東北の投稿検索結果合計：231枚
「東北」の投稿は231枚あります。
東北、宮城、ツーリング、ハーレー、hurley などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例など東北に関する投稿をチェックして参考にしよう！
東北の投稿写真
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05月17日
96グー！
今週も仕事が終わったので…
今から…国分町へ🍶パトロールです…🙄
もちろん…バイクは置いていきます！
なんと…明日から仙台青葉まつりです！
（現在準備中でした！）
青葉祭りは5/17&18までやってますよ〜！
#東北#宮城#仙台#まつり
以下は公式ホームページより
仙台の街が
まつり一色に染まる二日間
仙台・青葉まつり
街なかのケヤキ並木が新緑に覆われ、仙台がもっとも美しい“杜の都”になる五月。
“伊達の粋を競う”杜の都の時代まつり「仙台・青葉まつり」が開催されます。
華やかな仙台すずめ踊りで活気あふれる「宵まつり」、仙台の街をつくった伊達政宗公を祀る青葉神社神輿渡御や11基の仙台山鉾巡行など 絢爛豪華な時代絵巻が繰り広げられる「本まつり」。
杜の都・仙台を彩る代表的な祭りとして親しまれています。
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05月11日
74グー！
山形県の水没林に行って来ました!
以前から行こうかなぁ〜！と思っておりましたが…やっと行けました！
天気が…もう少し良ければ…🤔
#ツーリング#hurley#ハーレー#バイクのある風景 #ロードキング #FLHR#東北#山形 #飯豊町
下記は公式ホームページより
緑の水没林
4月中旬～5月中旬、シロヤナギが芽吹きはじめ、湖面の色もより一層濃い緑色に輝く「緑の水没林」になります。
川鳥のさえずりを聞きながらおだやかに景色を楽しめます。
５月下旬田植えの時期になると徐々に水位が下がり、湖から地面が現れ、
夏の白川湖の姿に変化していきます。
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XV750 Special
05月10日
118グー！
1981⇒2025… 44前の車体🏍️です🤔
昭和56年式…車体のデザインからも時代を感じます
マイナーなバイクなので…実動車は少なくなっていると思いますが…
他に見たことは無いです…
ガソリンが濃い目の症状から…
ジェット類の調整…
フロートの油面調整…
やっと…いい感じになりました!
加速も…排気量が750ccもあるので…まずまずです👍
ホントは…オジサンのバイクはコレで十分かも…🤔
81年当時のヤマハのフラッグシップモデル、かつヤマハ初のVツインエンジンだそうです…
#YAMAHA #ヤマハ#xv750 #vツイン #東北#宮城 #仙台 #昭和
以下はYAMAHAのホームページより
新開発の75度・V型2気筒エンジンを搭載した“アメリカン”クルーザー。78年に発売されたXS650 Special以降、このカテゴリーにおいても他のカテゴリーと同様に海外市場で日本製モーターサイクルへの評価が高まるなかで、主要市場である北米のファンからのニーズにより応えるべく、重厚なトルク・独特な鼓動感を実現するためにエンジンを新開発。クラス初のモノクロスサスペンション、シャフトドライブの採用などで快適な走行性、優れた信頼性も実現し、国内外で高い評価を得た。
発売時期：1981
発売価格：620,000 JPY
↑
1981年の消費者物価指数は、2025年と比較すると、約1.7倍程度です。そのため、62万円は現在のお金で換算すると、100万円以上程度の価値があると言えるでしょう。byAI
