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    YSSサスペンションレビュー

    僕は長い事SRXでWPのサスペンションを使っていました。
    フルレストアのタイミングで純正にして乗っていました。

    XSR155でYSSに交換した時、時代が変わってもやっぱり市販品のサスペンションの方がはるかに良いと改めて実感したので、今回はカミさんとお揃いでYSSにしてみました。



    あぁ、これだよ！これ‼️


    もぅ、なんだこりゃ、愉し過ぎるぅ‼️


    こんなに違うもんか⁉️


    そうそう、こうだったわぁ😍



    と、まぁ旋回する度にYSSサスペンションをベタ褒めしまくりました🤣

    僕のSRXはそもそも生粋のコーナーリングマシン
    切れ味がモットーです。

    YSSは初期旋回でリアの荷重を逃がさない為、向き替え初期にスパッと一気に向きを変えられるような、リアタイヤが踏ん張っているような反応が返ってきます。
    それはまさに体育館シューズからバスケットシューズに履着替えた時みたいなグリップ感なんです🤭


    この初期の踏ん張りとその後の旋回中の安定感は純正と比べたら雲泥の差があります。


    これこそがリプレイスサスペンションの良さでしょう。
    もちろん乗り心地のためのチューニングもできるし、コーナーリングマシンにすることもできます。
    幅広い調整が出来ることで自分に合わせられるのが良いですし、見つけて楽しめるともっといいですね。


    試しにダンパーを最弱近くに設定するとふわふわで乗り心地は良くなって、段差の突き上げがなくなり、まっすぐ走る時はなかなか腰にはいい感じ。

    ところが代わりに旋回はちょっと重く感じるようになって前タイヤが曲がらなくなっていく感じがします。

    ダンパーを硬くして曲がりやすくすると、少々突き上げも感じられるようになりますが、前のタイヤのグリップが回復してスパッといい感じに曲がれるようになります。

    もちろんライディングスタイルでも感じ方が違うでしょう。

    だからセッティングに正解なんてないです。
    それぞれが解決したい事に合わせてセッティングを探していくしか無いけど、
    調整が出きるリプレイスサスペンションならそれを愉しめるだけなんです。



    YSSは格安ですが、僕のような乗り方なら十分楽しめるし、純正との違いをしっかり感じられていい感じ♪



    感触としてはWPより低めの速度レンジが守備範囲の様で、それはバネレートが低めだからでしょう。非力な純正エンジンのままだと丁度良い速度レンジです🙆




    6月9日はお気に入りの下畑軍畑線で感触を確かめました。ここは短いながらも左右にリズミカルに流せるのでカミさんもお気に入り。

    ここを流して毎度お気に入りのカフェmaru.+BEANS CAFEに立ち寄らせてもらい、ひと休憩。
    こちらの店員のお姉さんもライダーで夫婦揃って顔を覚えてもらえました☺️


    スパイスのバランスが良いキャロットケーキとめちゃうま焼き立てピーナッツのクッキーをいただき、ゆったりくつろぎつつ、メンテを振り返り、改めて直った自分のバイクでツーリングできたことを噛み締めてました。
    健康を失い健康に感謝するそんな感じ？😆





    こんな些細なツーリングができる事自体、
    とても素敵な事だと思う一日。

    そしてこぼれてきそうな曇り空でしたが
    道中雨にも降られず良い一日。



    いい日でした♪





    #SRX600
    #YSS
    #サスペンション
    #メンテナス
    #カフェ
    #夫婦ライダー
    #夫婦ツーリング

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