まーぼーさんの投稿したツーリング情報 - 今日は三浦半島をぐるっと回って来ました。...

58分前

17グー！

🏍️伊勢志摩スカイラインを抜け鳥羽でランチ🍱

伊勢でも有名なデカ盛りのお店『キッチンたかま』さんにてランチをいただきました😋
事前情報通り、すごいボリュームでした😅
エビフライ🍤定食を食べ切った後のウィンナーコーヒー（35年ぶり）を飲み、店内の昭和感あるノスタルジックな雰囲気をお腹いっぱい満喫してきました👍

#キッチンたかま
#デカ盛りツーリング
#伊勢ツーリング
#鳥羽ツーリング
#伊勢志摩スカイライン
#チャレンジしてみて
#食べた後は走れない😅
#vfr1200f
#XSR700
#からあげ定食
#エビフライ定食
#クリームソーダ
#ウインナーコーヒー
#昭和レトロ食堂
#懐かしい
#居心地最高

VFR1200F/DCT

7時間前

68グー！

🏍️伊勢志摩スカイライン走りました💨
景色はきれいだし、気持ちいいワインディングロードでヘルメット越しに口笛吹いて走ってました😙🎶

#三重県
#伊勢志摩スカイライン
#伊勢参り
#土産は赤福
#ホンダ
#vfr1200f

06月21日

26グー！

最近、流行りのChatGPTで写真をアニメ化にしてもらいました😀
#kawasaki
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#バイク
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#びわこライダー https://www.instagram.com/p/DLJD5W-zpMq/?igsh=aHU5N2w1b2F1ODZh

06月18日

182グー！

ルート134を思い切り走るのが目的なので、ずっと134で遠回りして三崎を通って葉山〜鎌倉〜江ノ島へ

行きは江の島へは寄らずルート134から撮っただけw
江ノ島、ルート134.、赤い星のマークが似合うw

前回通り過ぎたサザンビーチでCのモニュメントへ
お聞きしたように「サザンビーチ」って大きな信号がありました😅ここから入ればすぐでした

ルート134は好きだけど、ルート1は海も見えないし普通の町中の道で好きじゃないな
「湘南」ぽさなしw

その後は一気に小田原城

なんかギリ沼津にも行けたっぽい感じ😓

江の島は中国？韓国？の団体で混んでるよ

相変わらず江ノ電の鎌倉高校前駅周辺は撮ってる人が多くて混んでるね

ルート134混んでて流れないから余計に暑いwもうみんな真夏の服装だね😍

久里浜フェリー乗り場着！
16時15分発で帰ります

バイクは3台、あとの２台はスーパーカブでお昼前に渡って来て、横須賀で食べて数時間居て帰るそうだ！
またね〜ルート134！またね〜湘南✋

＃モンキー125
＃房総ヤエーの会
＃東京湾フェリー
＃久里浜フェリー乗り場
＃江ノ島
＃サザンビーチ
＃小田原城
＃ルート134

06月15日

321グー！

昨日（6月14日）土曜日、予報では午後から
雨とのことだったので、朝イチからバイク屋へ
行って、その後に少しだけ走れました。

写真　１〜３　バイク屋風景
写真　４　　　作業内容の一部
写真　５〜８　三浦半島の道端
写真　９・１０　オマケ

作業自体は先週の土曜日の開店前に私の時間を
取ってもらってたんですが、朝は雨だったので
昨日に変更してもらいました。
先週も今週も、店の作業予定はビッシリ詰まってる
から開店前に時間を取ってくれるのは本当に
助かります。
なお、これは

「店の作業ではなく、開店前の店長の個人的な時間を
使って作業をしてもらってる」

形になるので、店の作業で順番待ちをしてる普通の
お客さんの間に割り込んでる訳ではありません。
ちまたによくある「金になる常連客の依頼が入ると
順番待ちしてた客を後回しにする」ってバイク屋の
ようなことはしません。
ちなみにうちの近所にある、三浦半島ではそれなりに
有名なバイク屋が、この割り込みシステムが凄い
ことで有名です。

作業内容はシフトの違和感の改善とチョークレバーの
動きが悪いとこの改善です。

まずチョークはグリスアップしてもらい、ちょっと
軽くバラして組み直してもらったら引っかかりが
全くなく、チョーク全開までスカっと動くように
なりました。
これからの時期はあまりチョークを使うことは
ありませんが、もっと早くやってもらえは良かった
です。
（たいしたことないので、あまり気にしてなかったから
直してもらうのが遅くなった）

次にシフト関係。
前にオイル交換をしてシフトの動きは劇的に回復は
したんですが、それでもバンク中にシフトを上げる時に
若干引っかかる時がありました。
（回転数を上げてシフトダウンするのは大丈夫）
原因と言うか理由は

「車体が斜めでつま先の可動域が通常よりも
少ないから、その分シフトが渋く感じる」

ってだけなんでしょうが、ベストな状態では
この引っかかりも感じないのが私の車両。
少しのストレスも気に入らないので直します。

今回やったのはシフト周りを全バラして可動部に
グリスアップ・組み直し。
だいたいこれで改善されますが、昔に一回だけ
オイル交換後にこれをやってもまだ完治せず、
結果的にクラッチを一式交換したこともあります。
（クラッチ板の若干の歪みで少しの引っかかりが
発生してたらしい）
この辺も店長の原因追及能力で助けてもらった訳
ですが、
「シフトが渋いだけでクラッチAssy交換します？」
と言われ、「完治するならやります」と回答、
滑ってもいないクラッチAssy交換したら完璧な
状態になりました。

