ハッシュタグ ZH2 に関するカスタム/ツーリング情報[1-30件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

Ninja ZX-25R SE

9時間前

11グー！

ZX-25R世界中の国旗イメージ外装第二弾は【い】から始まる国！

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Ninja ZX-25R SE

05月03日

26グー！

ZX-25Rを世界中の国旗イメージでAIに生成してもらった！
初の今回は、あ行の国イメージZX-25R外装！

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Ninja ZX-25R SE

05月03日

13グー！

ZX-25Rを世界中の国旗イメージでAIに生成してもらった！
初の今回は、（あ）から始まる国イメージZX-25R外装！

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Ninja ZX-25R SE

05月03日

30グー！

朝7時から、朝練開始やっと峠シーズンに入り初めた。
今日は、少し肌寒いがその位が丁度良い！走るに当たってずっと気になってた、ハンドルの上下と開幅の調整をしフロントはプリをリアは、伸び側を調整し快適に入れるようにセットを詰めていった。

でも、体重が重すぎるから純正だとフロントはブレーキ時にフルボトムしリアは跳ね返りが激しくてどないもしようがない・・・リアサスを、セミかフルオーダーで作ってくれる所に変えたいが1年間は純正で乗ると決めたので来年まで我慢我慢

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04月20日

142グー！

つまらねー。カワサキさん、あんたが造るバイク、ロマンと夢が無いんだよ。

プロンプトの一部抜粋です。

…カワサキ（Kawasaki）が誇る究極のハイパーネイキッド、Z H2、このマシンは、カワサキの「Z」シリーズのフラッグシップであり、独自のスーパーチャージャー技術を惜しみなく投入した、まさに「獣」のような存在、デザインコンセプトは「SUGOMI（凄み）」の極致、Z H2のデザインは、カワサキ独自のデザインフィロソフィーである「SUGOMI（凄み）」に基づいている、これは、獲物を狙う猛獣が身構えるような圧倒的な威圧感と、機能美が融合したスタイルを指す、ヘッドライトはZシリーズ共通の、低く構えた精悍なLEDヘッドライトを採用、カウルの中に鋭く埋め込まれたデザインは、夜間でも一目で「Z」と分かるアイデンティティを放っている、エアインテーク（左側）は、このバイクの最大の特徴は、車体左側のみに設けられたスーパーチャージャー用エアインテーク、左右非対称（アシンメトリー）なフロントデザインは、過給機付きエンジンであることを視覚的に強調する、機能に裏打ちされた演出、フロント周りにボリュームを集中させ、リアに向かって跳ね上がるような「クラウチングフォルム」が特徴的、これにより、静止していても今にも飛び出しそうな躍動感を演出している、最も目を引くのは、カワサキ伝統のライムグリーンで塗装されたトレリスフレーム（格子状フレーム）、鋼管トレリスフレームで、高出力エンジンを受け止めるため、部位によってパイプの径や厚み、曲げを緻密に計算している、フルカウルモデルのNinja H2とは異なり、ネイキッドであるZ H2では、このフレームそのものがデザインの主役として機能している、トレリス構造は軽量でありながら、スーパーチャージャーが発生させる強烈なパワーに耐える剛性を確保、さらに、エンジン周りに空間を作ることで、空冷効率を高めるという実用的なメリットも兼ね備えている、パワートレインはバランス型スーパーチャージドエンジン、このマシンの心臓部は、998cc直列4気筒の「バランス型スーパーチャージドエンジン」、スーパーチャージャー、カワサキ重工の航空宇宙部門やガスタービン部門との共同開発による自社製。他社のようにインタークーラー（冷却装置）を必要としないほど効率が高く、低中回転域から全域にわたって凄まじいトルクを発生させる、インペラ（羽根車）、航空機技術を応用した、複雑な3次元形状を持つ5軸マシニング加工のインペラが、空気を圧縮してエンジンへ送り込む、加速時の「キーン」という吸気音（スクリーチ音）は、オーナーにしか味わえない快感、サスペンションとブレーキは、SHOWA製SFF-BP、フロントフォークには、大径ピストンを採用したSHOWAのSFF-BP（セパレート・ファンクション・フォーク・ビッグ・ピストン）を採用、公道でのしなやかな動きと、スポーツ走行時の踏ん張りを両立している、フロントブレーキには、ブレンボ製M4.32モノブロックキャリパーを装備、スーパーチャージャーによる猛烈な加速を、確実に、そして繊細にコントロールするための制動力を持たせている、スイングアームは、Ninja H2が片持ちスイングアームなのに対し、Z H2は両持ちスイングアームを採用している、これはZX-10RなどのSS（スーパースポーツ）技術をフィードバックしたもので、トラクション性能と直進安定性をより重視した選択、セパレートハンドルではなくアップライトなバーハンドルを採用、市街地走行やツーリングでも疲れにくいポジションでありながら、いざという時には身体を伏せて風を切り裂くアグレッシブな走りも可能、TFTカラー液晶で、メインパネルにはフルカラー液晶を搭載、ライディングモードの切り替えや、スーパーチャージャーのブースト圧などをリアルタイムで確認でき、コックピットのような高揚感を与える、カワサキ Z H2は、単なる「カウルを剥ぎ取ったNinja H2」ではない、「スーパーチャージャーの暴力的とも言えるパワーを、ネイキッドの扱いやすさで解き放つ」という独自の哲学に基づき、フレームから外装まで専用設計された芸術品、ライムグリーンのフレームに白と緑のボディ、そして巨大なマフラー、これらが一体となり、圧倒的な存在感とパフォーマンスを体現している…

