風さん(5才)さんの投稿した愛車情報(TW225/E) - 長文なので、お暇な方のみ読んでください。...

風さん(5才)さんが投稿した愛車情報(TW225/E)

50グー！

2024年05月05日

風さん(5才)

▼所有車種

TW225/E

リターンライダーの風さん(5才)です。

10代から何台も乗り継いで30代前半に大事故。一時引退したが43才でリターンライダーとなりました。人見知りですが、からんでもらえたら嬉しいです。

座右の銘は『買わずに後悔より買って後悔(笑)』無駄に経済を回すことばかり実行してます。DIYや車イジりも大好きです。

TZR250後方排気→ZZ-R400→XJR400→グランドマジェスティ250→バンディット250(GJ77A)→シグナスX(SE12J)→KSR110→マジェスティ125→CB1300スーパーフォア→シグナスX (SE44J)→VTR250→ビーノ50
リターン後
バンディット250(GJ77A)→売却
アドレス125(CF46A)→売却

GSX-S1000
GSX-R125
NMAX125
TW225

現在に至る

長文なので、お暇な方のみ読んでください。

4月12日(金)にガソリンおもらしで入院したTWですが、4月22日(月)に無事に退院してきました。

おもらしの原因はフロートの不良でした。

そもそもこの車両、私が3オーナー目なのですが、最初のオーナーが2003年11月に新車でレッドバロンにて購入、2020年12月にレッドバロンに売却、前オーナー2021年2月に16.600km時点にレッドバロンで購入されて、その時に

法定点検
CO,HCテスター測定
バッテリー充電
ドライブチェーン交換
エンジンオイル交換
スパークプラグ交換
エアクリーナー交換
フロントタイヤ交換（ホイールバランス調整）
リヤタイヤ交換（ホイールバランス調整）
リヤドラムブレーキ清掃
キャブレターO/H
フロントフォーク、オイルシール交換
フロントブレーキキャリパーO/H
フロントブレーキマスターシリンダーダイヤフラム交換
カンチェーンテンショナー交換
ヘッドライトバルブ交換
シフトペダルゴム交換

が施されています。その後2023年5月にレッドバロンに売却、2024年3月に20,500㎞で私が購入し、納車時に納車整備、法定点検、バッテリー新品交換が施されました。

しかし、納車されて走り出したらどうもチェーンがギクシャクする感じがあり、5㎞ほど走っても違和感がとれることはなく、お店に逆戻り。整備士曰く「スプロケットが新車時から交換されておらず、チェーンもシールが硬くなっていてスムーズではないので、保証で交換します」とのこと。ん？？納車整備は？と思いましたが、まぁここは口をつむって、チェーンはこちらで用意するのでとDIDのゴールドチェーンにしました。

てことで、後日
ドライブチェーン交換
フロントスプロケット保証交換
リヤスプロケット保証交換

してもらい、ギクシャクした症状が改善、、、、、されない(笑)
しかもこの交換作業のためにお店に向かってる最中になんか落下物を巻き込んでエアクリボックスが割れてしまいました。
で、工場長が出てきてあれこれ説明を受け「もしかするとクラッチがおかしいかもしれないので、クラッチを保証で交換します」とのこと。
クラッチの交換は半日かかるらしいので、1日預けるからついでにエアクリボックスとハンドルも持ち込みで交換しといてと頼みました。しかし、予定時刻になっても連絡が来ず、直接来店したら、今日中には終わらないですとのこと(笑)理由を聞いたら「飛び込みのトラブル作業が多く入り、しかも工場長にしか作業できない案件ばかりで、TWの作業が後回しになってしまいました」と、、、、、知らんがな‼️さすがに店長を呼んでもらいおかしくないですか？？と丁寧に問い詰め、しぶしぶ代車を借りて帰宅、翌日に取りに行くことに。。。

とりあえずゴタゴタはあったものの、
クラッチフリクションプレート保証交換（O/H）
エアクリーナーボックス有償交換
ハンドル有償交換

が追加で施されました。クラッチのOHをしてからは症状もなく順調でしたが、それから一週間も経たずにガソリンのおもらしが発症、レッドバロンに連絡したら「引火のおそれがあるから乗らないで欲しい。今から取りに伺います」と。

という具合で3月22日の納車から4月12日の入院までのドタバタ劇でした(笑)

入院の引き取りの時に「納車整備はどうなってんの？ちゃんとやった？？」と問い詰めたら、レッドバロンの納車整備の仕組みを聞かされ、世間一般で認識されている納車整備とはちょっと違うことがわかり、納得したような、ガッカリしたような、そんな気分でした。

10日間ほどの入院中に

法定点検納車整備やり直し
プラグ新品交換
エアクリフィルター新品交換
フューエルコック新品交換
キャブレターO/H（フロートバルブ、フロートピン、バルブシート、チョークノブ、ダイヤフラム、ドレンホース）
インテークマニホールド新品交換
スロットルワイヤー新品交換
スロットルパイプ（コーン）新品交換
クラッチケーブル新品交換
クラッチレバー新品交換
クラッチレバーブーツ追加
オイルフィルターカバー、パッキン新品交換

記録簿のすべての署名が工場長の名前で、どうやら私のTWは工場長直々案件になってしまいました(笑)

納車後から１ヶ月で色んな部品が保証で新品交換されて、めちゃくちゃリフレッシュされました。できれば保証が残ってる6月21日までに不具合が出切ってくれたら嬉しい限りです(笑)

退院後、すぐに色々と溜まりに溜まってたイジりを済ませ、軽く100㎞ほど走行してきました。んー、確かに今までより良い感じ。うまくは言えませんがフィーリングが良くなったというか、タッチが良くなったというか。。。

