ゴリラの投稿検索結果合計：422枚
「ゴリラ」の投稿は422枚あります。
ゴリラ、モンキー、4mini、1p60fmk、ツーリング仲間募集中 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などゴリラに関する投稿をチェックして参考にしよう！
ゴリラの投稿写真
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2022年06月10日
32グー！
梅雨のバイク乗れない時期の為に、おもちゃ製作にはいる。
中華の10cmロングフレーム使います。強度的二輪不安なのでアングルで補強。フロント周りはエイプのを使うのでステムも加工せねば…
モンキーの方がステムシャフト短いので本来ならシャフト打ち替えするのだが、例によって荒技でカットして治具を当てながら曲がらないように溶接。
シャリーもNS-1フォーク使うのにこの方法でやって今までトラブルないので大丈夫だろ… たぶん…
ハンドルストッパーも新設してバッチリ👌
今日の作業はここまで。
タンクはエイプ用のビッグタンク使う予定なので、次回はタンクマウントの移設だぬ。
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MONKEY
2022年06月04日
52グー！
最近、マフラー加工にハマり中。
今日はモンキー。
安いずんぐりなオーバルサイレンサーから
ゴリラからぶった斬ったヨシムラ風サイレンサーとスワップ。
こっちの方がスマートだぬ。
インナーパイプ径が少し細いので絞られて少しトルクが増すはず。
音量も増し増しになるけど 笑笑
朝一からギックリ腰やってしまい、しばらく動けなかったけど矯正セルフケアでなんとか動けるまでに回復。
こんな仕事やってて役にたったな。
どーしても今日マフラーやりたかったので意地でもやりとげた。
でも試運転は控えるかなー。
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GORILLA
2022年06月03日
28グー！
今日のミッション。
先日、エイプのマフラー加工でゴミになったタケガワサイレンサー。
このままゴミにするのは勿体無いので、リペアした。
余計なとこカットして足らずをパイプで足して、地味にドリルでパンチング風に…
全長も少しつめて、ストレート構造にしてみた。グラスウール足りなかったので元のやつも足してかさまし。
ゴリラのマフラーが甲高い音でうるさかったので、このマフラーとドッキング。
アイドリングがすごく静かになって低音の落ち着いた感じの音質に変わった。ストレートなので音量は絞りきれないけど、前のヨシムラもどきより全然静か。
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GORILLA
2022年05月30日
58グー！
今日は山梨集合でツーリング。
埼玉からと長野からと真ん中辺りの甲府に集合して、朝からエイプにオイルキャッチタンクとオイルクーラーと旗棒付けて3台で風になってきた 笑笑
暑かったけど楽しかったね
初めてのゴリラでのロングツーリングだったけど、大きなトラブルもなく無事帰宅。
合計300キロ。
やっぱセパハン、バックステップはなかなかキツい💦
でも楽しかったなー
また行きたい
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2022年05月29日
24グー！
今日のミッション。
連れのエイプのマフラーニコイチ。
武川のボンバー付けてたけど、芯抜いたりしちゃってるのでトルクはスカスカだし音もうるさくて汚いのでBEAMSのサイレンサーの部分をカットして溶接。
そのままBEAMSのエキマニはバックステップに当たるらしい。
なので武川のエキマニとBEAMSサイレンサーを合体！
音質も良くなったし、トルクも太くなったし良き良き。
試運転がてらプチツー。
梅ヶ島温泉まで足を伸ばしてみた。
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GORILLA
2022年05月29日
25グー！
どうしても自分の中で結論が出ず、
昨日の続き。
今日は早起きして用事を済ませ、またシンキングタイム…
腰下ワンウェイにしてもヘッドが筒抜けじゃ意味ないじゃん。
構造的にブローバイは小部屋になってて圧だけ抜いてオイルは上がらない構造。
なのでヘッドとオイル注入口から抜くのは霧化したオイルが吹き出してしまう。
と言う事で、ヘッドからは取らず腰下のブローバイから排気、オイル注入口は吸気のワンウェイにして、キャッチタンクの配管を変更。
これで霧化したオイルは吹かないはず…
本来キャッチタンクから戻りの配管をメクラしてドレーン化してみた。
これでオイルは上がって来ることなく圧だけ抜けるし、乳化したオイルを戻す事なく上手く内圧をコントロールできるはず。
なんちゃって 笑笑
あとはしばらく実走テストして様子見だなー
明日は山梨ツーリングなのである程度検証できるだろ
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GORILLA
2022年05月28日
