かっぱライダーさんが投稿した愛車情報(YZF-R25)
277グー！
2022年09月08日
かっぱライダー
▼所有車種
-
- YZF-R25
兵庫県の中途半端な田舎在住です。
25歳からバイクに乗りはじめ、
ずっとアメリカンラブできましたが、
ここに来てヤマハ愛爆発。
YZF-R25でバイク通勤し、
テネレ700で週末ツーリングしてます。
まだまだ52歳！これからだと息巻く
おっちゃんライダーです。
見かけたらヤエーよろしく！
好きなもの
バイク、キャンプ、BBQ、食べ物全般
ガンプラ、シャア、昔のアニメ
大喜利
【今日は『ハヤシの日』】
皆様、こんばんわです。
今日は時折雷の音が遠くから聞こえる
曇り空の1日でしたが、
17時ごろからパラパラと雨が降ってきて
バイクには乗れない感じです。
ですので、
先日外でザコシメガネの写真撮った時、
一緒に撮った夕日をバックのにした
25の写真をお送りします。
神戸三田のイオンモールの駐車場で
撮影しました。
つまり、イオンの駐車場で
「かっぱ・ザコシショウ」をやってたんですが。。。
見られても平気ですけどね。フフフ。。。
さて、今日、9／7は
「ハヤシの日』だそうです。
（いろんな日があるもんです）
ハヤシライスって林さんが作ったから
ハヤシライスになったのかな〜。
ハヤシライス、うまいですよね。
でも、子供の頃、私は
「カレーは庶民、ハヤシはいいとこの食事」
と考えてまして、
我が家では幼少期にハヤシライスが
出された記憶がないんです。
小学校の給食ではあったかなあ・・・
記憶がない。
おそらく、カレーはこれまで
風呂桶5杯分以上食べてきてるでしょうが、
ハヤシは半身浴もできないくらいしか
食べてないなあ〜。
一人暮らししてた時は
カレーを鍋いっぱい作って
カレーライス→カレーうどんのループで
朝はパンにつけて食べて
1週間は生きていましたが、
ハヤシってライス以外の食べ方あるのかな？
でも、ハヤシライスは大好きです。
数年前にサイゼに通い詰めた時、
締めは必ず「ハヤシ&ターメリックライス」
でした。
毎回頼むので、食事の最後の方に
「さあ、そろそろハヤシ食うか」と
ピンポーン鳴らす前に
店員が作りはじめてるやろ。と思うくらい、
ハヤシが早く出てきました。
残念ながら、サイゼのハヤシは
メニュー落ちしてしまったようですが。。。
そうそう、今回これを書く上で
Wikipediaでハヤシライスを調べたんですが、
「近畿地方ではハイシライスとも呼ばれる」
って書いてあるんですが、これ本当？
「マック」を「マクド」と呼ぶとか、
「たぬきそば」が関東と関西では
違うとか。そういうことかな？
それとも近畿は「ハヤシ」って発音できない？
ともかく、ハヤシの日万歳！！
#YAMAHA
#ヤマハ
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#ハヤシライス
#ハヤシ
#サイゼリア
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18時間前
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第１6戦サンマリノGP
FZR-M1 V4 PROTOTYPE
アウグストフェルナンデスが駆り
14位入賞
レース実践としてはシェイクダウンで
とにかく
壊さない！
転倒しない！
完走する！
性能極限までには至らないが
今後の開発のためのデータ取りが出来たはず
改良を加えて進化するはず
YAMAHAはそう言う社風
初陣の2ポイント獲得は素晴らしい
必ず海外メーカーを追い越す期待が高まる
ロードレースはYAMAHA
期待しましょう🏆
#MotoGP
#ファビオ・クワルタラロ
#バレンティーノ・ロッシ
#YAMAHA RACING
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20時間前
61グー！
ブタ〜🐷❗
カメの続きだよ〜🐢🐱
続いて見つけたヘンテコオブジェはブタさん🐷
このブタさん顔が前にも後ろにも顔があるの…🐷🙀💦💦
前回のカメさんも同じです🐢🙀💦💦
ブタさんが何か発見✨🔍🐽
まさかトリュフを発見したかと思ったらショッカーでした🍄😹
他にもキツネ❓ワニ❓タヌキ❓トゲピー❓謎の動物いました🙀💦💦
反対側の広い公園内のオブジェも見て回る🐈🐾🐾
何か分からないけど凄い大きなカマみたいな槍の先のトキトキにも見えるヘンテコオブジェの下に行くとガシャン💥🙀💦💦
猫取りの罠でした💥😹⁉️
コマみたいのがありこれで地球を回しているのだとか🌍😽
あ❗ヒツジにウシも居た〜🐑🐃
おしまい😸
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- #日焼け
- #この投稿はフィクションです
