車種 D-TRACKER に関するカスタム/ツーリング情報[1-480件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

2022年11月11日

24グー！

黄金の湯

2022年11月11日

28グー！

滝

2022年11月11日

23グー！

梅ヶ島

2022年11月11日

13グー！

真富士

2022年11月06日

91グー！

🗻ちょい乗りﾂｰﾘﾝｸﾞ🏍️💨

11月5日(土)☀️　ｸｼﾀﾆ☕ﾐｰﾃｨﾝｸﾞ参加　
久しぶりのteamどんぐり～ズ
(250ｸﾗｽ🏍️、どんぐりの背比べ😆)
Dﾄﾗ×2台&ｾﾛｰ×2台+MT-01にて。

湖西🏪⇒R1⇒道の駅掛川🍡⇒R1⇒静岡🏪⇒
R52⇒新東名清水ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ(ｸｼﾀﾆ☕ﾐｰﾃｨﾝｸﾞ)⇒
R52⇒三保の松原🗻🍽️⇒R1⇒道の駅掛川🍵⇒
R1⇒道の駅潮見坂🍦⇒⛽⇒🏡

ﾗﾝﾁ🍽️ﾌｫﾄby三保の松原
いちまる水産、静岡おでん🍢
まぐろ屋、富士山丼&黒はんぺんﾌﾗｲ。
共に最高👍

2022年11月05日

23グー！

ＶＴ２５０スパーダ
４０km

D-TRACKER

2022年10月30日

42グー！

紅葉を求めて阿蘇〜小国〜菊池辺りをツーリングしてきました。

九州の方は、少し早かったかも知れませんね。

あまり色付きが浅かった感じがしました。

D-TRACKER

2022年10月27日

63グー！

マイバイク！🏍

2022年10月24日

32グー！

ＣＢＲ４００Ｆ
ＣＢＸ４００Ｆ
ＧＳ４００
６０km

2022年10月24日

26グー！

５０km

2022年10月24日

24グー！

日本平動物園

2022年10月24日

29グー！

日本平

2022年10月24日

27グー！

４０km

2022年10月24日

20グー！

駒越

2022年10月24日

28グー！

日本平

2022年10月23日

97グー！

🗻ちょい乗りﾂｰﾘﾝｸﾞ🏍️💨

10月23日(日)☀️　ｴｱﾌｪｽﾀ浜松🛩️
少し早起きし、いつもの道の駅作手⇒
道の駅三河三石⇒新東名浜松SA⇒浜松基地 ⇒
三ヶ日ｵﾚﾝｼﾞﾛｰﾄﾞ⇒🏪⇒⛽⇒帰宅

3年ぶり開催の浜松航空祭、東名高速&R1等
基地までののｱｸｾｽが良い分、基地周辺は
いつも通り渋滞気味。
やはりﾆﾝｼﾞｬで乗り付けたい所でしたが
今回は小回りの効くDﾄﾗ君で出動。

絶好の青空の中、浜松基地外の北側から見学。
岐阜基地からﾘﾓｰﾄ参加のF-15&F-2の
ｱﾌﾀｰﾊﾞｰﾅｰに今回も身体痺れ捲り👍
そして撮影もそこそこに
ﾌﾞﾙｰｲﾝﾊﾟﾙｽはしっかりと観賞。

photo by 本日着用、
以前の浜松航空祭で購入した在日ﾄﾑ君Tｼｬﾂ

#ﾄﾑｷｬｯﾄ
#F-14TOMCAT

D-TRACKER

2022年10月16日

159グー！

〜バイクの運転について〜
オフロード、フラットダート走行のススメ
シリーズ
#nonanyテクニック

以前オフ車のタイヤを紹介投稿した際に、
増車するならオフ車がいいということを
書いたのですが、今回は自分がそう思うようになった
経験談と自分なりの解釈が入りますが、ダート走行を
オススメする理由について投稿します😄
(かなり長文となりますので、お時間に余裕がある時に
読んでいただければと思います😂)

まず、最初にですが自分はモタード競技をしていた
ライダーなので、ダートセクションは必ず走らなければ
いけない。という制約があり、嫌でも逃げられない
という条件がありました😅
最初はめちゃくちゃ抵抗があり、滑って転ける、
泥だらけになる、バイクも転けてボロくなりそう😭
と不安なイメージしかありませんでした😅

まぁ実際オフ車を増車しダートを走ってみると
イメージ通りで、転倒しまくってバイクもキズまみれで、
雨の日も走って自分もバイクも泥まみれ🥹
なんてこともありました🥲笑
とにかく、スロットルとブレーキの操作、
バンク角の深さの違いによりすぐに滑る、
体の使い方がターマックと違いかなりシビア、
体幹をしっかり意識して乗らないとうまく
コントロール出来ないという感じでした😅

