| CRFルックで精悍さも抜群 |
| ホンダのオフロードモデルとして人気が高い。モトクロッサーCRFが持つ精悍なイメージをデザインに生かし、乗りやすさと走破性で多くのファンの期待にこたえる。 |
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初心者かベテランに勧める
スモールオフ |
| 低いシート、トルクフルで扱いやすいエンジン、ハードライディングでも意外とイケちゃう造りの確かさ。初心者には優しく、ベテランも満足感できる希有な存在。 |
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| 250エンジンで遠出も楽々 |
| 225時代の軽快さとは別種の扱いやすさを備えた。フレームまわりのしっかり感はライバルと比べても安心感に溢れるもの。林道へ、獣道へと続く冒険道への案内人だ。 |
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ベテランならオフロード
最速になれる |
| 水冷DOHC400を搭載したDR-Z。乗りこなすにはウデを要するが、性能を引き出したときの走りは公道用モデルとしては最速になる。超マニアックスペックだ。 |
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| 小さなワイルドトラベラー |
| 大容量の燃料タンクと燃費のよい200ccエンジンの組み合わせで遠出の相棒にはもってこいのバイク。エンジンがトルクフルで操るのが楽しい。スズキの定番モデルだ。 |
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| ここまでついてこのお値段！ |
| ビッグタンク、大型ライト＆ナックルガード、リヤキャリア。オフ車を買ってカスタムしたいもののの大半を標準装備。かつてはGPS付きバージョンも。52万3950円。 |
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| カワサキのホットバージョン |
| 長いモデルライフを持つKLX。水冷エンジンと90年代のモトクロッサーを思わせるフレームレイアウトでかっ飛び系のルックスをとる。スリムさも売りのひとつだ。 |
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| その名のとおり、すんごい運び屋 |
| カワサキが考えるトレッキングオフのかたち。高速道路でも快調に移動できるようパワフルな250エンジンを載せ、街からオフロードへのアクセスまでもサポート。 |
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