ハッシュタグ 750 に関するカスタム/ツーリング情報[1-16件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

04月05日

95グー！

久しぶりのXV750でした〜！
モノサスがお気に入りです…
横から見ると…サスが見えないのでスッキリしております…
5枚目は…昔、買いたかったバイクです…
6枚目は…近い将来のカスタムイメージです…

#XV750 #ヤマハ #YAMAHA #バイクのある風景 #東北 #宮城 #仙台空港 #vツイン #2気筒 #750 #1981 #81

以下はYAMAHAのホームぺージからです。

■開発ストーリー

受け継がれるヤマハクルーザーの源流

　昨今、ヤマハモーターサイクルのなかでもっとも充実したラインナップを誇っているカテゴリーが、DragStarシリーズに代表されるクルーザーだ。国内モデルだけで1100cc、400cc、250ccの3クラス・5機種、さらにRoadlinerなど海外向けモデルを含めれば1900ccから125ccまで、実に幅広いバリエーションがそろう（2008年現在）。
　そのルーツを遡り辿っていくと、1977年の東京モーターショーで大きな話題を集めたXS650Specialに行き着く。バーチカルツインのオンロードスポーツ・TX650をベースとするこのモデルは、ヤマハ発動機が初めて手がけたアメリカンスタイルのクルーザー（当時は単に"アメリカン"と呼ばれた）で、翌年、3気筒・GX750ベースのXS750Specialとともに市販化され、国内ばかりでなく本場・アメリカやヨーロッパでも大ヒットを記録。やがて、他メーカーを含めた日本製"アメリカン"が大型から中・小型車まで各クラスに波及し、一躍人気カテゴリーとなった。
　この流れに自ら先鞭をつけたヤマハ発動機は、1980年以降も並列4気筒エンジンのXJ650Special、GX400／250をベースとする2気筒・XS400／250Special、さらにはミニマムサイズの単気筒・RX50／80など多彩なバリエーションモデルを発表。着々とその地位を固めていった。
　しかしこれらのモデルは、ほとんどが既存のスポーツバイクから派生した二次的なアレンジモデルであり、独自性に欠けるところは否めない。日本製"アメリカン"を一時的なブームで終わらせず、さらに今後も自ら市場をリードしていくためには、本場・アメリカのライダーたちを唸らせるホンモノがほしい。そう考えたヤマハ発動機は、XS650Specialの成功を見届けたあと、ただちに次世代アメリカンの開発に取りかかった。
　その成果が、1981年3月発売のXV750Specialである。

■ホンモノの"アメリカン"クルーザーを実現

　新開発の75度Vツインエンジンをモノコック構造のプレスバックボーンフレームに懸架し、モノクロス・リアサスペンションを装備するXV750Specialは、海外向けのXV750Viragoというダブルネームを持つ生粋の本格派"アメリカン"クルーザーだ。
　企画段階からアメリカで市場調査を行ない、「クルーザーはV型エンジンが定番」とする声を忠実に反映。ヤマハモーターサイクルでは初となる横置きV型2気筒エンジンをあえて開発のなか核に据えたことからも、その本物志向が見て取れる。
　とはいえ、ハーレーに代表される典型的なクルーザー像をそのまま写し取るだけでは、ただの模倣に過ぎない。本場アメリカのテイストを咀しゃく、吸収し、ヤマハ発動機ならではの感性で表現する。それが本物の"アメリカン"を作るということなのだ。
　エンジンでいえば、力強く大地を蹴るトルクと鼓動感こそ、アメリカらしいVツインの魅力。一方ヤマハ発動機の持ち味は、レースを通して磨き上げた性能の高さ、こだわりの造形やフィンの美しさにある。そこで開発のポイントは、両者のキャラクターをバランスよく両立させることに置かれた。最大の難関はVバンクの角度。ハーレー、ドゥカティ、ビンセント、モト・モリーニなど多数のV型エンジン搭載車を参考に、あらゆる角度で鼓動の強さ、性能の優劣、車体設計への影響、V字の美しさなどを検討したすえ、75度という着地点を見いだした。
　また車体は、ロー＆ロングで重厚長大な伝統的アメリカンスタイルを、ヤマハ発動機らしく軽量・スリムに磨き上げるため、モノコック構造のスチール製プレスバックボーンフレームを新開発。エンジンを剛性メンバーに利用しながら、前後・上下に張り出したヘッド部分の形状に沿ってぴったり抱え込み、空冷75度Vツインの美しさを最大限にアピールしている。またフレーム内部は、エアボックスをシート下に配置できるよう、Vバンク内のキャブレターへ吸気を送る通路として使うなど、さまざまな工夫によって狭いエンジン周辺スペースを有効に活用。750mmという低シート高とスリムなボディラインを実現した。
　このほか、頑丈で耐久性が高く、メンテナンスフリーの手軽さを求めるアメリカ人ユーザーを意識して、駆動システムはヤマハ発動機独自のシャフトドライブを採用。さらにゆったり快適な走行が楽しめるよう、最新のモノクロス・リアサスペンションをリモートコントロールの6段階調整式エアクッションとセットで装備した。
　"アメリカン"という新分野開拓に賭けるヤマハの気概、意気込みの高さがヒシヒシと伝わってくる、フラッグシップにふさわしい1台だ。