我が家からR307→信楽→瀬田→宇治川ライン→我が家と走るとジャストで100㎞、走りやすいルートを開拓できました☺️

2枚目：入院中に作成してたタンクに交換
3枚目：2りんかんのセールで売ってたポッシュのオイルフィラーキャップ(1,000円)
4枚目：タンクバッグ取り付け(詳細後日予定)
5枚目：大津信楽線の途中でブレイクタイム

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【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

今日は午後から時間が出来たので、伊豆半島ツーリングに行ってきました。

ただ走るのが目的なだけの、行って帰ってくるだけの弾丸ツーリング。

今度はゆっくりと半島一周をしながら美味を味わいたいです。

--------

実は、食わず嫌いで伊豆スカイラインと西伊豆スカイラインは初体験なんです。

なんで今まで走らなかったんだろう。自分でも分からない笑

午後からなので、走ることだけが目的の、ほぼ行って帰ってくるだけの弾丸ツーリングです。

真鶴道路と熱海ビーチラインから峠道に入り、いよいよ初伊豆スカイラインへ！

伊豆スカイラインは、噂に違わぬ快走路でした。

しかも、平日の15時過ぎだったせいか、ほとんど走っている車はおらず、ほぼ貸切状態でした。

ここは、NINJAくん走った方が絶対に楽しいはず。今度はNINJAくんで来て、熱海峠ICから天城高原までの往復を走って遊びたいなぁ。

冷川ICから修善寺城前を経て南西へ進み、次はいよいよ西伊豆スカイラインへ。

無料の県道だけに道路状態は伊豆スカイラインには劣るものの、こちらもすこぶる快走路でした。

今日の行程の唯一のおやつ🍨ポイントとしていただるま山高原レストハウスに到着するも、なんと休業日。あちゃー・・・

楽しみにしていた富士山も雲がかって臨めず、トイレだけを済ませてサクッと出発。

帰路は、北上ののち、国道1号線三谷バイパスから箱根新道を経由ののち西湘バイパスで帰りました。

給油警告灯が点灯したので函南でガソリン給油をしたのですが、激安の165円/L！

修善寺近辺だと200円/Lを超えるSSがあり、付近も181円/Lと神奈川よりもだいぶ相場が高かったけど、ここだけは異常に安い。ここは伊豆ツーリングで必ず寄ることに決定です。

陽が沈んだあとの三谷バイパスから箱根新道は、カエディアの爆光フォグライトが大活躍！

きついコーナーの場合、その先のコーナー内側の先の路面をヘッドライトだけだと照らすことができず真っ暗闇の中を突っ切っていくことになるけど、カエディアのフォグライトをハイビームに切り替えると視界全てに照射している状態(対向車にとってはザンジバルの巨大投光器状態になるので注意)になるので、コーナーに安心して突っ込んでいけます。これは「2025年本当に買ってよかったモノランキング」NO.1の座が早くも確定かもしれません。

あー楽しかった！

今度は、沿岸沿いで伊豆半島一周を計画してみよっと。

本日の走行距離 280km

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#モトクル広報部
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#z900rs #Kawasaki #バイクのある風景
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〜宮城県ツーリングで見かけた鉄道車両たち〜

これまでの続きと言うよりは、アップするタイミングを逃したという感じでして😅

１枚目は、休憩していたらたまたま電車が走ってきたので連写で撮影したら、ピントもずれず上手く撮れた👍

ちなみに、写ってる電車は205系という電車で、かつて東京の山手線や武蔵野線で活躍していた車両で、首都圏で使い古されたのち、仙石線にやってきて第二の人生を歩んでいました。

そんな仙石線の205系も、いよいよ見納め。
来年までにはいなくなる予定らしい。

２枚目は、仙台臨海鉄道の敷地内に留置されているディーゼル機関車。かわいそうだけど、コイツは部品取りの車両と思われる。国鉄時代の車両は重厚な感じがカッコイイ。

３枚目は撮り方が失敗した写真w
701系って電車で、これもそろそろ引退？って囁かれている。

４枚目は、友人とツーリングしてきた時に見つけたモニュメント。かつてあった鉄道の歴史を記すものだそうです。いや〜、こういうのたまらんねぇ！

本来、鉄道写真は編成を切らない、障害物を入れないなど、細かく決まりみたいなのがあるようなんですけどね、私は気にしないのでこれでいいのさw

私の乗り物好きの歴史は、鉄道が一番最初で、次に車、そしてバイクって感じで好きになって行きました。

今では車が少し後退しててバイクが一番好きになってますが、共通して言えることは自分で運転ができるということ。

電車は自分では運転できませんから、好きだけど違った存在になったのかも。

地元のツーリングを楽しみつつ、鉄道の歴史にも触れ、とても楽しいひとときでした。

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今回は‼️
ずっと行きたかった濃厚中華そば佐とうさんに😋
日曜日しか、動けないのですが日曜定休日なんです💦
ゴールデンウィークの祝日でしたがお店はやっている👌オープン15分前に到着💦💦案の定行列です😮‍💨しかし‼️ここまできたら絶対食べたいという事で。この時点で30人待ちでしたが40ぶん投げ並んでなんとか着丼。濃厚醤油で、薄めの綺麗なチャーシュー麺。もちろん特盛を頂きました🍜美味い‼️麺もスープに馴染んであっという間に完食🈵卵の中がとろっとろ
分厚いネギもアクセントでかみごたえ抜群です。
ほんと、並んでも食べたいラーメンでした🍜
お店を出た頃には、40人待ち💦💦
危なかった。ご馳走様でした😋
愛知に来たら是非‼️

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ＧＷ行き帰り
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