しかし、学生〜社会人1年目までサーキット走行
(ターマックオンリー)しかしたことの無かった自分が、
転けて泥まみれになりながら、バイクもボロく
なりながらもダート走行を重ねていくと、
半年ほど経った頃から徐々にサーキット走行での
ラップタイムが上がってきていることに気づきました😄
当然、ダート走行もかなりスムーズにこなすことが
出来るようにもなってきました☺️
それでそのままずっとダート走行と、サーキットでの
ターマック走行を両立させ、練習を続けていくと、
モタード競技を本格的に始めて5年目の2015年に、
地方選手権でチャンピオンを獲得
できるくらいのレベルに達することができました🥹

先にも書きましたが、ダート走行をスムーズにこなす
ようにするには、

・スロットル、ブレーキのシビアな操作
・スロットル開度+適切なバンク角によるコーナリング
・体幹を意識した乗り方

が必要です😅
しかし、これらがダートでスムーズに出来てくるように
なると、ターマックでは簡単にそれが出来てくるように
なっていると推測します😄
自分の感覚的には、ダートでスムーズに乗るために
必要なことをターマックでしようとすると、
ダート走行の半分くらいの労力と操作で出来るように
なったかなと感じています😄
ダート走行でのバンク角とグリップの関係性は、
かなり浅いバンク角とスピードで限界がくること
もあり、簡単に転倒はしますがあまり大きなケガなく限界を掴む感覚を養うことが可能と思います☺️
その養った感覚で、グリップ感の強いターマック
を走ると、まだ倒せるという安心感を強く感じられ、
また、ブレーキとスロットル操作もダート走行を
スムーズにすることで、シビアな感覚が養われている
ので、もう少しスロットル開けてコーナー脱出
出来るとか、じわっと徐々に強くブレーキをかけて
いけるようになるってことも可能かなとも思います😄

長くなりましたが、以上のようなメリットがあり
オフ車を増車してダートを走ったらよい☺️
と自分は思う訳です😄
サーキットを走る方はタイムアップに繋がる可能性も
ありますし、公道をツーリングされる方はより上手に
転倒のリスクを下げライディング出来るようになるかな
と思います☺️

今回は以上です😄
今回も長文駄文失礼しました😭
この投稿が読んでいただいた方の
バイクライフに役立てば幸いです😀

#バイク乗りと繋がりたい #バイクのある生活 #バイクが好きだ #バイクが好き #オフロード #オフロードバイク#オフ車 #バイク初心者#バイク好きと繋がりたい #サーキット走行#バイク練習#ダート#ダート走行

D-TRACKER

2022年09月25日

34グー！

久しぶりの投稿です。

最近では、三男がよくバイクに乗って行きます。

今日は、南阿蘇付近をツーリングして来ました。

D-TRACKER

2022年09月16日

40グー！

D253からE700へ

2022年09月11日

24グー！

#唐古遺跡
#モタード
#Dトラッカー
#バイクのある風景
#バイクが好きだ
#バイクのある生活

2022年09月06日

49グー！

バイクと温泉♨️(共同浴場)って相性イイよね
特に平日休暇とった温泉♨️ライドなんて最高❗️
ぶら〜り走って、まったりする時間ってやっぱ
必要でしょ
#群馬県 #温泉 #温泉ツーリング #温泉好き
#バイクのある風景

D-TRACKER

2022年09月04日

126グー！

〜タイヤの話〜
Hレンジ/バイアスとラジアルの比較
シリーズ
#nonanyタイヤ

今回はHレンジ/バイアスとラジアル
それぞれ色々と比較した経験談を投稿します😀
バイアスタイヤとラジアルタイヤの構造の違い
(基本的な事項)の説明は省略します😅
それでは項目毎に書いてみます😃

☆値段
バイアスタイヤのほうがだいぶ安いです😃
値段だけならバイアス一択です😆笑
ただ、ご自身でタイヤ交換を行う際は
値段の高いラジアルタイヤにもメリットは
多いので、下記参照して決めてみて下さい😃

☆ライフ
ラジアルタイヤの圧勝です😃
1枚目の写真は、IRC RX-01 Spec.Rの140幅
今はディスコンとなっているバイアスタイヤ
ですが、新品からホームコース2回走行(10h/夏)で
ここまで消し飛びました🥹
サーキット走行、モタードでドリフトしまくる
という特殊な使い方ですが、2回でこんなになると
ラジアルのほうがええなぁと痛感しました😭

2枚目の写真は、DL α-13の140幅です😀
こちらも今はディスコンとなり、α-14に進化しています。
このタイヤは新品から5回走行以上(20h以上)
走っても、バイアスのように消し飛ぶことは
ありませんでした😄

公道でもラジアルタイヤのほうが、ライフは
長いと感じています😀
バイアスはタイヤ真ん中がすり減っていって、
真ん中のスリップサインで交換時期やなぁと
なることが多いと経験上感じてます😅

☆ドライグリップ
絶対的なドライグリップ力はラジアルタイヤ
のほうが上なものが多いです😀
バイアスタイヤでもハイグリップなものは
ありますが、自分はラジアルには勝てないと感じてます🥹

