ヤマハ Ｒ１−Ｚ
初度登録年別カタログ
INFO
水冷・2サイクル・クランク室リードバルブエンジン搭載のヤマハ「R1-Z」。クランク室内が負圧状態になると同時に吸入工程に入り、多量の混合気を一気に送り込むという極めて高効率な吸気特性を持つ。アルミバフ仕上げのハンドルクラウンやクロームメッキを施されたヘッドライトリム、フレキシブルな調整が可能なブラック角型ミラーなどを採用する。車体色は、「ブルーイッシュホワイトカクテル1」、「フロストシルバー」の2色を設定する。
主要スペック
| 型式 | 3XC |
|---|---|
| 全長(mm) | 2005 |
| 全幅(mm) | 700 |
| 全高(mm) | 1040 |
| シート高(mm) | 775 |
| 乾燥重量(kg) | 134 |
| 総重量(kg) | − |
| サスペンション型式(前) | − |
| サスペンション型式(後) | − |
| キャスター角(度／分) | 24／30 |
| トレール(mm) | 92 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式シングルディスク |
| タイヤサイズ(前) | 110/70R17 54H |
| タイヤサイズ(後) | 140/70R17 66H |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | − |
|---|---|
| エンジン種類 | 2サイクル・水冷・クランク室リードバルブ |
| 総排気量 | 249cc |
| 圧縮比(:1) | 6.4 |
| ボア(mm) | 56.4 |
| ストローク(mm) | 50.0 |
| 最高出力(kW/rpm) | (40PS)／8500 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | (3.4kg･m)／7500 |
| 始動方式 | キック式 |
| 点火方式 | C.D.I.マグネット点火 |
| クラッチ方式 | 湿式多板 |
| 変速機型式 | リターン式６段 |
| 燃料供給方式 | − |
| 潤滑方式 | 分離潤滑式 |
| 燃料タンク(L) | 16 |
