YSP筑紫 福岡県大野城市にあるヤマハ屋さんが投稿したツーリング情報
15グー！
2020年02月10日
YSP筑紫 福岡県大野城市にあるヤマハ屋
ヤマハオートバイ正規ディーラーの
YSP筑紫(ワイエスピーチクシ)の工場タカです。
オフロードに魅せられて土の上を定期的に欲します。
いつも投稿を見てくれてありがとうです(^^)
当店の所在地は、福岡県大野城市乙金のAEONの前です。
ホームページもご覧ください！
https://chikushi.ysp-shop.com
おはようございます(^^)いよいよ今年もレースが始まりますよ！全日本モトクロス、ラウンド1は九州、熊本から開始です！！応援ツーリングに行きたいと思いますので、スケジュール確認ください(^^)4/12の日曜日に応援ツーリング企画します。よろしくお願いします！！
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FZ250 PHAZER
2時間前
25グー！
むむ❗️
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/953743666e567bdec79c31dfe74b9f9b0c727c62
Rotti.
モトエンスー(moto enthusiast)
モーターサイクルを愛するライター。バイク歴約15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
【オートバイのあれこれ】フェーザー以上に回る！250ccのFZR！
今日は「フェーザー以上に回る！250ccのFZR！」をテーマにお送りします。
1980年代の国内バイクシーンを大いに盛り上げた、レーサーレプリカマシンたち。
スズキのガンマ、GSX-R、ホンダのNSR、VFR…。
当時を駆け抜けたバイクたちは、今なお「名車」として語り継がれていますね。
今回取り上げるヤマハ『FZR250』も、それら名車のうちの一つに数えることができるでしょう。
FZR250がデビューしたのは、1986年(昭和61年)12月のこと。
ヤマハは前年にリリースした『FZ250 フェーザー』の車体をベースに、当時の世間のトンレドだったレーサー風のスタイリングをまとわせFZR250を作り上げました。
FZR250がリリースされた’86年末時点では、４ストローク250ccのカテゴリーにレーサールックの市販車というのはまだ存在せず、このFZRが最初の「レーサーレプリカ系」４ストクウォーターモデルとなりました。
先述のとおり基本骨格はフェーザーのもので、前傾45度のジェネシスエンジン等はそのまま踏襲していたものの、FZRではエンジンの点火系システムへ新たにデジタル式のフルトランジスタが投入されたり、ブレーキには対向４ポットキャリパー＆320mmの大径ディスクローターが装着されるなど、グレードアップも各所に行われていました。
前モデルのフェーザーが、16,000rpmからレッドゾーンを迎えるという超高回転型エンジンで、このことは大きな話題にもなりましたが、FZRではこのフェーザーからさらに1,000rpm限界が上がり、レッドゾーンは17,000rpm〜、回し切ると19,000rpmにまで達するエンジンへと進化していました。
ヤマハはFZR250を「レーシー・クウォーター」というコンセプトのもとに開発したわけですが、フェーザー以上に高回転を使って走ることができるというこの特色は、まさに「レーシー」そのものだったと言えるでしょう。
２スト250ccや４スト400ccとは異なり、４スト250ccというフォーマットは当時の公式なロードレースの規定からは外れていたものの、それでもFZRは「レプリカスタイルの４ストクウォーター」という話題性から人気を博します。
そして、このFZR250が登場して以降、ヤマハ以外のメーカーからも『GSX-R250』や『ZXR250』といったマシンが続々と現れ、やがて４ストクウォータースポーツのカテゴリーは２スト250cc／４スト400ccにも遜色ない活況を見せることとなりました。
他社ライバルモデルが現れてくるなか、ヤマハもFZR250のアップデートを推し進め、’88年には初代(2KR型)に次ぐ二代目(3HX型)をリリース。
さらに’89年には早くもフルモデルチェンジを敢行し、FZRは車名末尾に「R」が加わった『FZR250R』へと進化を果たすのでした。
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/953743666e567bdec79c31dfe74b9f9b0c727c62
Rotti.