ただ、経験豊富な色々な引き出しを持っている
ロード国際ライセンスライダーの先輩は、
WR250XでIRC RX-01 Spec.Rを履き、
選手権で予選タイムアタック1番時計、
そのままポールトゥウィンということをされています🥹
自分は同じレースでα-13を履いて挑みましたが、
多分5秒以上はタイムで離されてました🥲
タイムを出すにはグリップ力も大事ですが、
タイヤの性能に頼らない速さがあるという
ことを身を持って体験させてもらいました🥹

☆温度依存性
ハイグリップタイヤに限ると、バイアスタイヤの
ほうが低温からでも食いつく安心感があります😄
ラジアルタイヤはハイグリップになるほど、
温度依存性が高くなり、低温時食いつきません🥲

☆タイヤ手組みのしやすさ
ラジアルタイヤの圧勝です😁
バイアスに比べると3倍以上交換しやすいです🥹
かかる時間も30分以上違うと感じています😭
自分で交換する際は、ラジアルタイヤが
ホントに楽で良いです😃
とにかくタイヤ自体が柔らかいです😁
バイアスタイヤは、構造上タイヤ自体がゴツく硬いです😭
バイアスタイヤはリムから外すのが鬼門です😰
自分で初タイヤ交換の時、なかなかバイアスの
IRC RX-01 Spec.Rを外せずDトラッカーのリムを
傷だらけにしました😭
NSR250Rでも経年硬化したTT900GPを外せず、
最後はディスクグラインダーでタイヤを切断
したこともありました🤣
組み込む時もラジアルタイヤはめちゃくちゃ
簡単なので、タイヤ交換初心者の方は是非
ラジアルタイヤを検討してください😃

☆タイヤ単体の重量
ラジアルタイヤの圧勝です😁圧倒的に軽いです😄
バイアスタイヤは構造的にゴツいので
タイヤ単体重量も重いです😭
同じタイヤ幅だとラジアルタイヤのほうが
バネ下重量が軽くなるので、ヒラヒラ感が
強くなると感じます😃

☆限界値のわかりやすさ
バイアスタイヤのほうがわかりやすいです😀
もう無理〜、グリップ破綻しますよ😭
と優しく教えてくれるのはバイアスです🤣
ラジアルは限界値は高いですが、逝く時は
スパッと逝ってしまうので、ライダー側で
何も出来ない時が多いです🥲
あ、ごめん。グリップ破綻したわ🥹
とラジアルタイヤは突然なるんですね😂
ライダーとしてのスキルをあげるなら、
バイアスタイヤでグリップ破綻を経験
しておくと良いのかなぁ😅とふと思いました。
(当然サーキット等のクローズドコースで🥹)

今回は以上となります😅
今回も長文駄文失礼しました😭
この投稿が読んでいただいた方の
バイクライフに役立てば幸いです😀

#バイク乗りと繋がりたい #バイクのある生活 #バイクが好きだ #バイクが好き #タイヤ #バイアスタイヤ#バイク初心者#バイク好きと繋がりたい #ラジアルタイヤ#Hレンジ#タイヤ交換#タイヤ寿命#サーキット#250cc#ジムカーナ#モタード#Dトラッカー

2022年09月03日

107グー！

🍀近場ちょい乗り🏍️💨

9月3日(土)🌤️　ﾆｭｰﾄﾗﾙﾗﾝﾌﾟｽｲｯﾁ交換の為
先週に続きﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝ東三河店へDﾄﾗ持ち込み。

交換作業終了間際に結構な雨が降った様子。
しかし、これ以上降る事はきっと無く、
そのうち路面も乾き涼しくなるはず。と、
勝手に予想しつつ、いつもの道の駅巡りへ出発。

ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝ東三河店⇒御菓子処葵園🍧⇒裏本宮⇒
道の駅作手🍖⇒表本宮⇒道の駅三河三石☕⇒
三ヶ日ｵﾚﾝｼﾞﾛｰﾄﾞ⇒新瀬戸橋⇒道の駅潮見坂🍡⇒
⛽⇒帰宅

2022年09月03日

25グー！

４０km

2022年09月03日

19グー！

…

2022年09月03日

18グー！

…

2022年09月03日

24グー！

日本平

2022年08月28日

99グー！

🍀近場ちょい乗り🏍️💨

8月28日(日)🌤️　　前回G/W前にｵｲﾙ交換、
その後約3000㎞走行。なのでﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝへ。

ついでにﾆｭｰﾄﾗﾙﾗﾝﾌﾟが点滅する症状を報告、
するとありがちなﾆｭｰﾄﾗﾙｽｲｯﾁご臨終との返事。
と言う事で、部品注文、入荷待ち。

路面も乾いた事なのでいつもの
ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝ⇒裏本宮⇒道の駅作手⇒
裏本宮⇒🏪⇒⛽⇒帰宅。

さすがに98年登録、走行距離37850㎞。
今後も新たな戦い💰の予感が・・・😅