22グー！
ワンウェイバルブ付けてみた
安いやつなので通りが悪いからバラして穴拡大した。
一般的にクランクケースから圧を抜いて真空状態にしてピストンが下がる時の抵抗を減らすとか何ちゃらなんだけど、
一晩中考えた、おかげで2時間しか寝てないけど…
ピストン下がる時は抵抗なく圧が抜けるのは良い。
けどピストン上がって来る時はどーなの？
注射器の先塞いで引いてみればわかると思うけど引けないよね。
それってパワーロスになってるのでは？？？
と、言う事で自分を信じて冒険した。
クランクケースのブローバイからは排気のみのワンウェイ、オイル注入口の所を吸気のみのワンウェイにしてみた。
吉と出るか凶と出るか…
まだ実走はしてないけど、エンジンかけてみた。
ハイカム入れてるので今までアイドリング不安定だったけどタコメーターの針はピッタリ止まって安定してる。何となくキックスターターも軽くなったような…
まぁ実走してみないと結果はわからないけど、
しばらくこれで様子みてみる。
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GORILLA
2022年05月19日
38グー！
ダイレクトイグニッション化した感じ、
トルクが太くなった感じ。
アイドリングも上がったから効果あるのかな
今まで中間域に谷間があってもたつきがあったけどストレスなく上まで回るようになった。
ジェット類変えてないけど、真っ黒だったプラグがこんがりキツネ色に。
受け狙いでダイレクトイグニッション化してみたけど、効果はそれなりにあったね。
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GORILLA
2022年05月19日
39グー！
この長いプラグコードが気に入らない。これだけ長いとロスになるんじゃないかと…
まぁ微々たるもんだと思うが。
と、言う事でダイレクトイグニッション化してみた。
DENSO製なので品質に問題はないだろ。
しかし他車用流用なのでだいぶ飛び出るな。
国産DENSOジェネとレーシングCDIとの相乗効果でパワーアップしてくれれば良いが…
おそらくキャブセッティングも変わると思うのでセッティングの旅にGO！
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GORILLA
2022年05月14日
28グー！
さすがAmazon。昨夜いじっていたらニュートラルインジケーターランプを壊してしまい、速攻注文したらもう届いた。
出前じゃないけど１つじゃ悪いから、持ってなかった番手のメインジェットとクリアタイプのジェネカバーも注文。
以前、怪しい点火時期変更できるCDIを買っておいたので、すぐタイミングライトで点火タイミングチェックできるようにクリアタイプが欲しかったのだ。
バックステップのリンケージが邪魔でジェネカバー外すの面倒くさかったのでチョー便利アイテム。
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GORILLA
2022年05月13日
32グー！
キーシリンダーが奥すぎて鍵刺すのが大変なのでステー使って移設。
すげー楽！
ついでにウィンカースイッチがプッシュキャンセルじゃないので戻し忘れ対策でウィンカーインジケーター付けた。
配線に整流ダイオードかませて点灯もOK!
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2022年05月11日
187グー！
revive of yellow gorilla.
ナンバー取得したり、磨いたり、ウカレてましたが、
冷静になって考えたら後やりたい事が10以上あり。
キリがないのでどっかで打ち切らないとイケません。
次も控えておりますので…。
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GORILLA
2022年05月10日
50グー！
天気も良く店も暇なので
ソロツー。
キャブセッティングがてら家の裏山へ。
まさか家のすぐ裏にこんな絶景スポットがあったなんて…
調子に乗ってひたすら上がって行ったら行き止まり。
途中分かれ道あったので次回はそっち探検してみよ。
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GORILLA
2022年05月05日
37グー！
天気もいいしチョロツー。
いつも同じ絵面 笑笑
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2022年05月02日
22グー！
暇なGW…
今日のミッション。
入手したエイプドラム用フロントフォークをタイプDのアウターと交換してディスク仕様に。
エイプフレームも手に入るので、1からエイプを作るか手持ちのモンキーロングフレームにステム加工して使うか悩み中。
まぁ気長にやりましょ。
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2022年04月17日
169グー！
my old Honda custom gorilla motorcycle.
