YZF-R1Mの投稿検索結果合計：464枚
「YZF-R1M」の投稿は464枚あります。
ツーリング、バイクのある風景、YAMAHA、バイクツーリング、バイク乗りと繋がりたい などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などYZF-R1Mに関する投稿をチェックして参考にしよう！
YZF-R1Mの投稿写真
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05月30日
33グー！
オイル交換してから
ちょっと寄り道 -
YZF-R1M
05月30日
16グー！
R1購入したディーラーでオイル交換
ちょっと張り込んでしまった。 -
05月18日
57グー！
R1Mどうしの遠距離ツーリングは初めて
天気に恵まれたけど、暑かった☀️ -
YZF-R1M
05月16日
35グー！
納車されました😍
久しぶりの運転で、緊張しました💦
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YZF-R1M
05月10日
14グー！
バイク２台とも納車待ちの状況ですが、先にヘルメットが2個とも納ヘルされました😅
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05月05日
27グー！
今日、龍神スカイラインに行ったら、
友人に出会ってしまった。
いつもながら綺麗に乗ってます。 -
04月29日
29グー！
GWなので早めに出動。
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YZF-R1M
04月26日
38グー！
お久しぶりのR1M
2ヶ月ぶりに乗った
当たり前だけどポジションがキツい
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YZF-R1M
04月26日
14グー！
車両が入庫し、登録に必要な書類を届けにディーラーへ行ってきました。
ついでにYZF-R1Mみてきましたが、いい歳したオッサンが子供のようにニヤニヤしっぱなしでした🤣
来月納車予定ですが、YZF-R1Mとは別途もう1台来月納車予定のバイクがあります。
こちらも比較的購入困難なバイクで運良く購入できる事となりました。
お金は無くなりましたが、納車が楽しみです😊 -
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YZF-R1M
04月05日
20グー！
本日納ヘルされました！
半年以上と言われてましたが１月に注文して、3ヶ月での納ヘルとなりました😊
商品説明をいただいてる際に気になっていたB’zの稲葉浩志コラボモデルについて問合せしました。
９月発売ですがファンという事もあり注文してしまい再度待ちとなりました…
またバイク自体のYZF-R1Mですが、25モデルから26モデルに買換える事となり、こちらも納車待ちの状況です(´･ω･`)
納ヘルされても、バイクがない寂しい状況ですが気長に待つ事といたします😅 -
03月22日
63グー！
4ヵ月ぶりで緊張したけど、楽しめた🏍️
4本走ったらバテバテ😵 -
YZF-R1M
02月23日
21グー！
久しぶりにR1Mに乗ったらヤツが思いっきりブッ刺さってた。
自宅に帰って抜いたら勢いよく「シューーー」と空気抜けました。
パンク修理キット買うかな
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02月13日
56グー！
触媒外してセミフルマフラーに🏍️
試走もせずにいきなり持ち込んでしまいました -
02月13日
50グー！
暖かいから橋本から御所まで走りました。
先月行った「喫茶アコ」さんでランチタイム
トンカツ定食を頂きました。
外観もおしゃれで、昔ながらのザ喫茶店☕︎
ママさん、いい人です。
帰り道は、山麓線で橋本まで
まったりツーリングする🚴 -
YZF-R1M
01月24日
171グー！
遂に神のヘルメットがX-15で登場❗️
ガーヤんが出たからそろそろだろとは思っていたが😤
このメットにあのステッカーを貼って
70thアニバーサリーのYZF-R1に乗ればカ·ン·ペ·キ❗️
やりてー❗️でも、そんな金はなーい❗️❗️😭😭😭
レジェンドライダー、エディ・ローソンのレプリカ！
1990年の鈴鹿8耐優勝時のグラフィックを再現
【SHOEI】フラッグシップヘルメット「X-Fifteen」に「LAWSON（ローソン）」が登場！ 価格は10万3400円
- Yahoo!ニュース https://share.google/b5ZKE3rml3Vi08SIF