らしいです…高級車だったのですね…🤔
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05月09日
31グー！
5月3日（土）
去年に続き、今年も青森のモーターランドSPでイベントがあったので行ってきました。
「二輪祭」という名目でのフリー走行イベント！
クラス分けされていて自分はミニバイククラス。
グロムやNSR50がたくさんいる中、弟と自分だけはスクーター🛵🔥
レースじゃない…フリー走行だから……とはいいつつ本気で攻めました笑
色んな方からお声がけ頂き、「スクーターってあんなに速く走れるんですね！」とか「コーナー速すぎます！」などと褒めて頂いて嬉しい限りでした🫣
行って良かった！年に何回かあるイベントなのでまた行きたいと思います♪
※3枚目の写真は去年のです笑
#モーターランドsp
#シグナスx
#リモコンジョグzr
#レーシングスクーター
#東北
#青森 -
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04月29日
107グー！
#温泉 #♨ #東北 #宮城 #石巻 #ツーリング
今どき…日帰り温泉が300円！激安価格😳‼️
2,3枚目の写真は下記協会サイトから引用しました🙏
泉質♨️も…👍
目印は…1枚目の写真の車3台です！
以下は一般社団法人 石巻観光協会の公式ホームページより
■追分温泉♨️
北上川河口から登米市に通じる県道64号線の峠の中腹にある一軒宿。
外観や館内の至る所にレトロな雰囲気が漂っており、初めて訪れてもどこか懐かしい気持ちになります。
天然記念物に指定されているイヌワシも生息する山中に佇む、オアシスのような存在です。
■宿のご主人からの一言
石巻にお越しの際は、ぜひ足をのばして、お立ち寄りください。
300円で入浴のみも可能です。お待ちしております。
■宿の一押し
旅館といえば、ゆったりつかれるお風呂と心もお腹も満たす美味しいお料理。
根っからの温泉好きのご主人こだわりのお風呂はというと、樹齢500年のカヤの木で造られた浴槽。沸かし湯ではありますが、木風呂好きには喜悦の光景です。
そして日本料理店で腕を磨いた主人自ら板場を仕切る料理は、既製品を一切使わず素材を重視したものばかり。
南三陸の新鮮な海の幸をたくさん盛り込んだ自慢のお料理です。
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04月29日
105グー！
#ハーレー #hurley #ツーリング #flhr #東北 #宮城 #気仙沼 #大谷海岸 #道の駅
#バイクのある風景 #海
以下は公式ホームページより
道の駅「大谷海岸（おおやかいがん）」は、気仙沼の南の玄関として、気仙沼市本吉町に位置しています。震災前は道の駅の水槽でマンボウを飼育していたため、マンボウが道の駅のメインキャラクターにもなっています。
道の駅のテーマは「オール気仙沼」。気仙沼産の食材や物産品が多数並び、気仙沼の魅力を伝える商品を揃えています。 -
04月29日
107グー！
#ハーレー #hurley #flhr #ツーリング
#東北 #岩手 #大船渡 ＃海 #バイクのある風景 #灯台 #岬 #碁石岬 #碁石海岸
この景色を見たら…思い出しました!
30歳の頃に来たことありました…🤔
懐かしい〜！
以下は公式サイトより
碁石海岸（ごいしかいがん）は岩手県大船渡市の末崎（まっさき）半島東南端約6kmの海岸線で国の「名勝及び天然記念物」や国立公園に指定されています。
また三陸ジオパークのジオサイト、みちのく潮風トレイルのコースの一部にもなっています。
