ハッシュタグ GIVI に関するカスタム/ツーリング情報[1-180件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

GROM / MSX125

2021年09月17日

59グー！

今後の課題

フルパニア化後初のキャンプで見えた２つの課題、
皆様のお知恵を拝借できれば幸いです。

●課題１
TANAXのシートバック
前後幅が一番小さい(カタログ値28cm)MFK-233を使用
ライポジがきついのであと5cm前後幅を縮めたい。
ドライバッグに変更するしかないのか？
移動中の利便性のため、トップケースは必須。

●課題２
サイドスタンド
現在は純正スタンド+プレートの仕様。
地面が少しでも左に下ってると、スタンドで支えきれなくて倒れてしまう。
実際立ちゴケしました。
プレートを大きいやつに変更するか、スタンド自体をもう少し外側に突き出る物に変更するか。
そもそもそんなパーツがあるのか。

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#キャンツー

2021年09月15日

16グー！

やっちまった
立ちゴケ
サイドスタンド側がちょっと斜めってた

サイドケースに傷いったけど
自作したケースのステーは変形無し
俺の設計&施工、完璧じゃね？

サイドスタンドのエクステ探すか
荷物の重心をもっと下げるか
新たな課題

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2021年09月14日

42グー！

ゆるキャン聖地プチ巡礼の戦利品

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2021年09月14日

36グー！

ふもとっぱらに連泊なので
２日目は周辺徘徊

ゆるキャン聖地のプチ巡礼をしてきました

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2021年09月13日

45グー！

ホントに今日は平日ですか？？？
てくらい混んでる

そして暑い
過ごしやすくなってることを期待して来たのに😢

昼飯食ってまったりします

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GROM / MSX125

2021年09月12日

36グー！

明日から２泊３日でキャンプに行くのだ。
この状態で高速に乗ってみるのだ。

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GROM / MSX125

2021年09月04日

23グー！

グロムの冷却系を強化

画像１
武川のシリンダーからオイルラインをとって、エンデュランスのオイルクーラーを付けてました

画像２
オイルラインをすべて取っ払う

画像３
コイツを取り付ける

サーモスタット、油温が70℃を超えるとオイルクーラーにオイルが流れるようになるらしい

画像４
サクッと取り付け完了
オイルの取り出し口をキタコのクラッチカバーに変更
エンジンかけて油温90℃くらいまで待って、クーラーへの流入ホースが熱くて、流出ホースは熱くないからちゃんと機能してるぽい

画像５
サーモスタットを付けようと思った理由がコレ

ボアアップエンジンの宿命なんだけど、油温が異常に上がる。
少しでも温度を下げたいので、カムシャフトカバーと付け換えるヒートシンクを付けてみた。

コレ＆オイルクーラーだと冬場に(たぶん乗らんけど)オーバークールになるのではないか、ということでサーモスタットの導入と相成りました。

ヒートシンク、見た目の違和感は特に感じない
ことにする

画像６
ヒートシンクの上の六角ボルト
元々はブリーザーホースニップルが付いてたけど、ブリーザーホースはタペットカバーから取ってるので
M10×20mm、P1.75のボルトで塞ぎました

画像７
試運転に出かけたいけど、雨がいつ降るか分からない空模様。仕方ないからエンジンかけて扇風機でオイルクーラーとヒートシンクの機能テスト

さすがに扇風機あてたらオイルクーラーとか無くても温度は下がると思うけど、扇風機風でみるみる油温が下がるので一応冷却系は機能してる事にする

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#AdventureGROM
#ボアアップ
#オイルクーラー
#サーモスタット

CRF250L / s

2021年08月29日

50グー！

久しぶりの朝活🏍
広島はずうっと雨で止んだと思ったら緊急事態宣言(＞＜)
ほんの少しだけ…サンドイッチを買いに🥪
田舎道走ってたら人集りが‼️
無人販売所発見👀
早起きして良かったー新鮮なお野菜をゲット🥬
旦那さんのトップケースが大活躍👌
田んぼの稲穂は所々黄金に🌾
まだまだ暑いけど、秋が近づいてますね♫