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20時間前
175グー！
間瀬チャレティーミーティング250914
ついにアレの使い道が判明ー❗️❗️
さて、間瀬サーキットに向けて出発❗️
で、海岸線に出ようと思ったら渋滞くさい
たぶん連休なのでマリンピア日本海の臨時駐車場に
道路を利用しているな
ちゅーことで旭町を突っ切って402号線に合流
流れは良いんだが遅い😮💨
直線道路なんだからもうちょい飛ばせ❗️
角田浜手前のロータリー交差点を通って···
そしたら、雨が降ってきやがった❗️
うそだろ〜、雨を避けて午後にしたのに😭
と、通り雨だったらしくすぐに止んだ😄
シーサイドラインに入る
ここは中高速のコーナーが多くて
日本海の荒波を見ながら走る
良いワイディングロードですので
新潟に来た際は是非走ってください👍
で、間瀬サーキットに到着
う〜ん、俺も何年ぶり❓️
去年は豪雨で来れなかったから
ミニバイクの耐久レース以来だから
やっぱり20年ぶり❓️
相変わらずイベントでも入場料は取る
なぞのルールは変わってねー🤣🤣🤣
上が集合場所と言うことで登ると
おや〜、族車の集会場に紛れ込んでしまったかな❗️❓️😱
ちょっと俺達とは毛並みが違うバイクがいっぱい
CBXが多いな🤣🤣🤣
CBXの大御所が来ているはずだぞ
ブロ友として挨拶しなければ
大御所の回りには人だかりが出来ると聞いていたんだが
う〜ん、ない😑
いつも顔の上半分しか写ってないけど🤣🤣🤣
記憶はしているから分かるはず···
と、見渡してもそれらしい人がいない
もしかして、午前中で帰ってしまったかな❓️
そして、もう一人 黒いNSRが来ているはず
···あれ〜、見当たらないな
仕方ない、今回は会えなかったと言うことで
まっ、そのうち会えるでしょう😄
時間になったので500円を用意してゲートイン
その500円だけどポケットから取り出すのも
グローブしているとなかなか取れないぞ
バタバタしたくないなと考えていると
なんと、PHAZERには小物入れが
あ〜るじゃありませんか❗️❗️
なんと、この小物入れは
このときあのためにあったのか❗️❗️🤩🤩🤩
小物入れに500円を入れてゲート前で
すいません、ここにあるので
取ってくださいとお願いして
取りにくそうだったが無事に通過😅
よっしゃー❗️走るぞー❗️❗️
まだまだつづく❗️🤣🤣🤣
#バイク
#ヤマハ
#YAMAHA
#FZ250
#フェーザー
#TECH21
#NVAN
#九州
#ツーリング
#間瀬サーキット -
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09月16日
155グー！
YAMAHA親子バイク教室
サーキット編
去年の11月に続いて、ステップアップです。
今回の会場は藤沢高等自動車学校です。
色々なところで開催していますが、
なかなか抽選に当たらないので、気がつけば一年近く経ってしまいました。。。
さて、今回はサーキット編❗️
でも、膝擦ったりしませんよ！？😏
スラロームと、一本橋がメインです。
曇りでしたが33度ぐらいでしたので、
全員汗だくです。
メッシュジャケットも、ノロノロ走行ではなんの役にも立ちません💦
水分補給しながら、なんとか3時間乗り切りました👍
1時間目は、前回の復習
2時間目は踏切とスラロームと一本橋
3時間目は踏切と大型スラロームとウネリ一本橋
少しずつ難易度が上がります。
今回、保護者は同じTT110Eを借りて、並走しながら、アドバスしますが、残念ながら、スラロームと、一本橋はなしです😅
息子はフラフラしながら、確認とブレーキとアクセルワークと慣れない事を繰り返すので、なかなか大変のようです。
後方確認やら、停車中ブレーキやら、やることがたくさんです。
ウネリ一本橋は、すこーしゆるいカーブが二箇所ある一本橋でしたが、やはり何回か脱落。
ニーグリップだよと教えても、
怖くって気がつけばバランス取るために膝を開いてしまいます。
開かない方が安定するのに、自分の中ではバランス取るには足を開いてタコ踊りが良いと反応してしまうようです。
フラフラしてしまい、頭と体の連動の難しさを思い知ったようです🤭
つくづくバイクとは難しい操作の連続ですね。
まだまだワーキングメモリーが無いし、
急には育たないものですしね。
次回はアドベンチャー教習
今度はオフロードだそうです。
がんばれ息子よ！
抽選当たるといいね♪
#親子バイク教室
#ヤマハ
#TTR110E
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FZ250 PHAZER
09月16日
204グー！
むむ❗️
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/953743666e567bdec79c31dfe74b9f9b0c727c62
Rotti.
