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試乗レポート スズキ スカイウェイブ250 タイプSベーシック

ゆとりのトルクで二人乗りも楽チン!ロングツーリングにも使える相棒
スズキ スカイウェイブ250 タイプSベーシック

 スズキスカイウェイブシリーズといえば国産ビッグスクーターの中でも人気の車両だ。特徴あるフロントマスクやリア周りのデザインなど、見た目のインパクトも十分強いモデルでもあるが、エンジンのパフォーマンスへ特に拘りを見せている車両だ。

 今回試乗したタイプSベーシックは、手元での変速モードなどもついていない一番スタンダードなモデルだが、街乗りやタンデムなどでのエンジンの力強さはさすがといったところ。高速道路でのタンデムでも、車体をラクラクと100km/hオーバーのスピードまでグイグイと引っ張ってくれる。

 スクーターに限らず、250ccクラスの車両では高速道路でのタンデム時や強風の中での走行時に力不足を感じることもよくある。

 しかしスカイウェイブではそんな状況でも余裕を感じることが出来るのだ。このアドバンテージは本当にありがたい。非力な車両では追い越し車線に入っても後から来る車にヒヤヒヤすることも多いが、これならば安心だ。もちろんそのゆとりによる恩恵は街中でも十分に感じる事が出来る。

 また、足周りに関しても非常にしっかりしており、高速コーナーでも安定して旋回をキープできるし、路面の継ぎ目を通過しても不安がなく、積極的な走りを楽しむ事も可能。とにかく走りの性能が充実している印象なのである。

 現在各社からは、様々なスクーターが発売されているが、スカイウェイブはデザインや中身を含めてしっかりとキャラクターを打ち出しているといえるだろう。

Text/Ryo Tsuchiyama  Photo/Ryo Tsuchiyama & Zensuke Tanaka
問い合わせ:スズキ http://www.suzuki.co.jp/
スズキ スカイウェイブ250 メーター
スポーティで高級感溢れる大径メーターを採用。視認性もすこぶる良い。バックライトは青色LEDで夜間は特に美しい眺めである。
スズキ スカイウェイブ250 ラゲッジスペース
フロントのラゲッジスペースもかなりの充実ぶり。写真のボックスだけでなく、コンソール上部の左右にもボックスが設けられる。
スズキ スカイウェイブ250 収納スペース
フルフェイスヘルメットがすっぽり収納可能なスペースは高評価。シートの開閉は油圧ダンパーだが、もう少し大きく開けると文句なし。
スズキ スカイウェイブ250 エンジン
力強いエンジンはクラス最強の19kw(26ps)。タンデムライドや重い荷物を運んだりする機会の多い人にピッタリのエンジンだ。
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スズキ スカイウェイブ250 タイプSベーシック
スズキ スカイウェイブ250 タイプSベーシック
SPECIFICATIONS
スズキ スカイウェイブ250 タイプSベーシック
エンジン形式 DOHC単気筒
総排気量 249cc
ボア×ストローク 69.0mm×66.8mm
最大出力 19kw(26ps)/7,500rpm
最大トルク 25Nm(2.5kgf・m)/6,000rpm
冷却方式 水冷
ミッション Vベルト無段変速
全長×全幅×全高 2,270mm×760mm×1,225mm
ホイールベース -
シート高 710mm
装備重量 214kg
タンク容量 13L
タイヤサイズ F:120/80-14MC
R:150/70-13MC
価格 64万500円
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