
ひでとも
▼所有車種
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- TZR250 /R/SP/RS/SPR
16歳で中型免許をとって乗り初めて以来、一度もバイクから離れたことはありません。20歳で限定解除試験を合格した時の瞬間的喜びは人生でMAX !でした。
これからもずっとバイクバカライフを楽しんで生きます。






以前より気になっていた1KT初期型の外装リフレッシュに取り組み始めました。
塗装は下手なので友人のプロに頼めば確実ですが、カウルまで含めるとやはりお金がかかります。
TZR は紅白の2色ですし、赤のデカールは貼り付けなので、難しいラインはタンク上面の赤帯だけ。
どうせ元々汚い、ザビありなのでDIYしてみます。
剥離剤をつけて判りましたが、タンクの白部分が汚くてザビていたのは誰かがオリジナルペイントの上に、ろくな下地処理もせずに素人塗りしたためでした。
この時期のヤマハはRZ頃から軽量化のためか、タンクの鉄板が薄くてサビが出やすいです。
このタンクも側面に広範囲でサビがありました。
薄い鉄板をサンダー等で塗装を剥がすのはリスクがあります。剥離剤とスクレーパーで時間をかけて剥がします。
一通り剥がしたら細かい汚れ塗装をポリッシャーと耐水ペーパーでキレイにして、最後はシャワーの水で洗います。キレイな布で拭き上げて、細部のくぼみはエアーで吹き飛ばします。
タンクの縁に多少のサビは残りましたが側面のサビは全て除去しました。
今日はここまで。明日はサフェーサー吹いて凹みを確認します。
#TZR250 #レストア
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ELIMINATOR 400 SE
4時間前
21グー!
またまたまたハンドル変えました。セミしぼり25㎝アップで配線とワイヤーの取り回しを変えてコレが今の限界高です。ハンドルのフィーリングチェックにちょっとそこまで、私の地域にはコンビニの中にイートインスペースが有りドライブイン的なコンビニがあります。
直売の野菜が売っているので、ついつい買ってしまうが毎回バイクなので持ち帰るのに困ります。
田舎は最高‼️
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ELIMINATOR 400 SE
05月02日
50グー!
サスペンション交換です。最近なんだか乗り心地に飽きて減衰力調整をしては走っていましたが、GWは仕事だし雨だし、思いきって交換してみようと重い腰を上げてみました。
サスペンション はゼファー750用をストックしていたのでブッシュ交換(下だけ)して、荷掛けフックにタンクが当たるので逆さまにして、少しだけアゲてみました。(あまりシャフトに負担をかけないように)とネットで見たので😅
走るのが楽しみです。
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ELIMINATOR 400 SE
04月24日
71グー!
やっとホイール🛞交換してもらいました。リアは初代エリミネーター400でポン付けなんですがフロントはエリミネーター750用(ダブルディスク)をカラー加工で付けてもらいました。
今回ホイール交換で最も難関だと思ってたし、ネットで調べても出てないし賭けでしたがやる人いないと思います。(過去に2台ネットで拝見しましたが、詳細は不明か教えてくれない🤣)
だた着実に北米仕様のzl600(自分仕様)に近づいています。
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MONKEY
04月22日
67グー!
『なっ、なんと💦』
友人からの電話で、車がバッテリーあがったとSOS連絡を受けて、充電器と3mの延長コードを持っていったところ、外壁にあるコンセントまで、足らず💦
近所からコードリールを借りて延長して、充電を掛けようと軒先をガサガサとコンセントを探しにいったら
88ccにボアアップしたというモンキーが…
いつしか乗らなくなり放置だと……
思わず『くれっ(笑)』
『やだー(友人ww)』
『お前なぁーこのままじゃ土に帰るだけだぞ』
友人:『じゃあなおして』
わたし:『わかったー(笑)』
わたし:『かぎは?』
友人:『ん?探しとく💦』
結果:近々、軽トラで鍵が無くても引き上げー
#monkey
#レストア -
ELIMINATOR 400 SE
04月17日
50グー!
タチバナFT-70族ヘルのリペアが完了!内装は新品の1750円の既製品で少しの加工で付きました。なんちゃってシンプソンにしてステッカーもエイジング。
バイザーはピボットスクリューが無いので諦めました。
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ELIMINATOR 400 SE
04月10日
43グー!
立花のFT-70当時モノ頂いたのでDIYでリペア開始。
帽体は塗装しないで磨いて復活。ヤレ赤も良かったんですどね〜。
内装は発泡スチロールだけしか無いので何かの既製品の内装を加工して付けてみたい。
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