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試乗レポート KTM 390デューク

痛快なスポーツライディングを楽しめる真のビッグバイクキラーへと成熟
KTM 390デューク

 コンパクトかつ軽量なシャシーに373.2ccの水冷単気筒エンジンを組み合わせた390DUKEは、ストリートユースを強く意識したモデルではあるが、ワンメイクレースも開催されており、スポーツ派からツーリングライダーまで幅広い層に支持される生粋のスポーツバイクだ。その390DUKEが2017モデルで大きく進化を遂げた。

 新型390DUKEの特徴のひとつがLEDヘッドライトで、その配置、形状が1290SUPER DUKE Rと見間違えてしまうほど似ていることだ。このように同ブランド同系シリーズでデザインアイデンティティを共通させる手法はクルマの世界では古くから行われてきたことだが、最近は多くのバイクメーカーで顕著にみられるようになった。

 搭載エンジンが373.2ccの単気筒というスペックは従来モデルから変更がないが、新たに電子制御式のライドバイワイヤが採用され、これによってスロットル操作に対するエンジンフィールが改善されている。

 エンジンに火を入れると、新しいエキゾーストシステムから歯切れの良いサウンドが聞こえてくる。走り出すと、従来モデルと比べて、非常にスムーズで扱いやすく、どの回転域でも意のままにパフォーマンスを発揮する特性なのがすぐに伝わってくる。シングルエンジンのピックアップの鋭い特性は、少し走らせただけでもワクワクさせてくれるものだ。オプションのパワーパーツでカスタマイズすれば、極上のスポーツツーリングモデルにも、サーキットレーサーにも仕立てることができる。KTM特有のエキサイティングな魅力が詰まったモデルとなっている。

Text/Dan Komatsu Photo/Satoshi Mayumi,GooBike
問い合わせ:KTM JAPAN
http://www.ktm.com/jp/
KTM 390デューク ヘッドライト
LEDデイライトに周囲を囲われたLヘッドライト。剣道の防具のようなその顔つきは、長兄モデルにあたる1290スーパーデュークRのデザインを踏襲している。
KTM 390デューク TFTフルカラーディスプレイト
TFTフルカラーディスプレイを採用。様々なインフォメーションを表示するほか、オプションでスマートフォンとブルートゥース接続が可能となっている。
KTM 390デューク エンジン
ライドバイワイヤによるエンジンマネジメントをスモールデュークシリーズの中で唯一採用。スリッパークラッチも標準で装備されている。
KTM 390デューク カートリッジタイプ倒立フォーク
新採用のカートリッジタイプ倒立フォークにはBYBREの4ピストンキャリパーをラジアルマウント。ディスク径は320mmへと拡大されている。
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KTM 390デューク
KTM 390デューク
SPECIFICATION
KTM 390デューク
エンジン形式 単気筒DOHC4バルブ
総排気量 373.2cc
ボア×ストローク 89mm×60mm
最高出力 32kW(44hp)/9,000rpm
最大トルク 37Nm/7,250rpm
変速機 6速
全長×全幅×全高 NA
ホイールベース 1,357mm(±15.55mm)
シート高 830mm
車両重量 149kg
タンク容量 13.4L
タイヤサイズ F:110/70ZR17
R:150/60ZR17
ブレーキ形式 F:4ピストンラジアルマウント固定式キャリパー、ブレーキディスク
R:1ピストンフローティングキャリパー、ブレーキディスク
価格 62万円
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