2022年XSR900のラジアルマスターシリンダーに交換してみました。
元々、ノーマルのブレーキタッチが自分には合わなかったのでメッシュホースに交換はしていたのが、「ラジポンに変えたらもっと変わるよ」とのアドバイスを受けて、今回導入しました。
結果、アドバイス通り…いい感じ！握る強さで効きが全然分かるほどに変化しましたとさ…。
#ラジアルマスターシリンダ
関連する投稿
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Z1・900 SUPER4
2024年05月19日
44グー！
中々自分の時間もなくバイク屋さんにも行けなく、バイク屋さんも忙しいらしいのでバイク仲間と遂に！ブレンボマスター取り付け出来ました😍まだ乗ってませんが明らかにブレーキのタッチが違いますね^_^見た目もGOOD😊バイク仲間には感謝いたします！
#ブレンボ
#コルサコルタ
#Z1
#ラジアルマスターシリンダ -
XSR700
2024年02月10日
32グー！
ハンドル、ブレーキマスター、両レバー
交換しました。
ブレーキホースは純正だと少しキツイかな？
長さは大丈夫だけどマスターの取り付け角度に
制限が出て来ちゃう
ついでにスイッチボックスも好きな角度にできる様にポッチを削ったり
コンビニに行っただけだけど
ハンドルは凄い良い！
パフォーマンスダンパーより費用効果あるかも（笑）
ブレーキも意外とカッチリした感じになった
前に交換した時は効きが落ちた？って感じになったんだけどなぁ
#ラジアルマスターシリンダ
#イージーフィットバー
#ZETA
#effex -
CB1100RS
2023年09月29日
61グー！
セパハンのバーを狭く立ち上がり部分の短いものと交換&マスターシリンダーをラジアルマスターに変更しました。
ちょこちょこ見かけるアデリンのラジポンです。
値段はブレンボrcsの1/4〜1/5でコスパ最強ながら、小さい部品にもロゴが入ってて質感や仕上げはいい感じ。
操作性が良くなるとかよくわからんけど、セパハンで干渉する純正マスターのバンジョー部分が無くなったのが1番の違いかな笑
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2023年04月25日
105グー！
SR🏍️レストア🏍️
フロントブレーキ、マスターシリンダー。
SRの当時の純正マスターシリンダーは
既に生産完了で、ありません。😓
で、別のヤマハ純正マスターシリンダーに
しようかと思ってましたが、先輩のとこに
シングルディスク対応、ニッシンの
ラジアルマスターシリンダーがあったので、
とりあえず、取付けてみました。😅😅
ブレーキホースはまだです。
性能と何となくの見た目(ノーマル風)
どっちを優先しようか？考え中。😅😄
写真５枚目、何故か？😅軍艦島です。
近くまで行ったので、パチリとしました。😅
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Z900RS
2022年11月26日
93グー！
先日の勤労感謝の日は、雨で作業ができなかったので、今日ブレーキフルードの交換作業をやりました😊
左右キャリパーのフルードを入れ替えましたが、特にエアを噛んでる様子もなく、入れ替え自体は完了😃
でもブレーキレバーのスポンジーな感触は戻らない💦
ひょっとして…と思い、半信半疑でラジアルマスターシリンダーのエア抜きをすると…ちっちゃい気泡がいっぱい出てきた😳
それと同時に、レバーのタッチもしっかりした感触になりました😊
原因は、ラジアルマスターシリンダーにエアが噛んでたようでした💦
これにて一件落着✨
カチッとしたブレーキタッチになり、やれやれです😅
#ブレーキフルード交換
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#z900rs -
MT-09/SP
2022年08月05日
24グー！
YZF-R7の純正ラジアルブレンボマスターにしちゃった(^^)
・上がノーマル（レバーはKANAYA）
・下がR7一式流用
#ブレンボ
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#ABS付きのブレーキマスターを自分で交換したの初めて -
ZEPHYR 1100
2020年05月03日
35グー！
＃カスタム
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