碁石海岸には碁石八景と呼ばれる景勝地があります。
3つの洞門を持つ「穴通磯あなとおしいそ」、海蝕による見事な水道景観の「乱曝谷らんぼうや」、洞穴に当たる波により雷鳴のような音を発する「雷岩かみなりいわ」、碁石のような黒い玉砂利の浜「碁石浜ごいしはま」などがあり変化にとんだ景観を楽しむことができます。
園地内には松林を縫うように遊歩道が整備されており四季折々の草花を鑑賞しながら、時間に合わせた散策をすることができます。
随所に展望台があり乱曝谷付近からは対岸の綾里崎や切り立った断崖と水道、碁石岬からは陸前高田市の広田半島のほか天候が良ければ宮城県の金華山までを見渡すことができます。
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04月29日
94グー！
さんりく浜どこセット🍜
魚介類＆海藻たっぷり、
大人気の「浜どこラーメン」と
「ミニねぎとろ丼」のお得なセットです。
１,４００円でした〜！
いわゆる海鮮ラーメン🍜ですが…
海藻がトロトロで…美味かったです！🙏
日帰りツーリングで400kmは…さすがに疲れました…
#東北 #岩手 #大船渡 #三陸 #道の駅 #ラーメン
以下は大船渡ポータルより
■食事処 浜どこ
道の駅で食べられる、三陸の浜の味！
道の駅さんりくの施設内、平日も休日も賑わうそこは、三陸の海の幸を堪能できる場所『食事処 浜どこ』。
定食、ラーメン、丼ものなど種類が豊富なので、その時の気分にぴったりな一品を選ぶことが出来ます。
おすすめはやっぱり海の幸♡
一番人気は『浜どこラーメン』！
店名の「浜どこ」にちなんだこのラーメン♪「三陸の海の幸を紹介したい！」という想いが込められて名づけられたそうですが、一口目でその想いが伝わってくるようです。それもそのはず！特産のホタテがどどん！と乗っていてさらに、エビ・カニ・しうり貝(ムール貝)、さらにさらに…三種類の海藻が所狭しと乗っています。あっさり塩味のスープには魚介のうまみが溶け込んで、じんわ～りと身に染みていく美味しさ…！
皆さんも一度ご賞味あれ♡
特産のホタテをお目当てに来られるお客様も多いので、「刺し・焼き」でホタテを存分に堪能できる『海の幸定食』もおすすめです！
ユーモアあふれるホールスタッフの鏡、柴田さんのおすすめは、冬季限定の『カキフライ定食』！身がとっても大きくて、プリプリなんだそう…!濃厚な海のミルク、ぜひ食べてみたいっ！カキが旬の時期に、食べられるそうなので要チェックですよっ。
料理長が贈る旬のお味。
料理長の渋谷さんは三陸町の崎浜にあった北里大学水産学部の三陸キャンパスで大学生の胃袋を満たしていました。現在三陸キャンパスはありませんが、渋谷さんは「浜どこ」でその腕前を振るっています！
またメニュー考案は料理長！季節の旬の取り入れはもちろんのことですが、
「様々な年代の方に合わせながら、少しずつ新しいメニューを増やしていきたい！例えば、インスタ映えする、話題性があるメニューに挑戦していきたい」
とお話しくださいました。
浜どこの新しい挑戦から目が離せませんねっ！
食事処 浜どこの基本情報
2020年6月 更新
電話番号0192-44-3241営業時間11：00～16：00定休日無休住所三陸町越喜来字井戸洞95-27駐車場92台(うち大型車7台)URL
その他
テイクアウト
座席数：テーブル席(28席)、座敷(6席)、カウンター席(7席)
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04月19日
94グー！
日本三景 松島の桜です！
桜を見るなら…今日、明日がおすすめです！
松島の海と桜…
初めて来ましたが…想像よりすごい!