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01月18日
47グー！
房総は暖かかった
初の野島崎灯台 -
YZF-R1M
01月13日
22グー！
私のR1Mは冬眠中です😌
R1Mに合うヘルメットが欲しいと悩みに悩んで注文してまいりました٩(ˊᗜˋ*)و”
納期は9月頃と言われ、気長に待つことといたします🙂↕️ -
01月07日
43グー！
天気が良くて、初走り。
「くしがきの里」〜農免道路〜高野口インター
軽く流して帰宅。
なかなか良かった。 -
2025年12月31日
50グー！
走り納めツーリング第二弾
たくさん走った１年でした🏍️
関わりのあった皆々様、ありがとうございました🙇 -
2025年12月31日
48グー！
走り納めツーリング第一弾
なんか、いつの間にかSS撮影会に笑 -
YZF-R1M
2025年12月23日
122グー！
R1M かっこいい。
TurtleRiders レッグバック
明日の夜から再販です🐢
https://turtleriders.base.shop -
2025年12月22日
64グー！
宮ケ瀬～道志～山中湖
年末に走るべきルートではなかった🥶 -
2025年12月18日
56グー！
秩父まで足を延ばすのは今年最後か、、
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YZF-R1M
2025年11月10日
58グー！
いい天気なので、走らないでいられない。
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2025年11月06日
66グー！
少しずつ秋
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YZF-R1M
2025年10月26日
148グー！
【MotoGP】ヤマハV4マシン、エンジンが『セーフモード』のせいで進歩見えづらく。「フルパワー状態の確認必要」とフェルナンデス
意味ねー❗️❗️😡
フルパワーにしなくて勝てんのかよ❗️
パワー不足でライダーが困っているのに
何を悠長なことやってんだ❗️❓️
GPがあと何戦あるんだよ❗️😡😡
確認作業なんてベンチテストでやっとけ❗️❗️😡😡
もうクアルタラローの離脱は避けられないな
こうなりゃ、赤いマシンに乗ってくれ❗️
マルケスと同じ状態でどっちが速いか
超速のドッグファイトが見たいんだよ❗️
まったくもう、YAMAHAファンでも呆れるよ😡😡😡
MotoGPマレーシアGPで開発中のV4マシンによるワイルドカード参戦を行なっているヤマハ。しかしマシンはエンジン出力を落としている状態になっているという。 【リザルト】MotoGP第20戦マレーシアGP プラクティス 第16戦サンマリノGP以来、2度目のV4マシン実戦テストとなったマレーシアGP。しかしテストライダーのアウグスト・フェルナンデスのタイムはFP1で22番手、プラクティスでは最下位に沈んだ。一方でヤマハ陣営として見ると、従来の直4マシンに乗るジャック・ミラー（プラマック）が好調3番手タイムで、フェルナンデスはミラー相手に2.1秒差という状態だった。 ただこの結果だけでV4マシンのポテンシャルを推測するのは難しいところもある。ヤマハが信頼性確保のため、V4エンジンの出力に制限をかけているためだ。しかしロングストレートを2本持つセパンでは、それがハンディキャップになってしまっている。 「マシンパワーという面では、難しくなるだろうと思っていた。このコースはパワーが必要だからね。僕としても難しくなるとは思っていた。ただこういった形ではなかった」 フェルナンデスはそう語る。 「そんなに悪い感触じゃないんだ。でもどのコーナーでも加速でかなり苦戦してしまう。最高速だけじゃなくて、（出力制限のせいで）加速も苦しんでいる」 「エンジンにパワーがないわけではないけれど、ヤマハは細心の注意を払っているんだ。僕としては皆が（ミラー達が）今回活躍しているのを見るのはちょっとキツイね」 「こっちのフィーリングのことに集中して、ラップタイムについてはちょっと忘れる必要がある」 「正直、もっとパワーがあって良いのにと思うよ。今でもエンジンフィールはスムーズだと思うけど、フルパワーで走ったときの挙動は一度確認する必要がある」 「作業を続けていく必要があるし、時間はあまりないことを理解しないといけない」 また、フェルナンデスは前回のサンマリノGPとはフィーリングが全く違っていると語った。 「ミサノとは全く違ったフィーリングだ。バルセロナやブルノで感じていたフィーリングにより近い」 「全く違うコースで、グリップも凄く良いからね。ミサノではタイヤの（グリップの）大きな落ちも無くて、予選のように毎回プッシュすることができた。でもここはタイヤの落ち込みが大きい。