ツーリングの投稿検索結果合計：44802枚
「ツーリング」の投稿は44802枚あります。
ツーリング、バイクのある風景、道の駅、山口県、バイク などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などツーリングに関する投稿をチェックして参考にしよう！
ツーリングの投稿写真
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01月02日
35グー！
2025年始まった〜(^^)
今年はティーダボを満足行くまでカスタムしよー🎶
乗る暇無いけど…笑
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01月01日
148グー！
快活CLUB鳥取吉成店
今晩宿泊する『快活CLUB鳥取吉成店』に到着しました。
今回の旅は、久々の正月三連休なだけに結構ゆっくりとしたペースで進んでいき、夜の『鳥取砂丘』で星空を眺めて鳥取の温泉施設でのんびりと湯船に浸かって旅の疲れを癒して、冬場なので結構 冷え込む旅になりましたが、ゆったりとしたいい旅になりました。
明日は鳥取県内を回りながら、出雲〜山口県内を目指して走って行くつもりなので、明日の投稿も引き続き御覧になっていただけると嬉しいので、明日以降の旅もまたよろしくお願いします。
それでは、今日は年明け早々に走り始めて結構疲れたので、この辺で失礼して、朝方までぐっすりと休ませていただきます。
では、また明日……おやすみなさい…(─.─）Zzz…
#ツーリング
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XJR1200
01月01日
69グー！
サイドカバーに引きこもっとるコイツ引っ張り出して、小ぶりなタンクでスケスケなホースにして青い液体ぶち込んだろかいッッッ！笑
青色と赤色と緑色と3種類あったけど、ヤマハブルーということで青色にしました！
スッキリしたし色付きフルードでオシャレになりました😊
ステーはステンレスの板から切り出してZ曲げ！
クリアホースをマスター側に挿すのがキツすぎてかなり大変やった🤦🏻ふぅ
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01月01日
39グー！
竜ヶ岩洞で軽食の後は、天竜川を渡り磐田市へ。
旧東海道の磐田見附宿をぶらり、たまに思うことが、磐田へ毎回来ては、「この街が大好き！ここへ引っ越したい！」なんて誘惑になりがち😅
磐田と言えば、あの世界の大企業、ヤマハ発動機がある！
ヤマハ発動機は、今年の7月に創立70周年を迎える🎊
ライダー歴33年、様々なヤマハバイクに乗ってきたが、ヤマハで良かった！
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#mt07 -
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01月01日
73グー！
あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いしますm(_ _)m
本日、元旦 息子とタンデムで@157549 さんと
初日の出ツーリングに行ってきました😊
6時に待ち合わせしてベイサイドビーチ坂へ
よく考えたらビーチは夕陽でした😅
日の出は山側💦
音戸大橋へ向かう事に…(^^;;
寒かったけど天気は良かったです☀️
@157549 さんもCB Tシャツを作ったので一緒に着て撮影するはずが、、、まさかの忘れ🤣
また今度一緒に着て撮影しようと思います（笑）
#cb1300sb
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01月01日
159グー！
first suset in 2025.