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6時間前
23グー！
XSR125さん、カスタムが止まらないっ(^^)定期点検ご来店ありがとうございました！！楽しんでいる姿を見て私もニヤニヤしてます。
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10時間前
23グー！
岡山国際サーキットに走行行かれたお客様からお土産頂きました(^^)いつもお気遣いありがとうございます！！美味しく頂きます。それにしても岡山国際、羨ましいですね。中々遠征というのは難しいもので、いつかはお邪魔してみたいですね。
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GSX1400
16時間前
22グー！
行って来たバイ😊 2025年9月14日HSR鉄馬レース🏍️
天気が凄く微妙な感じでしたけど､濡れても良いからと思いレッツゴー💃
案の定､行く途中雨に打たれました😅(カッパ持たない私…)
最初はGSXミーティング行くつもりで瀬の本まで上がる予定でしたけど､雨で中止になりました😩…なので､HSRの鉄馬レースだけに予定変更です(熊本着いてから､ほとんど雨に会いませんでした😊)
この日は､オートポリスでJSBもあってて､バイクも多かったですよ😊
HSR着いたら…やっぱりバイク好きな人には大好きな雰囲気が最高です😄…午前中は人 少なかったけど､昼からは多かった〜😟
…んで､今回の目玉は､宇川選手や丸山選手が乗るホンダCB1000Fコンセプトでの初レース!!
めっちゃ盛り上がりました〜😲
特に､宇川選手がブッチギリで速いのなんの😳…
私が20代の頃､柳川選手とここHSRで走ったのを覚えています😊
また､HSRに来て欲しいな〜😄
こんな感じで楽しい1日でした〜💃
p.s お土産に100㌘2000円の馬刺しを買った事は言うまでもあり ません😅
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CB400 SUPER FOUR
09月14日
62グー！
2025鉄馬決戦の日に初参戦して来ました😊
日曜日のセミファイナルは雨で出走しなかったので！
ファイナルでのグリッドはほぼ最後尾から😆
午後からは晴れて☀️頑張って走ったけど…
周回を重ねるごとにタイムが下がっていく🤣
結局、予選のタイムに届かず😱
悔しい鉄馬デビューとなりました😆
暑かったり、土砂降りだったり晴れだったりして忙しい空模様でしたが💦
楽しい2日間でした♪
今日より速く走れるように‼️もう少し練習しよ😊
2025決戦の日に参加された皆様、お疲れ様でした🙇
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09月14日
174グー！
間瀬チャレティーミーティング250914
かっこいいケツ❗️
さて、九州ツアーから一時帰宅してと🤭
今日は間瀬の走行会に行くぞー❗️
去年はえらい豪雨で行けなかったが
今日は午後から良い天気になる
ちゅーことで午後から出動😄
午前中はなんちゃって君の整備
うむ〜、まずはこのステップの先っちょを撤去
サーキット走るのにこれは無しっしょ😗
さすが40年物❗️固くてなかなか取れない❗️
マフラーが固定できてなかったので
手元にある金具で固定したが
垂直固定でカッコ悪いので
次の整備の時は斜めで良き❗️😤
タンクキャップとカウルが合わない
おかしい 以前はバッチリだったのに❗️❓️
エンジンを降ろした時に変になってしまったか❓️
これも課題だな😭
久しぶりにガソリン添加剤を注入
頼むよ 調子良くなってくれ❗️🙏
いつもの通りKAILにレシーバーの同調をしてもらう😄
よっしゃー準備完了❗️出発❗️
このネタて1週間保たずかな🤣🤣🤣
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09月14日
36グー！
悪天候の為、本日初走行のウォーミングアップラップは5分間。決勝は12周となるようです。スプリントレース！ワクワクしてきたー！！
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