#桜 #花見 #東北 #宮城 #松島 #hurley #ハーレー #flhr #ツーリング
以下は公式ホームページより
西行法師が諸国行脚の折り、松の大木の下で出会った童子と禅問答をして敗れ、松島行きをあきらめたという由来の地。 この公園は桜の名所で、展望台からは桜と松島湾の景色が一体となった、他に類をみない花見が味わえます。 町道松島パノラマ線を利用すると便利です。(パノラマラインは冬季間は閉鎖しております） -
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04月05日
95グー！
久しぶりのXV750でした〜！
モノサスがお気に入りです…
横から見ると…サスが見えないのでスッキリしております…
5枚目は…昔、買いたかったバイクです…
6枚目は…近い将来のカスタムイメージです…
#XV750 #ヤマハ #YAMAHA #バイクのある風景 #東北 #宮城 #仙台空港 #vツイン #2気筒 #750 #1981 #81
以下はYAMAHAのホームぺージからです。
■開発ストーリー
受け継がれるヤマハクルーザーの源流
昨今、ヤマハモーターサイクルのなかでもっとも充実したラインナップを誇っているカテゴリーが、DragStarシリーズに代表されるクルーザーだ。国内モデルだけで1100cc、400cc、250ccの3クラス・5機種、さらにRoadlinerなど海外向けモデルを含めれば1900ccから125ccまで、実に幅広いバリエーションがそろう（2008年現在）。
そのルーツを遡り辿っていくと、1977年の東京モーターショーで大きな話題を集めたXS650Specialに行き着く。バーチカルツインのオンロードスポーツ・TX650をベースとするこのモデルは、ヤマハ発動機が初めて手がけたアメリカンスタイルのクルーザー（当時は単に"アメリカン"と呼ばれた）で、翌年、3気筒・GX750ベースのXS750Specialとともに市販化され、国内ばかりでなく本場・アメリカやヨーロッパでも大ヒットを記録。やがて、他メーカーを含めた日本製"アメリカン"が大型から中・小型車まで各クラスに波及し、一躍人気カテゴリーとなった。
この流れに自ら先鞭をつけたヤマハ発動機は、1980年以降も並列4気筒エンジンのXJ650Special、GX400／250をベースとする2気筒・XS400／250Special、さらにはミニマムサイズの単気筒・RX50／80など多彩なバリエーションモデルを発表。着々とその地位を固めていった。
しかしこれらのモデルは、ほとんどが既存のスポーツバイクから派生した二次的なアレンジモデルであり、独自性に欠けるところは否めない。日本製"アメリカン"を一時的なブームで終わらせず、さらに今後も自ら市場をリードしていくためには、本場・アメリカのライダーたちを唸らせるホンモノがほしい。そう考えたヤマハ発動機は、XS650Specialの成功を見届けたあと、ただちに次世代アメリカンの開発に取りかかった。
その成果が、1981年3月発売のXV750Specialである。
■ホンモノの"アメリカン"クルーザーを実現
新開発の75度Vツインエンジンをモノコック構造のプレスバックボーンフレームに懸架し、モノクロス・リアサスペンションを装備するXV750Specialは、海外向けのXV750Viragoというダブルネームを持つ生粋の本格派"アメリカン"クルーザーだ。
企画段階からアメリカで市場調査を行ない、「クルーザーはV型エンジンが定番」とする声を忠実に反映。ヤマハモーターサイクルでは初となる横置きV型2気筒エンジンをあえて開発のなか核に据えたことからも、その本物志向が見て取れる。
とはいえ、ハーレーに代表される典型的なクルーザー像をそのまま写し取るだけでは、ただの模倣に過ぎない。本場アメリカのテイストを咀しゃく、吸収し、ヤマハ発動機ならではの感性で表現する。それが本物の"アメリカン"を作るということなのだ。
エンジンでいえば、力強く大地を蹴るトルクと鼓動感こそ、アメリカらしいVツインの魅力。一方ヤマハ発動機の持ち味は、レースを通して磨き上げた性能の高さ、こだわりの造形やフィンの美しさにある。そこで開発のポイントは、両者のキャラクターをバランスよく両立させることに置かれた。最大の難関はVバンクの角度。ハーレー、ドゥカティ、ビンセント、モト・モリーニなど多数のV型エンジン搭載車を参考に、あらゆる角度で鼓動の強さ、性能の優劣、車体設計への影響、V字の美しさなどを検討したすえ、75度という着地点を見いだした。