何年ぶりに太陽の光を浴びるゴリラ改。
当時モノの良い雰囲気です。
30年近く前？？？の？
ド定番はこんな感じでした？
一時は登場をはばかられましたが、今やこれもアリ！
の時代になりました？
長生きはスルモノです。
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MT-07
2022年04月16日
118グー！
本日も絶好のバイク日和でしたので、バイクに乗らず、今度のツーリングの下準備をしました。
ラジエーターのガードが無いとフィンに飛び石が当たり、こうなりますから、マイナスドライバーでひとつひとつ、コツコツと修復。
そして直したら、園芸用の網が丁度いいと、元MT-07乗りの方からもらった網の取り付け。
それから、前にナビのステーを縦に付けたら光の反射でとても使えたもんじゃないので、向きを変えました。
フットブレーキも下過ぎたので、再調整。
タイヤに擦って破れたサイドバッグも修復。
はい、完成
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GORILLA
2022年04月06日
31グー！
仕事の合間にキャブセッティングがてら試運転。
バックステップにしたらシフトのたびに足が痛いので水道ホース突っ込んでみた。
これがなかなかピッタリフィット！
足も痛くないし思いの外絶好調。
リンケージもいろいろやってシフトフィーリングもマシになったかな。
おおかたキャブセッティングも出たし、
ハイカムと軽量フィルターもなかなか調子いい。
電装系トラブルでウィンカーとタコメーター死んで、スピードメーターケーブルも切れたけど、追々やっていきましょ
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GORILLA
2022年04月05日
43グー！
ナンバー取得完了。
静岡市民なので、やっぱりパルちゃんナンバー。
派手だけど💦
前オーナーが49ccで登録してあったので、
正規の排気量で登録。
lc152fmiて内径と行程で計算すると122ccになるのね…
シリンダーには124と刻印あるけど。
市役所で細かい事言われ122ccで登録。
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GORILLA
2022年04月04日
36グー！
今日のミッション。
バックステップとセパハン化。
安〜いバックステップだけど、さすが中華クオリティ。
まともに付かない…
まぁそんなことは承知の上なので、加工、修正して何とか取り付け。
スタンド思いきり当たるし…
切り込み入れて干渉しない位置に曲げて溶接。
今度はスタンド上げるとスイングアームに当たるし…
ナットを溶接して上まで上がらないようにして回避。
さて、セパハン。
これは難なく付いたけど強度的に大丈夫なのだろうか？
年度も変わったし明日はナンバー貰いに行こう。
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GORILLA
2022年03月26日
33グー！
今日のミッション。
ゴリラのフォークがオイル滲んでるので、
オイルシール交換。
シートパイプ留めてるボルトが空回りして緩まない💦インパクトで一気にやっても空回り。
試行錯誤の末内側からシートパイプの穴にハマる様に長い棒を加工して内側から固定。
何とか緩みました。
外したシートパイプにボルト入れた所、明らかに渋い…前オーナーがシートパイプの穴加工してあったので溶接で歪んだか…タップ切り直してネジ山修正。
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MONKEY
2022年03月22日
36グー！
今日のミッション。
4Lモンキー、ライトをH4仕様に加工したのでLED化。
12vのレギュレーター使って12v化はしてあるのだが今までライトショボかったのでHIビーム固定だったのをちゃんと切り替えできるよう配線加工した。
が、ずっとHI側使ってなかったのでスイッチが接触不良だし。
スイッチバラして掃除したりやらで何とか復活。
4Lモンキーはライトスイッチが鍵なので新たにスイッチ増設してやった。
ライトの確認するのに部屋の中でエンジンかけてたので家中排気ガス臭い💦
しかし、こんなに暇で遊んでて良いのだろうか…
蔓延防止解除になったのでまたお客さん戻ってきてくれる事を願う。
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