#CRF250L #HONDA #朝活　#フレスコサンドカフェ　#無人販売所 #GIVI #バイクのある生活

GROM / MSX125

2021年08月22日

10グー！

グロムで使ってる
TANAX オフロードタンクバッグ3
の改造

画像１
マグネットとシートに掛けるベルトで固定するのが、ノーマルな取り付け方法。
ところがグロムはマグネットで固定できない&ベルトの位置が定まらない上に、ずれたりしてシートにダメージ与えそう。

画像２
同じくTANAXから発売されてる延長フラップと補修用吸盤を調達

画像３
シート固定ベルトのバックルとベルトの一部を流用

画像４
延長フラップにベルトとバックルを縫い付けて、吸盤を取り付け。
コレで後ろ側の固定パーツが完成

画像５
次は前側
マグネット入りの固定フラップも吸盤に変更。
ココは難易度高かった

画像６
マグネットを抜いて、縫製をバラす。
手芸店にあるようなバッグ用底板で補強プレートを作成し、元通りに縫い合わせる。
プレートは共縫いで。

画像７
フラップに穴開けて、吸盤を取り付けて完成

早速グロムに取り付けてみる

画像８
バックルパーツを吸盤でカウルに固定

画像９
バッグ取り付け
しっかり固定できました

画像10
フロント側は粗面で吸盤が付かないので
ボディー保護シートを貼って対応。

取り付けた状態で50kmほど首都高を走ってみた。外れる心配は皆無でした。
とはいえ、絶対では無いので一応セーフティベルトは必須です。

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#タンクバッグ
#タナックス
#TANAX

GROM / MSX125

2021年08月21日

16グー！

月内にコロナワクチン接種完了予定
実家の両親、親戚も接種済

ということで、今年の９月中旬
２年ぶりに帰省ツーリングをすることにした

画像１枚目
全ルート

画像２枚目
九州内徘徊予定ルート

画像３枚目
コンロッドとクランクシャフトを変えるのに
エンジン全バラしたから
今日は慣らし後のオイル&エレメント交換

マグネットドレンボルトを使ってるんだけど
スラッジというか金属粉がたくさん付いてた

全バラ前は金属粉はほとんど無い感じだったんだけど、エンジン全バラするとそんなもんなの？

異音はしてないので内部でパーツが干渉してるわけではなさそう

画像４枚目
ボアアップGROMでの初ロングライドに備えて、明日また試走に出掛ける前に魔法の添加剤「マイクロロン」をぶち込んでみる。

大阪までたどり着けるのか
ホントに心配

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#AdventureGROM

2021年08月18日

37グー！

ヒラえもん先生と #ZX25R #GIVI #HIROYUKIZ

2021年08月11日

21グー！

同じ場所シリーズ
レブル1100のスクリーンカウル＆GIVI箱装着前後の比較画像です。

#レブル1100 #rebel1100 #cmx1100 #バイクが好きだ #givi #motorbike #motorcycle

CRF250L / s

2021年08月08日

49グー！

台風前の朝活☀️
旦那さんのCRFにアンダーガードとBOXが付きました(^^)取付けの確認を兼ねてちょこっとお散歩🏍
初めて通る県道…緑が沢山で気持ち良い🌲
少しだけわき道に入ってみました🎵
やっぱりCRFは楽しい(*☻-☻*)

#CRF250L #HONDA #朝活 #アンダーガード #GIVI #バイクのある生活

2021年07月11日

28グー！

油冷動体起動試運転良好也。久々でした。梅雨の合間にしては。これで地域差が有るとはと言う近頃の気象状況かと。しかし下から見ると汚れが。
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GROM / MSX125