また車体は、ロー＆ロングで重厚長大な伝統的アメリカンスタイルを、ヤマハ発動機らしく軽量・スリムに磨き上げるため、モノコック構造のスチール製プレスバックボーンフレームを新開発。エンジンを剛性メンバーに利用しながら、前後・上下に張り出したヘッド部分の形状に沿ってぴったり抱え込み、空冷75度Vツインの美しさを最大限にアピールしている。またフレーム内部は、エアボックスをシート下に配置できるよう、Vバンク内のキャブレターへ吸気を送る通路として使うなど、さまざまな工夫によって狭いエンジン周辺スペースを有効に活用。750mmという低シート高とスリムなボディラインを実現した。
このほか、頑丈で耐久性が高く、メンテナンスフリーの手軽さを求めるアメリカ人ユーザーを意識して、駆動システムはヤマハ発動機独自のシャフトドライブを採用。さらにゆったり快適な走行が楽しめるよう、最新のモノクロス・リアサスペンションをリモートコントロールの6段階調整式エアクッションとセットで装備した。
"アメリカン"という新分野開拓に賭けるヤマハの気概、意気込みの高さがヒシヒシと伝わってくる、フラッグシップにふさわしい1台だ。
■対をなすロードスポーツ、そして現在……
ここまでずっと、「本格派アメリカンクルーザーをめざして…」と言い続けてきたXV750Specialだが、実はもうひとつ、ヨーロッパ向けに同時開発されたVツイン・ロードスポーツも存在する。それがXV1000TR1だ。日本では1982年に発売したXV750Eがそれにあたり、アメリカでもXV920Rとして登場している。
これらはどちらも、XV750Specialと共通のプレスバックボーンフレームと75度Vツインエンジン（排気量を748ccから920cc、981ccに拡大）、エアクッション付きモノクロス・リアサスペンションを採用し、大きく異なるのは駆動方式を独自のグリス封入式チェーンケースに変更したことと、ライディングポジション、外観くらい。XV750Specialが、"アメリカン"としては意外なほどスポーティな走行性能を備えているのは、むしろTR1と同時開発されたおかげかもしれない。
しかし、当時は4気筒・ハイパワースポーツ全盛の時代。さらに2ストロークのRZ250をきっかけに"レーサーレプリカ"ブームが一世を風靡し、やがてロードスポーツXV1000TR1の血統は途絶えてしまったが、XV750Specialはさらに進化。優美なデザインで人気を博したXV750Virago、そしてDragStar1100（DS11）へと姿を変えて生き残り、今もなお、空冷75度Vツインの伝統を守り続けているのだ。 -
F4 1078 RR
03月21日
109グー！
【バイク到着】
遅ればせながら #redline さんに依頼していたバイクも滋賀に到着しました✨️Ｆ４で２週間弱、Ｒ１とピレンとはたったの１週間弱ですが、バイクが一切ない生活はやはり寂しいものですね😅
さて、初日から準備していた社宅の駐輪場を陣取ったのですが、特別気を遣って頂いたらしいＦ４以外は、洗浄コーティング剤でも中々落ちない融雪剤？！らしきものの塊だらけで、新調して半年のＲ１のゴールドチェーンも含めて錆々に。更には、邪魔だったらしいピレンのミラーも上向きにされたまま。
今回は雑誌で目にしていて見積もりの安かったredlineさんにお願いしましたが、もう少し価格設定の高い運送屋なら、こうはならなかったのかな？？ドライバーさんの対応が良かっただけに、少し残念な結果となってしまいました🤔
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YZF-R1
03月15日
137グー！
【ドナドナ２、東北でのラスト投稿（たぶん）】
先週末のＦ４に引き続き、いよいよＲ１とスヴァルトピレンも仙台を離れることとなりました。事前にバイクカバーを外し、最後にエンジンを掛け「東北でバイクに乗るのも終わるんだな。」なんて思いを巡らせながら引き取り時間を待ちます。
今回も優に20台は積めるであろう大きなトラックが到着。手際よく２台を積載・縛着します。ホイールを縛着する際の養生の有無の判断基準はなんだろう？？（Ｆ４も養生されていなかったなぁ）🤔
ここ４年以上電源を引きガレージ化していた駐輪場も、撤収し、東北での私のバイクライフは終了、モトクルでの投稿ネタも出そうにありません😅次はいよいよ私自身の引っ越しです。約800kmの長距離機動に備え、今日はカイエンのタイヤ交換を終えました😆
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