが生む速さと余裕 そして高速も使える利便性!
レーシング 125 Fi(2009年11月)
パワフルなエンジンが魅力の新型台湾快速コミューター
ヴォクサン シャレード・レーシング(2006年6月)
フランスのV2スポーツは優雅で力強く
RV250(2006年4月)
スタイリッシュな外観で
アロー125(2011年11月)
クラシカルなスタイルも魅力 台湾生まれの原付二種スクーター
ウルフ SB250Ni(2012年3月)
軽快なライディングを楽しめるコストパフォーマンスマシン
JET4 125(2012年4月)
スポーティーな外観で
198(2006年8月)
フェラーリ製エンジンのワークスマシン直系レプリカ
R125(2009年11月)
快速スポーツパッケージでお買い得な原付二種!
FS570(2010年1月)
エンジンを前傾させて軽快なハンドリングを実現!
スターデラックス 4S(2012年2月)
クラシカルなスタイルを継承し
スターデラックス 4S(2010年7月)
ハンドチェンジが醸し出すのほほ〜ん感も楽しい!
ブリット 500 EFI(2011年8月)
シーラカンスが進化した?! FI搭載のロイヤル・エンフィールド
PGO X-HOT150EFI(2010年10月)
台湾発!PGOニューモデルの衝撃
マラグーティ ブログルーフ125ie(2010年11月)
屋根付きでもスタイリッシュ!
ノートン コマンド 961SE(2011年1月)
あの名門ブランドが復活 遂に日本上陸を果たす
みんなのバイク VS125(2011年3月)
DIY的な楽しみ方をしたいECOバイク
メガリ 250R(2011年3月)
30万円台で買える衝撃のスポーツシングル!スタイルと走りを兼ね備えた英国メガリの実力
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