2021年07月04日

28グー！

グロムにスロットルポジションメーター装着
グロム専用品ではないけど、まるで専用設計のようなフィット感（笑）

A/Fメーターとデジタルタコメーターをアクセルグリップ付近に装着してGoProで動画撮影

これで走行中のデータがロギングできる

はず

#グロム
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#アドベンチャーグロム
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XMAX 250

2021年06月30日

39グー！

タイヤの皮剥きとエンジン慣らしに都市高速周回してきました（笑）

帰るとミラー本体とトップボックスが届いていたので取付。これで通勤、買物に無敵ですバイ。
ミラーのアダプターは何故か別便なので取付出来ない?!

#GIVI
#YAMAHA
#ストロボカラー
#ビッグスクーター
#皮剥き

2021年06月29日

64グー！

いやぁ〜　BOXのおかげで
仕事でも大活躍っすわ(笑)

県立図書館へレシピ本9札返却！

図書館はほんとに便利。

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GROM / MSX125

2021年06月21日

20グー！

シート下には
もう、何も入らない

FIに戻して

サブコンを
タケガワのFIコン2から
キタコのi-mapに変更

グロムはこんな感じ
ノーマルヘッド
タケガワSステージ181cc
タケガワスポーツカムシャフト(N-20)
タケガワビッグスロットルボディ
ノーマルインジェクター
タケガワパワーフィルター
タケガワ大口径エアダクト
モリワキメガホンマフラー

i-mapのプリセットマップではアイドリングすらほぼ出来ませんでした
試しにFIコン2に戻したらOK

i-mapのプリセットマップは
181ccエンジンだと大容量インジェクターを使うセッティングしかない

仕方なくキタコの2.6倍インジェクターに変更

ビタっと一定回転数でアイドリングするようになった

この設定を元にセッティングを詰めていこう

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#AdventureGROM

GROM / MSX125

2021年06月19日

13グー！

FIに戻したけど
サブコンを変えたので
結局は燃調沼

キャブ化でオイルポンプを殺すのに
線をぶった斬ってたので修復が必要でした

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#モノキー
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#アドベンチャーグロム
#AdventureGROM

2021年06月19日

10グー！

パニアケース付いた😎
#HONDA
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#滋賀県

Versys-X 250/TOURER

2021年06月09日

37グー！

代理購入したパーツ「PL4121」「E22N」をオーナーさんに届けに行き、そのまま取り付けました‼️

と言う事で多少の知識があるので、同パーツについて分からない事は質問下され。

#VERSYS-X 250
#GIVI
#PL4121
#E22N

GROM / MSX125

2021年06月05日

10グー！

キャブセッティングは一応終わらせたものの
一番使う低開度〜中開度の濃い空燃比がどうしても気になる
使ってるキャブはそもそもがレース想定なので、グロム用セッティングがされてるとは言え、低〜中開度を使うことは想定されてないぽい。