■対をなすロードスポーツ、そして現在……

　ここまでずっと、「本格派アメリカンクルーザーをめざして…」と言い続けてきたXV750Specialだが、実はもうひとつ、ヨーロッパ向けに同時開発されたVツイン・ロードスポーツも存在する。それがXV1000TR1だ。日本では1982年に発売したXV750Eがそれにあたり、アメリカでもXV920Rとして登場している。
　これらはどちらも、XV750Specialと共通のプレスバックボーンフレームと75度Vツインエンジン（排気量を748ccから920cc、981ccに拡大）、エアクッション付きモノクロス・リアサスペンションを採用し、大きく異なるのは駆動方式を独自のグリス封入式チェーンケースに変更したことと、ライディングポジション、外観くらい。XV750Specialが、"アメリカン"としては意外なほどスポーティな走行性能を備えているのは、むしろTR1と同時開発されたおかげかもしれない。
　しかし、当時は4気筒・ハイパワースポーツ全盛の時代。さらに2ストロークのRZ250をきっかけに"レーサーレプリカ"ブームが一世を風靡し、やがてロードスポーツXV1000TR1の血統は途絶えてしまったが、XV750Specialはさらに進化。優美なデザインで人気を博したXV750Virago、そしてDragStar1100（DS11）へと姿を変えて生き残り、今もなお、空冷75度Vツインの伝統を守り続けているのだ。

01月22日

39グー！

前から思ってたんですよね🤔
CB750Fのモリワキモナカがなぜ無いんだろうと。
無いなら作るしかないって事で、F用のボロエキパイぶった斬って再塗装。
ヤフオクで出てたボロモナカ磨きまくって、差し込み口は肉もりでバッチリ！
クリアランスもキワキワでいい感じ😊
やっぱめちゃくちゃいい音するじゃん！
商品化、今からでも遅くないと思いますけどね〜

#cb750f #HONDA #750 #モリワキ #物差し竿

2024年05月09日

33グー！

チェーン、スプロケ磨き
綺麗になりました。
#cb
#750
#rc42

2024年01月25日

49グー！

お久しぶりですぅ(⑉• •⑉)‥
久々に‼️ 1100が修理から戻って来なくてはや2年💧
いい加減我慢できなくて大型バイク2台目に手を出してしまあました🤣 GSX-R750k1✨
やってしまいましたよ💦 しかもナンバー取りに行ったらなんと、1000番でした〜ꉂ🤣𐤔コレは運命の車両ですね！ꉂ🤣𐤔
コチラも大事にしますわ〜！✨
何処かでお会い出来ましたら話しかけてあげて下さい🙏
よろしくお願い致します！

#GSX-R#750#GSX-Ｒ750 #運命のバイク#スズキ #大型バイク2台持ち

2023年07月16日

38グー！

2023.5
KAWASAKI ZEPHYR 750 ︎と
約1年ぶりにチョイ乗りで千里浜。

#harleydavidson#xl1200v #xl1200v72 #sportster #seventytwo #sportstergram #ハーレーダビッドソン #ハーレー #スポーツスター #スポスタ#スポーツスター1200 #セブンティーツー#ハーレー乗り#ハーレー乗りと繋がりたい #バイク乗り #バイク乗りと繋がりたい #ハーレー男子 #ハーレー女子 #バイク女子と繋がりたい #ハーレー72 #ハーレーカスタム#スポーツスターカスタム#ハーレーのある風景#ハーレー写真部 #ハーレーのある生活 #バイクのある風景 #バイク写真部#バイクのある生活#ツーリング #バイク乗り#バイク乗りと繋がりたい #バイク好きと繋がりたい #バイクのある風景 #バイク写真部 #バイクのある生活 #バイクライフ #KAWASAKI #ZEPHYR #750 #セパハン #過去pic