つまらねー。笑笑。

#未来のバイク

#ヒヤシンス

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Ninja ZX-25R SE

04月14日

24グー！

今日は、車検に来た‼️ユーザー車検は初めてなのでウロウロしながら何とか検査前までいけた！後は、検査時の音量とハンドルロックだけ何とかなれば終わり！

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Ninja ZX-25R SE

04月13日

31グー！

明日は、イヨイヨ1年間放置していた親のフルカスタムZ1の車検を受けに行ってきます‼️
今の心配事は、ハンドルロック・音量・光軸かな？
音量は、カナダわしとバッフルで何とかなるがハンドルロックと光軸がネックかな？・・・何とか一発で受かります様に😤😤

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Ninja ZX-25R SE

04月13日

22グー！

洗車の為に、スクリーン外したらコレなんだけど皆同じ様になってる？ちな納車から一度もハズしたことない。国内製造じゃなくて、タイ生産だからか？

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Ninja ZX-25R SE

02月08日

22グー！

他府県では、極小積雪だが！！神戸ではコレは凄い積雪！

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Ninja ZX-25R SE

01月26日

24グー！

今回は、何故馬力のあるZX-4RRではなく25Rを買ったのか、と25と4Rで迷ってる人がいると思うので選ぶ基準を自分なりに紹介してます。

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Ninja ZX-25R SE

01月04日

25グー！

今回は、前回姫路へツーリングへ行きましたがそれ以降全く乗れてなかったので、正月ツーリング兼慣らし運転で赤穂の方へ行ってきました。

喋りながらの、動画と映像とサウンドに“拘った“動画も同時に公開しましたので良かったらご覧ください。

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Ninja ZX-25R SE

2025年12月31日

25グー！

今回は、2025年最後のお喋りモトブログとなります。
撮影が、出来る時間が無く移動中の休憩時間でサクッと撮影を開始したので動画時間は、短いですがZX-25RRを買った際に頼んだカスタムパーツと金額の紹介になります。

良かったらご覧ください。
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Ninja ZX-25R SE

2025年12月29日

21グー！

年末最後の洗車を、しようとしたらフォームガンが
うんともすんとも言わなくなり急遽SAオートバックスに行き一つだけ残ってた、泡モコ電動フォームガンとついでに鉄粉除去剤を買った。

後バイクに、乗る途中でベチッという音がしたので上を見ると何の種類かわからないけど、糞鳥が糞をしてたもう少しでバイクに当たるところだったわﾊﾊﾊ（泣）

なので、洗車が今日は出来ず1日を終えてしまった・・・31日に出来る時間があると思うのでそこで最後の洗車じゃ‼️

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Ninja ZX-25R SE

2025年12月28日

30グー！

今回は、映像とサウンドに“拘った“動画#80を公開しました。

2025年の、サウンド動画はコレで終わりとなります。
来年も引き続き映像とサウンドに“拘った“動画をよろしくお願いします。

また、喋り動画ですが現状撮影も出来ていないので31日までに何かしらの動画を、上げれるか分からない状態ですので何もなく新年になるかも知れない・・・
（何かしらは出したいと思ってる）

現在の状況は、そんな感じです。
良かったらご覧ください。
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Ninja ZX-25R SE

2025年12月24日

36グー！

今回は、前回と前々回で上げた慣らしのついでに絶景ツーリングのサウンドと映像に“拘った“どうがとなってますので、Sound Onlyです。

このツーリングの後、休みが全て雨や用事の連発で初回点検までに1000km走れない・・・

良かったらご覧ください。
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Ninja ZX-25R SE

2025年12月23日

21グー！

洗車してたら、なんか汚れ取れなくね？と思ったら
チェーンのカシメ位置？にマークしてたけど25Rは全部やってあんるかな？

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Ninja ZX-25R SE

2025年12月19日

37グー！

おはようございます☀‼️
昨夜、公開したのを忘れて寝落ちしてしまったので今宣伝しときますww

今回は、前回の続きで慣らし運転も兼ねて新舞子海水浴場へ行ってきました。

良かったらご覧ください。
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Ninja ZX-25R SE

2025年12月13日

20グー！

今回は、慣らし運転のついでに兵庫の絶景を見に行きました！
良かったら、ご覧ください。
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Ninja ZX-25R SE

2025年12月08日

19グー！

R1を売却して、はや半年・・・新たな相棒を迎え入れました。
又、映像とサウンドに“拘った“動画も公開してます。
良かったからご覧ください。
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Ninja ZX-25R SE