画像１
使用してるキャブはニードルジェットではなくてMJNていう中空穴開きノズル
横の小さい穴から燃料が出てくる

画像２
現在中に入ってるノズルはB3
特性グラフを見ると、低開度からドカンと燃料が吐出される仕様
B2に換えると中開度までの燃料吐出が抑えられるみたい

て事で、B2ノズルをモノタロウで発注しました

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GROM / MSX125

2021年06月05日

10グー！

今日もキャブのセッティング
今日は空燃比計という強い味方が助けてくれるはず

181ccボアアップGROM用「YD-MJN28」の初期セッティングは、画像１の通り

コレに対してオイラのグロム
●Takegawa181ccボアアップキット
●Takegawaハイカムシャフト
●モリワキメガホンマフラー

先週いじったままの状態からスタート
MJ#102/SJ#45/エアスクリュー１回転戻

街乗りレベルだと、アイドリングから60km/hまでの加速、巡航全てで画像２の「R」(Aではない)表示
濃すぎるらしい

まずはSJから
番手を落としていって
#35/2.5回転戻
でようやく画像３の適正値になった
けど、アイドリングが超不安定
空燃比計を信じてこの番手で仮決定

つぎはMJ
#102で濃すぎて事だったので、一気に落として#95を試してみる
「薄すぎる」て空燃比計に怒られた

#98、空燃比がほぼ常時15をこえてる
てことはまだ薄い
てことは、たぶん#100が正解

MJ#100/SJ#35/2.5回転戻
で首都高走ってみた
アクセル開度100%で空燃比13〜14の良い数値が出てる
MJは#100に決定

でも
アイドリングが安定しないのがやっぱり納得いかない
再度SJを色々試して、最終的に空燃比計は濃すぎ表示だけど#45/1.5回転戻で１番アイドリングが安定することが分かった

SJ領域は空燃比計の値は無視してアイドリングの安定重視、MJ領域は空燃比計の数値重視で
MJ#100/SJ#45/1.5回転戻し
この組み合わせに決定

なんだよ、初期値と同じかよ
いじる必要無かったじゃん、てオチでした

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#フルパニア
#アドベンチャーグロム
#AdventureGROM
#MJN28

GROM / MSX125

2021年06月01日

29グー！

買ってから５年半
盆栽カスタム何度も繰り返して、アドベンチャースタイルに落ち着きました。

主なカスタム箇所

エンジン周り
Takegawa 181ccボアアップ
Takegawa 強化オイルポンプ
Endurance オイルクーラー
Takegawa 強化クランクシャフト/コンロッド
Kitaco６枚板クラッチ
Kitaco クラッチカバー

マフラー
モリワキメガホンマフラー

足周り
ブレンボキャリパー
IRC GP-22
Kitaco 強化フォークスプリング

パニア周り
R-SPACE リアキャリア
GIVI DLM30B
GIVI SB2000+自作ステー
ペリカンケースもどき+モノキー化キット

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GROM / MSX125

2021年05月31日

14グー！

2020年11月
キャブ化

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SKYWAVE 400 TYPE S

2021年05月27日

18グー！

せっかくの休みなのに　雨(^o^;)　でも　できることはある

　先日　中古でGIVIの　リアボックス購入　　色々足りないものはあったけど　無事付いた(*⌒∇⌒*)✋#GIVI#リアボックス　

GSR250

2021年05月22日

40グー！

トップケース装着しました！
これでロングツーリングも行けるぞ♫

#GSR250
#リターンライダー
#GIVI

K1300S

2021年03月16日

32グー！

【サプ・パニアケースの増設】
タンデムキャンツーに備え、少しでも積載容量を増やすために、パニアケース下部のスペースを利用して、容量2.8Lのサブケースを取り付けました。

トータル積載容量は
5(※9)＋17(※25)＋17(※25)＋55＋2.8＝96.8(※116.8)L＋α(ラック上)
となりました。 (※)内は最大時

#キャンプツーリング
#SWモテックタンクバッグ
#GIVI E55トップケース
#GIVIトップケースラック
#純正パニアケース
#BMW K1300S

CB400 SUPER BOL D'OR

2021年02月08日

70グー！

GIVI移植完了ー✨
セローちゃんから外すのに、主人にテレビ通話で遠隔操作（笑）してもらい、やっとやっとで外せました✨
テレビ通話って便利便利（笑）
CBちゃんに付けるのは加工が必要かも⁉️だったので、ホンダドリーム京都東さんに持ち込み😆✨
さすがホンダドリーム京都東の工場長✨
ちゃちゃちゃーっとつけてくれました😆✨
これでヘルメットもすっぽり入るし、カッパ入れても余裕だし✨
買い出しして帰ってもしっかり積める✨
お尻が大きくなったけど（笑）
それもかわゆい🏍❤️
また明日から楽しいバイクライフです😆✨
#CB400sb #ホンダドリーム京都東 #GIVI #物欲センサーが止まらない