2023年02月04日

157グー！

こんばんは🌙
13年倉庫放置ゼファー750をガソリン入れてバッテリー繋いでエンジン掛けてみました

まさかの結果でした。笑

まだ観てない方はぜひ観てみてください😊
YouTube『パンダ整備工場』
・13年放置無整備果たしてエンジンは掛かるのか？#ゼファー　#750
https://youtu.be/NVvVZVj8TqM

Z2・750RS

2022年09月06日

93グー！

Z2 初期 1300番台

レストア？😀
今回は２年前に腰上OHしていると言うことですから、キャブレターのOH位で、後は磨き
一本です。

オリジナルパーツを磨いて綺麗にして見せます。🤭

#バイクのある風景
#バイクのある生活
#750 RS

Z2・750RS

2022年07月25日

82グー！

750 RS - ZⅡ

さてさて、行き先が決まったので、磨きを頑張ろうか！

車検取得と大磨き！！🤭
素材がよろしいので、仕上がりが楽しみです。

メーター　どうしょうかな～
このままが好きなんですけど、多分綺麗にしてって、言われるかなー？

#バイクのある風景
#バイクのある生活
#750 RS - ZⅡ

2021年02月06日

147グー！

あなたは誰派？

#750 ナナハンライダー
#あいつとララバイ
#バリバリ伝説
#影響受けた主人公
#カッコイイ

2020年03月26日

37グー！

初めて新車で買ったエリミネーター750。
当時は国内販売は750ccまでで、900などは逆輸入とか並行輸入でしか買えなかった。
V-MAXと相並ぶ個性的なドラッグスタイルアメリカンで今見てもカッコイイと思っている。
改めて写真を見ると若気の至りが恥ずかしい。
(/ω＼)

1986年11月

#カワサキ
#エリミネーター
#750
#VMAX
#バイクが好きだ

2019年11月22日

21グー！

火の玉カラーのゼファー750が車検の為入庫😎 MID-KNIGHT(ミッドナイト)のモナカ管が素敵❤
#バイク #バイク屋 #バイクショップ #ビーズファクトリー #BsFactory #ゼファー #zephyr #750 #z1 #z2 #空冷4発 #midknight #モナカマフラー #漢は黙って #kawasaki #大阪 #枚方 #交野 #寝屋川 #バイクが好きだ #バイク好きな人と繋がりたい #ホンダ #ヤマハ #スズキ #カワサキ #ハーレー #honda #yamaha #suzuki #harleydavidson

2019年11月07日

15グー！

カワサキ:ゼファー750 カスタムのご依頼😁作業完了👍 リヤサスペンションやらサイドカバーやらヘッドライトやらウインカーやらチェーンカバーやら。なんしカッコよくなった❤ 中でもPMCさんのYSSリヤサス最高^ ^お値段以上やわ。コレは。
#バイク #バイク屋 #バイクショップ #ビーズファクトリー #BsFactory #ゼファー #zephyr #750 #z1 #z2 #カスタム #漢は黙って #kawasaki #yssリヤサス #お値段以上 #大阪 #枚方 #交野 #寝屋川 #バイク好きな人と繋がりたい #バイクが好きだ #ホンダ #ヤマハ #スズキ #カワサキ #ハーレー #honda #yamaha #suzuki #harleydavidson

2019年06月05日

23グー！

カワサキ:ゼファー750のハンドル交換&ハンドルポスト交換のカスタム依頼👍黒ハンドルと青ポスト😊パリッとカッコよく仕上がりました🏍
#バイク #バイク屋 #バイクショップ #ビーズファクトリー #BsFactory #ゼファー #zephyr #750 #z1 #z2 #ハンドル交換 #カスタム #漢は黙って #kawasaki #大阪 #枚方 #交野 #寝屋川 #バイク好きな人と繋がりたい #ホンダ #ヤマハ #スズキ #カワサキ #ハーレー #honda #yamaha #suzuki #harleydavidson #バイク男子 #バイク女子

2019年05月25日

11グー！

ゼファー750のダイナモカバー交換😄
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CB750

2018年08月30日

25グー！

#学生時代の友達とプチ散歩。生まれて初めてインカム買って走りながら話せる楽しさ味わったー。昔は信号待ちの度に、横に並んで話ししたのにねー。

友達曰く、インカム買って恐れた事が的中したらしい。
それは、私の喋りっぱなしー。だそうです笑笑。
ずっと喋りかけてたー^_^
#ハーレーアイアン #883 #750