グリップも悲惨だ。つまりレイアウトが違うってことだ」 なおヤマハはマレーシアGPで、V4マシンにいくつかの新パーツも用意するなど、2026年のデビューに向けた準備を続けている。 ただ急速な変化がマシンの挙動に大きな影響を与えてしまってもいるようだ。 「バイクの動きが変わってしまった。どうしてこうした変更に対して、ここまで反応するのかが分からない」 「普通は、ある程度ベースが決まってきたら、セットアップを少し変更してもそれはミリメートル単位とかでやるものだ」 「でも今はセンチメートル単位でやっている。だから走りのペースを見つけようとするのも一苦労なんだ。2センチも動かしていたら、全く違うバイクになってしまう」 「だから辛抱強く作業を続けていく必要がある」
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YZF-R1M
2025年10月19日
158グー！
【MotoGP】ポールから7位、スプリント失速したクアルタラロは「タイヤ選択をミスった」｜オーストラリアGP
ちくしょう❗残念❗️
だけど、前向きだ❗️
がんばれクアルタラロー❗️
ジャック・ミラーも地元でがんばれ❗️
がんばれYAMAHA❗️
MotoGPオーストラリアGPのスプリントでポールポジションスタートながら7位に終わったヤマハのフファビオ・クアルタラロ。彼はその要因は間違ったタイヤ選択にあると考えている。
クアルタラロは予選で限界アタックをまとめあげ、今週末好調なマルコ・ベッツェッキ（アプリリア）を上回るタイムを記録して、ポールポジションを獲得。レースに向けて期待が高まった。
しかしスプリントレースではスタートで順位を落とし、1周目で5番手まで後退……その後もKTMのペドロ・アコスタやファビオ・ディ・ジャンナントニオ（VR46）に抜かれ、7位フィニッシュに終わった。
一方で予選3番手を確保したプラマック・ヤマハのジャック・ミラーは、終始3番手争いを展開。最後は0.066秒という僅差で表彰台を逃す4位となった。
同じヤマハ勢で明暗が分かれてしまったが、クアルタラロは今回フロントに他の多くのライダーが選んだハードではなく、ミディアムタイヤを選んだことが間違いだったと語った。
「チームはハードタイヤで行くようにかなりオススメしてくれていたけど、僕はミディアムで行きたかった。でも僕らにとっては柔らかすぎた」
チームの考えはハードタイヤだったにもかかわらず、なぜミディアムを選んだのか？ その点について訊かれるとクアルタラロは次のように語った。
「今朝はミディアムタイヤでポールポジションを獲得したからだよ。弱点があるとは感じなかった」
「安定性も良かったし、グリップも優れていた。中古タイヤですら良かったんだ。でも午後になると、チームはより硬い方を進めてきた」
「風の状況は保たれていたと思う。でも1周目からタイヤがチューイングガムのようだったんだ。特にここではフロントがとても大切なのに、だ」
とはいえクアルタラロにはまだ決勝レースというチャンスが残っている。スプリントで勝利したベッツェッキにはダブルロングラップペナルティが科されていることも、大きなチャンスだ。
クアルタラロは決勝に向け、スプリントでの経験を前向きに捉えていると語る。
「まずはスタートで何が起きたのかを確認する必要がある。どうしてあんなに酷かったのか、分からないんだ」
「それから、ハードのフロントタイヤだ。あとはリヤにミディアムかソフトか、どちらを使うかをチェックしなくちゃいけない」
「不満はないよ。『ミディアムが上手くいかないなら、それで良い。それも明日に向けた情報だ』と思っていたからね」
「今は僕がミスしたことはハッキリと分かっている。そして使うべきタイヤはハードだ。だから大丈夫だ」
「時にはどうして遅くなったのか分からないこともある。でも今日はレースで何故遅かったのか分かっている。そこは精神的には楽だよ」
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YZF-R1M
2025年10月18日
160グー！
オーストラリアGP
うおおおー❗️
マジか❗️ クアルタラローがポールポジション❗️❗️
うそだろ、あの高速サーキットで
あのクソ遅いバイクでどうやってP.P取るんだよ❗️
トップ12で唯一340km出てないぞ😭
一番速いマシンから15kmも遅いのに❗️
ブレーキングとコーナリングテクニックで
なんとかしているんだろうな
凄すぎてなにやってんのか分かんねーけど😭😭😭
どこまで自分の評価を高める気なんだこの男わ❗️❗️
がんばれ❗️クアルタラロー❗️
早くV4マシンを投入してなんとかしろ❗️
YAMAHA❗️❗️😡😡😡
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