やはりイチニチがハヤかった。
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Z1000MK-Ⅱ
01月01日
43グー！
初走🏍️
天気良すぎた❗️
2025年、
よくないよくない
聞きますが
日本魂を信じ
ひとりひとりが
頑張るのみ‼️
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01月01日
27グー！
遠州年越しツーリング 元日
初日の出を見終わり、海浜公園付近の道路は初日の出見終わりの渋滞が発生🚗🚙🚗🚙🛵
混雑から段々落ち着き、昨夜泊まってた民宿を8時半頃に出発、今年の初乗り。
潮見坂へ行き、浜名湖西畔を通り、奥浜名湖瀬戸橋へ、ユリカモメの群れが現れることで有名な天浜線佐久米駅へ。
そして、また竜ヶ岩洞へ、お餅を食べたいが為に😋
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Bonneville T120 / BLACK
01月01日
176グー！
あけましておめでとうございます🎍
今年もいろんなところにコイツと行ければ
いいな
本年も宜しくお願いします😌
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GSX-S1000F
01月01日
512グー！
新年明けましておめでとうございます。
今年も安全運転、無事故でバイクライフを楽しみましょう。
本年もよろしくお願い致します。
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01月01日
153グー！
香椎宮
新年明けましておめでとうございますっ！
今年最初の投稿は、福岡市の東区香椎にある『香椎宮』からのスタートになりますっ！
『香椎宮』で 年越しをして御参りをし、屋台で焼き鳥と豚串、福岡では結構名物となっている『梅ヶ枝餅』をいただき、新年を迎えた所で、久々にに正月の三連休が取れたので、これから去年の “忘年ツーリング” で行けなかった鳥取県までの旅をスタートさせようと思いますっ！
数日前に古くなった リアボックスを新調して、43㍑と 以前のより容量の大きな物を購入して、メーカーは同じ物だったので土台はそのまま利用して ボックスのみを交換しました。
深夜からのスタートは始めてなので、今回はいつもよりこまめに休憩を挟みながら旅に挑んでいきたいと思います。
今年もまた、どうぞよろしくお願いします。
#ツーリング
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#香椎宮 -
2024年12月31日
43グー！
来年も宜しくです。
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2024年12月31日
153グー！
waiting new year.
明日から新春。
ホントの春が待ち遠しい。
皆様良いお年をお迎え下さい。
デハ又来年お会い致しましょう。
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2024年12月31日
89グー！
2024年を振り返ってみます
①年始早々に甑島
甑大橋を走るために念願の渡島
この時の感動を写真で伝えるのは難しいです
②イタリア🇮🇹車が３台になりました
（クルマを入れたら４台に）
③AGUSTAで走る阿蘇山は最高で、そして美しかったです
④美々津
神武天皇お船出の港
明治時代には美々津県の県庁所在地として栄えました
街並みが素敵でした
⑤今年も桜の季節にバイクに乗れました
これを幸せと言わずなんと言いましょう
⑥GWは長崎県の松浦に
海はどこも最高に青かったです
⑦ふらっと出かけた時の阿蘇山
いつも違う表情で我々を迎えてくれるから、またもう一度訪れたくなるのです
⑧真夏の都井岬
馬達はマイペースで草を喰んでいました
⑨長者原で撮ってもらいました
一期一会の思い出です
⑩秋晴れの阿蘇山
この日以降ツーリングに行けてない（泣）
更新や皆さまへの返信が滞ってしまい、
申し訳ありませんでした
来年はもっとバイクに乗って、
たくさん写真をUPしていきたいですね😄
（毎年言ってますが）
今年も１年間ありがとうございました
来年もどうぞよろしくお願いします
#ツーリング
#vespa
#MVアグスタ
#mvagusta
#f4
#ドゥカティ
#DUCATI -
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2024年12月31日
84グー！
★2024.12.31★
2024年走り納め🏍️💨
してきました
たくさんのいいね👍
ありがとうございました
m(_ _)m
来年も楽しく🏍️💨
走れますように…
皆様、良いお年を…🐉
#Kawasaki
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#zrx1200r
#zrx1200daeg
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2024年12月31日