ってこともあって、今回もどうかと思ってましたが
今回は全バラ・グリスアップで完治しました。
なお、この状態はシフトの動きが良すぎるため
停車状態でニュートラルに入れるのがなかなか
難しかったりします。
（私はクセで停車直前にニュートラル入れてから
車体を停めるので、あまりデメリットはない）

あとはかなり前に購入して店に置きっぱなしだった
バックステップのシフトロッドもバラしたついでに
交換。
ちなみにシフトロッドは汚くなったから交換した
だけで、特段の問題があった訳ではありません。

作業後にまだ天気がもちそうだったので軽く
三浦半島を回ってきましたが、シフトも完璧に
直ったし、車が多い＆気温が高いからファンが
引っ切り無しに回ってるのにエンジンの調子も
とても良い。
「今が１番調子良いかも」って毎回乗るたびに
思います。
ちなみに１番調子が悪かったのは、言うまでもなく
約９年前に赤髭で車体を購入した直後です。
今のバイク屋に通うようになって店長と話をしてると
赤髭の企業理念でVmax1200をベストな状態にできる
知識・技術力がないのもしょうがないですね。
扱うバイクが多種多様だし、各バイクのクセ・持病を
把握して、更にそれを直す知識・技術をバイトの
兄ちゃんみたいな人達がもってるはずもない。
赤髭で購入した状態から直ってないなら、私は
間違いなくVmax1200に乗り続けてないです。

最後にオマケですが、写真９枚目が昨日給油した
時の値段。
レギュラーがリッター単価２００円くらいまで
上がってくれたら、無駄に走り回る車とバイクが減って
楽になると思ったんですが‥

写真１０枚目は今の私の後頭部。
私は「朝に髪をイジる時間が何より無駄」と思う
人間なので、高校時代からずっと短髪です。
本当は丸坊主にしたいんですが、妻から
「会社の立場もあるんだし、他の企業の偉い人とかと
会議したりするんでしょ？丸坊主は止めておきな」と
言われているので、ずっと短めのスポーツ刈り。
だったんですが、最近時間がなくていつもの床屋に
行く時間がなかったため、一昨日の金曜日の会社帰りに
会社の近くにある「安い、早い床屋」ってのに行って
短めのスポーツ刈りにしてもらったんですが、なんか
前髪と頭頂部が長くて大陸人によくいるような髪型に
なってました。

妻的にはいつもの短めのスポーツ刈りよりもこっちの
方が良いらしいんですが、私的には消防士みたいで
どうなのか？とは思います。
まあ髪型は短めなら何でも良くてこだわりは特に
ないので、しばらくこのままでいます。

#VMAX
#メンテナンス
#三浦半島
#後頭部１ミリ以下

06月14日

38グー！

ビジネス旅館　さかゐ食堂

川崎扇島

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06月14日

38グー！

大黒ふ頭

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＃東京夜景
＃神奈川#神奈川ツーリング＃神奈川仲間募集中＃三崎港＃三浦ツーリング＃京浜工業地帯#川崎＃川崎ツーリング＃三浦海岸＃三浦半島＃横浜＃横浜ツーリング＃鶴見＃鶴見ツーリング＃横浜ベイブリッジ＃大黒埠頭

06月13日

44グー！

アフターSSTR
2日目は石川から長野へ向かい
富山⇀岐阜飛騨の峠ツーリングを
楽しみ、指定道の駅宙ドーム神岡
へ立ち寄り、千里浜へ向かうライダーさんと
少し話をして、無事にゴール出来るようにと
お見送り👋

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06月12日

90グー！

Fスプロケ2丁増し16丁化

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

殴られたところがまだ酷く痛む(？？と思った方は、2つ前の投稿を観てくださいませ)し、精神的にも低調なんだけど、北海道ツーリング旅の準備は進めなくてはならず。

しようしようと思っていたGSR250Sくんのフロントスプロケット交換をやっとこさ実行しました。

純正14丁から15丁に変更するのは定番カスタムだけど、高速域で長距離をトコトコ走る北海道を考えてここは一気に16丁化してしまえ！と振り切ってみました。

ネットでもほとんど16丁化の報告事例が無く、使い物にならなければ15丁に変えればいいやと人柱してみました。

結果・・・大・大・大正解！

なんと言うか、これで普通のバイクになった？感があります。

即フケ切ってしまう1速2速が実用的になったと言うか・・・

感覚的に1速が1.5〜1.7速的になり、２速が2.5〜2.7速的な？感じに。

5速が6速となり、6速が幻の7速になりました。

14丁だと、高速道路でのメーター読み100km/h巡行(実測92〜3km/h)はエンジンが唸り続けて体力が削り取られていく感じがありメーター読み80km/h巡行にしがちだったのですが、16丁化をしたら実測100km/h巡行も普通にこなせるように。

低速トルクが少し薄くなった感はありますが、私的には全く走行に支障はありません。

ワンチャンあとリア1丁減らしもいけるかなぁ。

GSR250(Vストローム250も？)勢のみなさん、16丁化も案外イケますよ〜！😉

#GSR250 #GSR250F #GSR250S
#16丁化 #ツアラー化
#江の島

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