最高出力は14500rpmさんが投稿した愛車情報(YZF-R1M)

ハンガリーGPに 神❗️

92年に神E.ローソンがキャリア最後の優勝を飾った
その後、ハンガリーGPは開催されてなかったそうだ
雨のレースでほとんどの選手がレインタイヤ装着の中
インターミディエイトの賭けに出て成功❗️
タイトル争いをしていないから賭けに出られた
と言われたがだからどうした❗️
レースは結果が全てだろ😤

CAGIVAで１勝を挙げてその年に引退
その後２年後に、再びアーブ金本と組んでNSRで
復帰を試みるも前年にエントリー実績がなかったために
失敗したという逸話があったとかなかったとか😄

当時のGPを観るのはWOWWOW一択だったが
レース以外見る気がなかったので3000円は高いと
加入しなくて、その代わりサイクルサウンズやライスポを
貪り読んでいたな😄
だから、実は神のライティングを
映像ではあまり見ていない😅
今回、神がウイリーしてチェッカーを受けているのなんか
神だって嬉しい時はウイリーするんだと感動したよ
文章じゃ書かれないもんな🤣🤣🤣

だけど、現在のGPでは賭けに出ても
なかなか結果を出すのは難しい😑

【MotoGP】クアルタラロ、ヤマハの進まぬ開発を嘆く「プレシーズンから同じシャシーとスイングアームなんだ」V4エンジンが命綱？

https://news.yahoo.co.jp/articles/7ee16606668d20c2976a7e88cf2fa81ca3b44f59

ヤマハのファビオ・クアルタラロにとって、MotoGPハンガリーGPはまたもや残念な週末となり、解決策を見出すことができない厳しい現状を受けてチームの開発スピードの遅さに批判を展開した。 【動画】MotoGP2025 第14戦ハンガリーGPハイライト 　クアルタラロは予選でバイクのパフォーマンスをフルに引き出して6番グリッドを獲得。しかし決勝ではオープニングラップで3ポジションを失った後、レースの半分以上に及ぶ14ラップに渡って12番手を走行。10番手争いから抜け出せず、10位でレースを終えた。 「ここにいる毎日、なぜニュースがないのか、なぜアイデアがないのかと疑問に思う。それが最も重要なことだから」 　レース後、クアルタラロはそう嘆いた。

セパンテスト（プレシーズンテスト）以来、同じシャシーとスイングアームを使用している。問題解決のための何かを考案しなければならない。グリップ面で大きく後れを取っており、解決策が見つからないからだ。現在、非常に困難な状況だ」 　さらにクアルタラロは「今回のポディウムにはドゥカティ、アプリア、KTMが並んでいる」と指摘し、誰が最後尾にいるかは明確だ」と述べた。ハンガリーGPでは、ホンダのルカ・マリーニが5位となったこともあって、ヤマハが最後尾だと主張したのだ。 　クアルタラロは、自分や自分側のピットのモチベーション低下を否定するが、ヤマハ内では「同じダイナミズムが見えない」と、積極性の欠如を嘆いた。 「僕たちは進歩しておらず、僕の問題に対する解決策も見つかっていない。これは全員にとって非常に困難な状況だ。しかし何より、答えがないことが複雑だ」とクアルタラロは続けた。 「どこで負けているかは明確にわかる。僕が何もできない領域で負けているんだ。（ドゥカティのフランチェスコ）バニャイヤの後ろにいて、彼のブレーキの仕方を観察し、追いついても、すべてのコーナーで負けるんだ」
「トラクションを見れば、単純に不足していることがわかる。厳しい状況だ。ペッコ（バニャイヤ）と戦うために必死にプッシュしたけど、差は常に同じで、本当に速く走れなかった。彼はブレーキで強かったが、加速では僕たちが遅すぎた」 　クアルタラロは、開発中のV4エンジンのプロジェクトを命綱のように考えており、ヤマハはそれに完全に集中するべきだと語った。 「もし彼らが何かに集中するなら、それはただひとつだけにしてほしい。ひとつを上手くやるだけでも難しいのに、ふたつのことを同時に始めるというのは確実に失敗するルートだと思うね。だから、V4に完全に集中してほしい。なぜなら、僕たちには新しいものが何も来ていないからだ」 　ハンガリーGPでは、ヤマハがジャック・ミラーとの契約を更新し、プラマック残留が決定的になったと報じられた。クアルタラロはそれを歓迎しており、V4プロジェクトにプラスに働くはずだと語った。 「ジャックを残留させるのは素晴らしいことだと思う。彼はV4に豊富な経験を持っているからね」 「僕はV4（エンジンの）バイクに載ったことがない。アレックス（リンス）は怪我をする前に半シーズン、ホンダに載っていた。だから、V4の経験がある人を残す必要があると思う」 　なお、ヤマハは第16戦サンマリノGPにワイルドカード参戦するアウグスト・フェルナンデスが、V4エンジンを載せたプロトタイプの新型M1でレースに参戦することを目指していると認めている。さらにサンマリノGP後に行なわれる公式テストでは、クアルタラロをはじめとしたレギュラーライダーがV4マシンをテストできる可能性がある。