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ムー
ボクと時々マイナー旧車










多分呪われてるよこのコブラw
三基目のエンジン載せるぞって張り切っていたらまたトラブル。
プラグホールの中でプラグが捩じ切れて折れやがった。
最初逆タップ考えて道具買っ出来たんだけど、プラグホールのネジ穴とがっちりくっ付くくらいのサビじゃ多分無理なのとプラグ自体陶器だから上手く噛まないし、なんならプラグホールが深いからタップが届かなかったし。
逆タップとハンドル無駄に買ってしまった…。
仕方ないので今まで載ってたバンディット250の部品取りエンジンからヘッドを摘出して入れ替える事に。
なんでエンジンロックしたかも知りたいしね。
ひとまずはバラして洗浄してバルブ周りもチェックして大丈夫そうだ。
ピストンとぶつかった形跡もなし。
さて腰下はこの状態でクランクが回らない。
いや、回るには回るけど引っかかる。
て事はミッションかクラッチ周りのトラブルだったのかな?
下まで割る気は無いのでこのまま後でピストン取って他はゴミです。
続きはまた後日。
ガスケット発注しておかないと…。
途中カタナとニンジャを並べて現実逃避。
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#1400GTR
#御刻印
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そして
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#新型エリミネーター400SEじゃ無い方
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