モトエンスー(moto enthusiast)
モーターサイクルを愛するライター。バイク歴約15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
【オートバイのあれこれ】フェーザー以上に回る！250ccのFZR！
今日は「フェーザー以上に回る！250ccのFZR！」をテーマにお送りします。
1980年代の国内バイクシーンを大いに盛り上げた、レーサーレプリカマシンたち。
スズキのガンマ、GSX-R、ホンダのNSR、VFR…。
当時を駆け抜けたバイクたちは、今なお「名車」として語り継がれていますね。
今回取り上げるヤマハ『FZR250』も、それら名車のうちの一つに数えることができるでしょう。
FZR250がデビューしたのは、1986年(昭和61年)12月のこと。
ヤマハは前年にリリースした『FZ250 フェーザー』の車体をベースに、当時の世間のトンレドだったレーサー風のスタイリングをまとわせFZR250を作り上げました。
FZR250がリリースされた’86年末時点では、４ストローク250ccのカテゴリーにレーサールックの市販車というのはまだ存在せず、このFZRが最初の「レーサーレプリカ系」４ストクウォーターモデルとなりました。
先述のとおり基本骨格はフェーザーのもので、前傾45度のジェネシスエンジン等はそのまま踏襲していたものの、FZRではエンジンの点火系システムへ新たにデジタル式のフルトランジスタが投入されたり、ブレーキには対向４ポットキャリパー＆320mmの大径ディスクローターが装着されるなど、グレードアップも各所に行われていました。
前モデルのフェーザーが、16,000rpmからレッドゾーンを迎えるという超高回転型エンジンで、このことは大きな話題にもなりましたが、FZRではこのフェーザーからさらに1,000rpm限界が上がり、レッドゾーンは17,000rpm〜、回し切ると19,000rpmにまで達するエンジンへと進化していました。
ヤマハはFZR250を「レーシー・クウォーター」というコンセプトのもとに開発したわけですが、フェーザー以上に高回転を使って走ることができるというこの特色は、まさに「レーシー」そのものだったと言えるでしょう。
２スト250ccや４スト400ccとは異なり、４スト250ccというフォーマットは当時の公式なロードレースの規定からは外れていたものの、それでもFZRは「レプリカスタイルの４ストクウォーター」という話題性から人気を博します。
そして、このFZR250が登場して以降、ヤマハ以外のメーカーからも『GSX-R250』や『ZXR250』といったマシンが続々と現れ、やがて４ストクウォータースポーツのカテゴリーは２スト250cc／４スト400ccにも遜色ない活況を見せることとなりました。
他社ライバルモデルが現れてくるなか、ヤマハもFZR250のアップデートを推し進め、’88年には初代(2KR型)に次ぐ二代目(3HX型)をリリース。
さらに’89年には早くもフルモデルチェンジを敢行し、FZRは車名末尾に「R」が加わった『FZR250R』へと進化を果たすのでした。
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/953743666e567bdec79c31dfe74b9f9b0c727c62
Rotti.
モトエンスー(moto enthusiast)
モーターサイクルを愛するライター。バイク歴約15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
#バイク
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