2025年12月08日

19グー！

R1を売却して、はや半年・・・新たな相棒を迎え入れました。
又、映像とサウンドに“拘った“動画も公開してます。
良かったからご覧ください。
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Z H2

2025年11月01日

93グー！

久しぶりにダムカードを
貰いに行ってきました
#ZH2

Z H2

2025年10月11日

90グー！

見てみて
フロントカウルとその下に付くウイングと
アンダーカウルと延長したリアカウル
by レオパルド
#ZH2

2025年07月07日

66グー！

July Regular Meeting
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#山を舐めてた
#濃霧で視界不良
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#まさかの定休日
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#ソフトクリーム食べれば
#大概の事は忘れる
#これも思い出ってことで
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#ゼファー1100
#GSX400インパルス
#備忘録

2025年07月02日

77グー！

カワサキの誇るストリとファイター　KAWASAKI Z H2が当店に入庫いたしました！
当店のBBスペシャルガラスコーティング+徹底洗車コースでより鮮やかにヌルテカ仕上げとなりました！
更に美しくなった愛車でバイクライフ楽しんでくださいね♪

東京都大田区よりご来店いただきまことにありがとうございます。
またのお越しをスタッフ一同お待ちしております。

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BB FACTORY足立
街のバイク屋
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■BB商会バイク洗車センター東京大田
バイク専門のBBガラスコーティング・徹底洗車専門店
https://bb-bike.com/
営業時間：10：00～22：00 年中無休
東京都大田区池上8-18-20コーポ原田１F
03-6410-5975
info-bbota@bb-bike.com

■BB FACTORY足立
バイクの総合病院
街のバイク屋
https://bike-bbfactory.tokyo
営業時間：10：00～21：00 年中無休
東京都足立区花畑3-9-1
0120-311-819
info@bike-bbfactory.tokyo
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YZF-R1

2025年06月18日

22グー！

ティグラの、リアが最近ずっと引きずってる音がしてたので今日時間が空いたので外してみたらまさかの⁉️内側のPADが剥離してた・・・

純正から、交換するPADメーカーは安心安全の効きを誇るベスラを選択

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YZF-R1

2025年06月09日

16グー！

約3年振りに、125cc最強のスクーター
ティグラ125が帰ってきました‼️そして少し不満を持っていた加速感を何とかしたくて、誰でも出来るウェイトローラー交換をしてみました。
今後の、カスタムの話もしてますので良かったらご覧下さい。

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YZF-R1

2025年05月21日

18グー！

ティグラ125の、KOSO製ウェイトローラーに交換しノーマルを再確認する為に駆動系を分解した。

峠を走るのにセンターがどうしても邪魔ま
（バンク浅い）ので撤去して乗ってたがずっとコーナー中外装が擦れる音がしてたので、削れてるとは思っいたがまさかの‼️クランクケースカバー？の下側が削れてたw w

プーリーと、ドライブフェイスの使用感？は思ったより深め？だったもう少し外側まで使い切り出来るようにしたい。

ウェイトローラーは、100キロ程度しか使ってないが結構色々な状況になってる。
文字がまだ見えてる物・消えかけてる物・全く分からない物・一部だけ削れてる物・真ん中に筋が入ってる物なんでこんなにバラバラなの？
適用品買ってるのに・・・この感じだとプーリーとかは、ノーマルなのはダメなんかな？

ウェイトローラー以外変えるなら、駆動系一式交換する予定だしとりあえず全てノーマルに戻し、しばらく様子見

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2025年05月18日

39グー！

5月定例会
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YZF-R1

2025年05月10日

35グー！

ティグラ125が弟の元へ行って早3年・・・
故障で、コッチバイクが帰ってきて修理をし弟にはこのままティグラを乗らさず、リード125の新車を買い与えてコレから安全して乗ってもらうことになった‼️

故障の、原因は超単純でバッテリー上がりっぽかった・・・www

ついでに、今までフルノーマルだったがウェイトローラーを変えるとどうなるのか気になったので2種類のローラーを買ってみた^⁠_⁠^　　

初めて、駆動部分を開けたが汚すぎ‼️そして純正ローラーの減りに偏りがあったので交換する絶好の理由が出来たww

駆動部分のアルミ？のカバーを止めてるボルトが特殊すぎるでしょwwwあ‼️って無くすと終わりジャンとなる　メーカーも在庫無い可能性もあるし。

一つは、KOSOの18×14で7gを購入‼️もう一つはまだ、秘密❢　今回は、動画を撮ってなかったので次は撮るのでお楽しみに!!

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Z1・900 SUPER4

2025年04月10日

30グー！

サウンドと映像に“拘った“動画#77を公開しました。
コレから、峠シーズンに入るので最高にR1が楽しい時期だが・・・もう無いので親のz1で走るがr1と比べると何も走る制御や安全制御が無いのでいつもより、安全マージンで走らないと終わる子バイクも燃える（泣）

良かったご覧下さい。
検索は、ヘビーウェイトライダー

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