152グー！
【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】
みなさん、こんにちは。
今日は朝早くから宮ヶ瀬へ名実ともに走り納めに行く予定だったのですが、いろいろあって走りにいけなくなってしまいました。
結局、中距離ツーリング規模では12/25が走り納めと なってしまいました。
そんな訳で、実家に車で向かう車中にて、この一年を振り返ってみました。
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結論からまとめると、この一年は私にとってMTバイク復活という真のリターンを果たしたエポックメーキングな年でした。
今年は一・二月は順調に走行距離を重ねたものの
春シーズン間近の三月に山梨の峠道でのブラックアイスバーンで派手に転倒し、重傷受傷。
再びバイクに跨げるようになるまで三ヶ月以上を要し、まるまる春シーズンを棒に振ることになってしまいました。
骨折等あり散々でしたが、なかでも両手親指靱帯断裂は今でも後遺症に悩んでおり、セパハンの前傾姿勢でハンドルを握る時、アクセルオンオフ時に強い痛みを覚え長時間の運転はかなり苦痛を感じる状態が続いています。
また、趣味兼左手の麻痺リハビリのピアノ演奏でも大きく制限を受ける身体になってしまいました。
心の安息をピアノに求めていた私には、これは酷な現実でした。
一方、左半身の麻痺については、ド根性脳筋リハビリが少しずつも着実に効いてきて、医師もMT車リターンが現実的になってきたと判断、初夏には晴れてNINJA250Rくんを我が家にお迎えしました。
いざ乗ってみたところ、そうは簡単には話が進みませんでした。
私は左半身麻痺のせいで左体幹がかなり弱いため、軽い前傾であっても左手首に荷重がかかって左手首が酷く痛くなる。
また、たとえ両脚ベタ足状態であっても、さらに＋αの余裕がないと、車体取り回し時や信号待ちの時にふらついて左に立ちゴケしそうになる。
左の握力が10kgちょっとしかないため、一般的に軽めのクラッチの重さであるNINJA250Rでも半クラッチを切るのが難儀しました。
半クラッチどころか、つねに全クラッチ 笑
回転をあげてバンっ！と繋げるしかない。
筋トレをしたくても、麻痺のせいでそもそも脳神経と筋肉との神経接続回路の絶対数が少なく、筋トレ量に対しての見返りがかなり少ない現実がある。
しかし、1ミクロンずつの積み重ねであってもやるしかない。
毎日の脳筋リハビリに加えて、脳筋ど根性筋肉トレーニング－－スクワット、背筋、腹筋、腕立て伏せ(腕立て伏せが出来ないのでまずは腕支えからスタート)を重ね、テレビを観ている時は常にハンドグリップを握り続け、乗車中はニーグリップと上半身で体幹を支えることを意識して走るように心がけました。
毎日の積み重ねもあって、この半年で少しずつ左脚で踏ん張れるように、ニーグリップができるように、そして微々たるものですが上半身も筋力がついてきてごく僅かですが左手首の痛みが小さくもなりました。
また、全クラッチから半クラッチ、半々クラッチくらいの微妙なクラッチミートも出来るように。
このまま何年か積み重ねれば、いつか体幹でポジション維持ができるようになるかもしれない。引き続き根性で頑張ります。
今年の後半は、脳筋一辺倒の努力に限界を感じはじめ、やっと車体の機能改善や機能用品へのリソースを振るようになりました(もっと前からやれよ、という話)。
これらは限界を感じていた私に光明をもたらすものできた。
中でも、EarPeace社製モータースポーツ用耳栓は、耳の障碍で80km/h以上の速度域での風切り音に耐えがたい苦痛を感じていた私に高速道路を使ったツーリングの可能性をもたらせてくれたものですし、
ローダウンリンクキットは、確かな接地感と安定した脚の踏ん張りとポジション変化による相対的なアップハンドル化をもたらし、
ハンドルアップスペーサーは絶対的なアップハンドル化からの左手首の痛み軽減をもたらせてくれました。
また、イージークラッチシステムは、連続30分間で痙攣を起こし限界に至ってしまったクラッチ操作を、連続二時間程度まで何とか操作できるように改善をもたらせてくれました。
今後も車体のカスタムと筋トレの両輪をもって引き続きMTバイクへの適応化を進めていきたいと思います。
以上のように、今年はMTバイクへ復活という喜ばしい変革があったと同時に、MTバイクへの適応試行錯誤に呻吟し、這いずり回った年でした。
来年は、機能部品に頼れるところは頼り、もう少し快適に、より楽しくバイクで駆け巡ることができる年としたいと思っています。
この一年間を表す写真として、MTバイクへの適応に悩み、本気で降りようかと悩みながらも前を向いて必死に走っていたころの一枚を選んでみました。
みなさまにおかれましては、本年は私の長文になりがちなエントリーにきちんと目を通していただいたこと、様々な投稿に反応、支援のコメントをいただいたことを心から御礼申し上げます。
来年も種々つらつらと書き連ねると思いますが、お気が向いたときにでも絡んでいただけましたら幸いです。
良いお年を！
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